基于臨界速度的改擴(kuò)建高速公路特殊路段運(yùn)行控制策略研究.pdf

1、隨著高速公路的不斷發(fā)展以及社會(huì)對(duì)高速公路通行能力的要求越來(lái)越高，許多在役高速公路進(jìn)行了改擴(kuò)建。當(dāng)一條高速公路經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建后，由于其通行能力極大的提升會(huì)導(dǎo)致道路上的交通量逐步上升。而因?yàn)楦臄U(kuò)建高速公路車(chē)道數(shù)量較多這一特征，當(dāng)交通量逐步增加，如何能夠在保障高速公路安全的前提下提升道路的運(yùn)行效率變得至關(guān)重要，而高速公路的特殊路段往往是整條道路的事故多發(fā)點(diǎn)和通行能力瓶頸路段，所以對(duì)改擴(kuò)建高速公路特殊路段進(jìn)行運(yùn)行控制策略研究十分必要。
　　通

2、過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析，依據(jù)車(chē)速的基本概念，闡述了主要車(chē)速間的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)研究分析改擴(kuò)建高速公路的改擴(kuò)建方式、通行能力、交通量、運(yùn)行速度以及改擴(kuò)建高速公路存在的主要安全問(wèn)題和事故特點(diǎn)。確定了對(duì)于改擴(kuò)建高速公路運(yùn)行控制策略制定的流程為：改擴(kuò)建高速公路特性分析——改擴(kuò)建高速公路事故特點(diǎn)分析——臨界速度的計(jì)算——限速路段的劃分和相應(yīng)限速標(biāo)志的設(shè)計(jì)——特殊路段運(yùn)行控制策略制定。
　　對(duì)改擴(kuò)建高速公路限速路段的影響因素進(jìn)行分析，

3、探析限速路段長(zhǎng)度的最小推薦值，在此基礎(chǔ)上通過(guò)臨界速度對(duì)路段進(jìn)行限速劃分，并設(shè)置相對(duì)應(yīng)的限速標(biāo)志方案，對(duì)改擴(kuò)建高速公路特殊路段特性和事故特點(diǎn)進(jìn)行分析，針對(duì)不同路段提出合適的運(yùn)行控制策略；分析匝道出口交通特性和事故特點(diǎn)，對(duì)匝道出口過(guò)渡段長(zhǎng)度進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，指出對(duì)匝道出口的運(yùn)行控制策略。
　　結(jié)合河北高速公路實(shí)際狀況，制定了河北京石高速公路改擴(kuò)建后的特殊路段運(yùn)行控制方案，一方面為河北高速公路運(yùn)行控制提供理論依據(jù)，另一方面檢驗(yàn)了本文研究成果