2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、目前,在國內(nèi)沒有適合米軌鐵路運輸?shù)膶S蔑L(fēng)動卸煤車,現(xiàn)在唯一使用的舊型風(fēng)動卸煤車,已使用多年,該車載重量較小,而且由于設(shè)計上的缺陷,車體各結(jié)構(gòu)均采用角鋼焊接而成,運用當(dāng)中,常出現(xiàn)車體變形,配件斷裂等問題,嚴(yán)重危及米軌運輸安全,遠遠滿足不了米軌鐵路運輸?shù)男枰?。另外,米軌鐵路目前運量遠遠大于運能,只有不斷地挖潛米軌車輛的運輸潛力,不斷地對一些不能滿足運營要求的車輛進行大修改造,改善車輛的性能,才能提高米軌運輸效益。 本文正是為了能夠解

2、決這些問題,根據(jù)米軌目前的實際情況,以及舊型風(fēng)動卸煤車存在的諸多問題,對舊型風(fēng)動卸煤車車體進行大修改造,研究設(shè)計方案。新型風(fēng)動卸煤車車體底架設(shè)計時借鑒了米軌現(xiàn)有敞車的設(shè)計思想,車體采用了全鋼焊接結(jié)構(gòu),為板梁式側(cè)壁底架共同承載結(jié)構(gòu)。枕梁組焊為箱形變截面結(jié)構(gòu),端梁用鋼板壓成角形斷面,根據(jù)車體中部承載較大的特點,在中部設(shè)計了一個箱型結(jié)構(gòu)的大橫梁,側(cè)墻由七根側(cè)立柱組成,側(cè)柱分別與底架枕梁及大橫梁處在同一斷面內(nèi),以加強結(jié)構(gòu)的整體承載能力。

3、 根據(jù)TB/T1335-1996標(biāo)準(zhǔn),利用ANSYS有限元分析系統(tǒng)軟件對該車車體強度進行分析與計算。同時對不滿足強度要求的鋼結(jié)構(gòu)部分,進行結(jié)構(gòu)補強,最終使改進的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方案完全符合TB/1335-1996標(biāo)準(zhǔn)的要求,滿足運輸安全的需要。 由于米軌的特殊性,機車牽引力、列車重量、速度等都與準(zhǔn)軌不相同,在多數(shù)運行情況下,米軌車輛本身所受的各種作用力均小于準(zhǔn)軌車輛。因此,結(jié)合米軌的現(xiàn)狀,主要針對米軌貨車的各種載荷工況下對縱向動力學(xué)性

4、能進行分析,從而對TB/1335-1996標(biāo)準(zhǔn)適合米軌貨車車體強度設(shè)計方面進行了探討。 通過準(zhǔn)、米軌對比研究,對大修改造后的風(fēng)動卸煤車車體強度進行對比校核分析,發(fā)現(xiàn)米軌貨車車體強度和剛度富裕量都比較大,說明在降低米軌貨車車體的自重方面,有較大的優(yōu)化余地,為增加載重,提高運輸效率,降低能耗開辟了廣闊的空間。 通過使用單位進行了一年半的實際運用考驗,證明大修改造后的新型風(fēng)動卸煤車車體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,安全性能較好,用戶認為,該

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