CNG加氣站設(shè)備配置的技術(shù)經(jīng)濟性研究.pdf

1、近年來，隨著能源危機的加重和人們環(huán)保意識的增強，天然氣產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。壓縮天然氣(Compressed Natural Gas，簡稱CNG)用作汽車燃料發(fā)展迅猛，年平均增長率約為22％。自2002年以來，全球天然氣汽車保有量以年平均22.9%的速度增長。CNG用作車用燃料有安全經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，能有效地改善城市大氣環(huán)境。作為CNG汽車必要的基礎(chǔ)設(shè)施，CNG加氣站在全國各地得到了快速發(fā)展。
　　本文對各類型CNG

2、加氣站及其工藝流程做了較為詳細的介紹，并對其應(yīng)用場合和適用范圍進行了說明。對目前國內(nèi)在CNG加氣站建設(shè)中常用的三種壓縮機進行了全面的比較分析。從建站成本與運營成本方面進行了經(jīng)濟技術(shù)比較，指出液壓活塞式壓縮機無論在安全經(jīng)濟還是在節(jié)能環(huán)保方面都具優(yōu)勢。本文對CNG加氣站中三級儲氣井進行了模擬，對儲氣井容積利用率的影響因素進行了分析，指出適當(dāng)提高低壓儲氣井比例有利于提高其容積利用率；為提高儲氣井容積利用率提供了理論依據(jù)。建立了加氣時間模型，初

3、步計算出了通過主氣流閥的平均加氣流量及加氣時間；給出了影響平均加氣流量和加氣時間的因素，其中閥后管徑和管長對流量的影響比較大，而閥前參數(shù)的影響較小；為合理選擇管徑、管長等參數(shù)提供了參考依據(jù)。從壓縮機是否直接給汽車供氣兩種情況，對CNG加氣站工作過程進行了分析，繪制出了加氣站工作時序圖；同時指出單純增加加氣槍數(shù)量不能有效改善加氣站的加氣效率。
　　基于排隊論的基本原理，建立了加氣槍數(shù)量配置模型。對模型進行了模擬分析，指出兩個主要因素