高速磁浮列車(chē)長(zhǎng)定子段換步饋電新技術(shù)的研究.pdf

1、本論文首先回顧了直線(xiàn)電機(jī)在磁浮列車(chē)中的應(yīng)用情況和國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展。然后分析了現(xiàn)有高速磁浮列車(chē)長(zhǎng)定子段換步饋電技術(shù)的特點(diǎn)，提出了一種新的、更加經(jīng)濟(jì)的磁浮列車(chē)長(zhǎng)定子換段方法，在列車(chē)速度和牽引力不變的前提下，逆變器和饋電電纜的數(shù)量比三步法換段節(jié)省1/3，同時(shí)在定子換段過(guò)程中逆變器不切換，牽引力不損失。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)定子直線(xiàn)同步電機(jī)的建模和仿真，研究了新型分段饋電結(jié)構(gòu)模式中，換步過(guò)程前后定子段的電流變化關(guān)系以及由此引起的電機(jī)電磁量之間的關(guān)系，驗(yàn)證了所提

2、方法的正確性和優(yōu)越性。 為了找到實(shí)現(xiàn)新型換步饋電方法的技術(shù)途徑，論文研究了電子控制的永磁真空斷路器在新型定子饋電結(jié)構(gòu)模式中的應(yīng)用，研究了永磁真空斷路器的電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了真空斷路器的電子控制和選相分合閘。論文還研究了普通晶閘管開(kāi)關(guān)在新型定子饋電結(jié)構(gòu)模式中的應(yīng)用，首先根據(jù)上海磁浮牽引供電系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)確定了串聯(lián)晶閘管開(kāi)關(guān)的主要參數(shù)，并且對(duì)串聯(lián)晶閘管電子開(kāi)關(guān)的主要技術(shù)難點(diǎn)之一，動(dòng)靜態(tài)均壓?jiǎn)栴}，進(jìn)行了理論分析和仿真研究。然后研制了一