基于ARM+DSP磁浮列車長波不平順度檢測設(shè)備的開發(fā).pdf

1、對于高速列車而言，軌道長波不平順度的監(jiān)控至關(guān)重要，它不僅對列車運行的穩(wěn)定性和舒適度產(chǎn)生不良影響，而且對行車安全有莫大的關(guān)系。本課題的目的是根據(jù)采集到特定信號監(jiān)控軌道的長波不平順度的狀態(tài)，并給出相應(yīng)的建議。根據(jù)要求，開發(fā)了一套儀器便于日常監(jiān)控維護。 在具體設(shè)計中，基于TI公司的TMS320VC5470芯片(DSP與ARM的雙核處理器)，對系統(tǒng)方案的選取，系統(tǒng)硬件與軟件設(shè)計，整個系統(tǒng)的可靠性與抗干擾能力進行詳盡的探討論述。

2、DSP子系統(tǒng)充分利用其高速數(shù)學(xué)運算能力與豐富的軟件資源，完成信號采集、分析，包括來至加速度傳感器與陀螺儀信號的采集轉(zhuǎn)換，舒適度分析與軌道長波不平順度分析。本文在對小波的屬性與現(xiàn)實可行性分析的基礎(chǔ)上，對軌道的長波不平順度加以探討。 同時在ARM側(cè)也擴展了相應(yīng)模塊來完成人機接口與數(shù)據(jù)存儲，使其充分發(fā)揮ARM側(cè)強大的人機接口優(yōu)勢，主要是各種外圍存儲體與借助CPLD實現(xiàn)的LCD接口、IDE接口，借以滿足系統(tǒng)軟件與海量處理數(shù)據(jù)的空間要求。