高速排水型方尾船舶的型線優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、本文對高速排水型方尾船舶的型線優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。文章分為六個(gè)部分： 第一章為緒論，大致介紹了全文的內(nèi)容。 第二章通過對高速排水型船舶型線的認(rèn)識，借鑒以往在船型數(shù)學(xué)描述方面成功經(jīng)驗(yàn)和思想方法，找到可以描述高速排水型方尾船體型線的數(shù)學(xué)方程，用“數(shù)學(xué)船型”自動設(shè)計(jì)出光順的線條，通過合理的選擇其中的一些控制參數(shù)就可以生成各式各樣的船體型線，并對方尾船型水動力特點(diǎn)進(jìn)行小結(jié)。 第三章基于勢流理論，用Michell的興波阻力

2、理論來建立船舶阻力的理論模型，并用Wigley船型驗(yàn)證計(jì)算程序，結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果符合的很好。 第四章以單位排水量的總阻力為目標(biāo)函數(shù)，排水量的變化保持在一定范圍內(nèi)(如1％)，采用序列二次規(guī)劃優(yōu)化技術(shù)(SQP)對本文高速方尾船型進(jìn)行優(yōu)化，得到最優(yōu)的控制型線的參數(shù)值。 第五章采用遺傳算法對本文船型進(jìn)行多目標(biāo)的優(yōu)化，在多目標(biāo)的優(yōu)化中得出一系列的非劣解，將之進(jìn)行分析和比較得出一些有意義的結(jié)論 。 第六章為結(jié)論和展望，對本文的