梧州云龍?zhí)卮髽蛉柖掌茡p檢測與加固方案研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，橋梁建設(shè)也得到了長足的發(fā)展，截止到2000年，我國的各類橋梁總數(shù)達(dá)到了278809座，在這些橋梁當(dāng)中，一些橋梁由于各種各樣的原因(比如：設(shè)計荷載不能適應(yīng)當(dāng)前公路運(yùn)輸荷載的發(fā)展需要、臨時通行大型運(yùn)輸車輛、受到水上漂浮物撞擊損壞等)需要進(jìn)行臨時或永久的加固，因而橋梁承載能力的評估以及加固方法的研究成為了當(dāng)今橋梁建設(shè)當(dāng)中一門新興的、并且極富生命力的學(xué)科。2005年6月底梧州市遭受洪水襲擊，在這期間云龍橋三號墩受到多艘船

2、只的連續(xù)撞擊，墩身出現(xiàn)破損，導(dǎo)致大橋交通被迫中斷，嚴(yán)重影響西江兩岸交通往來，本篇論文通過對三號橋墩加載試驗(yàn)數(shù)據(jù)的討論，分析了橋墩現(xiàn)有的承載能力以及穩(wěn)定性，根據(jù)分析的結(jié)論提出了對三號墩的加固設(shè)計方案，建議保留原有結(jié)構(gòu)，對撞擊產(chǎn)生的裂縫進(jìn)灌縫處理，在原有墩柱外加鋼管套、鋼套內(nèi)灌注膨脹混凝土，同時在原有的樁基外側(cè)加八根新樁，并增加一座新的承臺使新樁基與原有結(jié)構(gòu)共同工作。通過這些加固處理措施，恢復(fù)了破損墩柱的整體性，糾正了由于撞擊產(chǎn)生的墩柱傾斜