深圳市地鐵七號(hào)線華強(qiáng)北站施工交通疏解方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)研究.pdf

1、為了解決深圳市市區(qū)超飽和的交通狀態(tài)，深圳市軌道三期工程地鐵七號(hào)線工程主體即將開(kāi)工建設(shè)前的交通疏解工程。此次建設(shè)地鐵七號(hào)線規(guī)劃是在華強(qiáng)北設(shè)置一個(gè)大型綜合性的地下樞紐換乘站，起到連通地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線及華強(qiáng)北地下空間，形成一個(gè)以地鐵換乘、商業(yè)購(gòu)物、電子批發(fā)整體地下空間。然而華強(qiáng)北是深圳市交通最為擁擠的區(qū)域之一，此次地鐵建設(shè)施工地段處于既有城區(qū)，人流、車輛、商業(yè)非常密集。因此地鐵建設(shè)對(duì)整個(gè)華強(qiáng)北區(qū)域的社會(huì)交通、人行交通、公共交通、商業(yè)

2、氛圍造成很大的影響，而地鐵施工將進(jìn)一步加劇華強(qiáng)北區(qū)域內(nèi)外交通供需矛盾。
　　為了此次地鐵建設(shè)順利進(jìn)行，及最大程度減少對(duì)周邊既有環(huán)境的影響，根據(jù)地鐵主體設(shè)計(jì)圖紙及整體結(jié)構(gòu)施工的特性，結(jié)合施工組織方案，本文深入分析研究地鐵施工期間對(duì)華強(qiáng)北區(qū)域交通、商業(yè)氛圍造成的影響。然后根據(jù)分析結(jié)果制定出相應(yīng)的多個(gè)方案，最后對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行優(yōu)化對(duì)比，選出最適合的方案。方案如下：采取封閉華強(qiáng)北路、地鐵建設(shè)區(qū)域全封閉圍擋施工，以達(dá)到隔離行人、社會(huì)車輛與施工