基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路高速化進(jìn)程中,要求全面提高受電弓和接觸網(wǎng)的性能.受電弓的運(yùn)動(dòng)學(xué)性能、高速運(yùn)行過(guò)程中的受流質(zhì)量以及弓網(wǎng)的靜強(qiáng)度和動(dòng)強(qiáng)度都是亟待解決的問(wèn)題.該文結(jié)合受電弓的開發(fā)過(guò)程,把虛擬樣機(jī)的可視化、運(yùn)動(dòng)學(xué)和多體動(dòng)力學(xué)等技術(shù)運(yùn)用到受電弓/接觸網(wǎng)系統(tǒng)的研究中,主要完成了以下幾方面的內(nèi)容:第一,建立可視化的受電弓模型,對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度分析和運(yùn)動(dòng)學(xué)分析;第二,分析接觸網(wǎng)的振動(dòng)特性;第三,研究不同接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)耦合性能;第四,驗(yàn)證接觸網(wǎng)動(dòng)應(yīng)力研究方法和對(duì)不同接觸網(wǎng)

2、進(jìn)行瞬態(tài)分析.首先,建立受電弓的三維可視化模型的基礎(chǔ)上,研究受電弓的上框架和下臂桿的強(qiáng)度和模態(tài)特性,比較不同材料的上框架的強(qiáng)度特性.然后建立四種常見(jiàn)的接觸網(wǎng)(CH160-0、CH160-Y、Re250-O、Re250-Y)的有限元模型,分析其振動(dòng)特性;在弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)仿真中,接觸網(wǎng)當(dāng)作彈性體來(lái)計(jì)算,對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行子結(jié)構(gòu)分析,生成接觸網(wǎng)的彈性體.其次,建立其從軌道、機(jī)車、受電弓到接觸網(wǎng)三維可視化的非線性弓網(wǎng)耦合模型,重點(diǎn)研究四種常見(jiàn)接觸網(wǎng)下的弓