管芯式汽車散熱器的特性分析與仿真.pdf

1、散熱器是汽車?yán)鋮s系的重要組成部分,它需要保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都能運(yùn)轉(zhuǎn)在合適的工作溫度,是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性的重要性因素。本文通過試驗(yàn),研究了一種新型的管芯式散熱器的傳熱特性與阻力特性,并且通過與管帶式散熱器的對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果表明在熱力特性方面相差不大,但是在水阻和風(fēng)阻的阻力特性方面具有較大優(yōu)勢(shì),故可以在一定條件下完全替代管帶式散熱器。另外,對(duì)比試驗(yàn)為進(jìn)一步優(yōu)化管芯式散熱器的性能提供了可靠的依據(jù)。在試驗(yàn)后期的數(shù)據(jù)處理過程中,

2、用VisualBasic6.0編制了數(shù)據(jù)處理程序。該程序通過調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù),然后用線性插值得到參數(shù)的方法,使繁復(fù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理省時(shí)省力并有效地減小了誤差,使處理后的數(shù)據(jù)精度有了很大的提高。以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用數(shù)學(xué)建模的方法分別建立了水側(cè)、空氣側(cè)和翅片數(shù)學(xué)模型,運(yùn)用Matlab/Simulink計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行仿真模擬,用模擬得到風(fēng)阻、水阻和標(biāo)準(zhǔn)散熱量與試驗(yàn)結(jié)果比較,誤差小于8％,在允許的范圍內(nèi)。仿真模擬會(huì)對(duì)這種散熱器的性能測(cè)試、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)