基于可靠度理論的錨下有效預應力測控指標研究.pdf

1、隨著科學的進步，橋梁工程也在飛速發(fā)展，預應力混凝土橋梁在國內(nèi)外都占著非常大的比重。而許多的預應力混凝土橋梁在運營幾年或多年后，出現(xiàn)各種病害，例如梁體下?lián)?、開裂等，其原因可歸結(jié)到設計、施工、維修養(yǎng)護等多個方面。其中，傳統(tǒng)預應力張拉施工工藝粗放、控制指標缺乏、指標標準取值不合理等，導致預應力張拉錨固后錨下預應力難以達到規(guī)范和設計文件的預期要求，從而埋下預應力混凝土橋梁預應力不足、均勻性太差、后期預應力損失過大等隱患，成為預應力混凝土橋梁病害

2、的主要原因。因此，對于預應力鋼束張拉與測控的施工工藝一直在不斷改進。從早期的人工操作油壓千斤項張拉，到近年來智能張拉系統(tǒng)實現(xiàn)半自動/自動張拉，對預應力張拉的設備、流程、控制方法等多方面進行了現(xiàn)代化改進。目前規(guī)范中根據(jù)早期張拉經(jīng)驗以及舊有的實測數(shù)據(jù)確定的錨下有效預應力測控指標，逐漸不適用于現(xiàn)代化預應力張拉施工的橋梁工程。
　　本研究根據(jù)現(xiàn)代化預應力張拉施工工藝，基于可靠度理論，結(jié)合預應力筋束錨下有效預應力同束不均勻性的預應力損失效應

3、，分析錨下預應力筋應力分布的隨機性，按照預應力損失控制及方便施工應用的原則，科學合理確定錨下有效預應力測控指標標準取值，用以檢測指導預應力精細化施工，具有重要的工程應用價值和理論意義。研究的控制指標包括錨下有效預應力大小和控制精度，以及錨下有效預應力同束、同斷面不均勻度。對橋梁上常用的、設計張拉控制應力為0.75fpk的預應力鋼絞線束錨下有效預應力實測數(shù)據(jù)按鋼束張拉長度分類進行整合與分析?；诳煽慷壤碚摚ㄟ^概率論進行預應力橋梁錨下有效