CRTSII型軌道板預應力碳纖維布加固理論分析與數值模擬.pdf

1、隨著高速鐵路、客運專線以及城市地鐵、現代有軌電車的大力修建，無砟軌道技術在軌道結構中的使用量也隨之增大。軌道板開裂的問題也隨之而出?，F有軌道板裂縫修補手法都是被動修復的方案，并不能從根本上解決裂縫出現的問題。
　　結合預應力碳纖維布加固橋梁的技術，從材料強度、施工方案、施工適用性、后期養(yǎng)護四方面分析，確定了預應力碳纖維布加固技術可以用于軌道板加固上。通過研究現有張拉設備，總結現有張拉設備特點。結合在既有線施工的實際要求，給出了適用

2、于軌道板結構加固的張拉設備草圖。通過碳纖維布-混凝土粘結性能實驗測出碳纖維布混凝土界面的剝離承載力。
　　根據相關規(guī)范推導出預應力碳纖維布加固軌道板正截面承載力公式。并根據公式通過VB程序編寫成實際可用的程序，用于指導施工時碳纖維布的預加應力。通過ANSYS建立兩種加固模型，通過對比加固效果發(fā)現在兩軌枕之間粘貼的方法容易使混凝土出現較大的拉應力，所以決定使用在軌枕兩側的加固方式。已控制變量發(fā)為原則建立四組模型，分別對比有無加固，初