汽車懸架特性測控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，汽車的行駛速度大大提高，汽車懸架性能對保證汽車行駛安全的重要性也日益受到重視。論文分析了懸架性能對汽車使用性能的影響，并對懸架性能檢測的理論和檢測系統(tǒng)作了深入的研究，在此基礎(chǔ)上提出了汽車懸架特性測控系統(tǒng)。該檢測系統(tǒng)采用先進的傳感器、電子技術(shù)作為檢測手段，用計算機作為控制與分析中樞，能快速、準確地對懸架性能做出檢測與評價。 論文首先分析了懸架性能對汽車安全性的影響，并對傳統(tǒng)的檢測方法進行了分析，進而指出

2、了我國關(guān)于懸架性能檢測技術(shù)的落后現(xiàn)狀。 其次從理論出發(fā)對懸架性能檢測進行了分析與研究，并建立了一種測力式懸架性能檢測試驗臺的數(shù)學(xué)模型，而且指出只有車輪相對動載才能真正的反映出汽車的動態(tài)附著狀況，對此我們引入車輪接地性指數(shù)(也叫吸收率)，它反映了汽車具有的最小路面附著性，同時它也反映了懸架的性能。 在研究確定以車輪接地性指數(shù)作為汽車懸架特性的評價指數(shù)后，主要針對懸架特性檢測的計算機測控部分進行了詳細的研究。建立了計算機測控