今年前三季度我國汽車進(jìn)口量減價(jià)揚(yáng)

1、今年前三季度我國汽車進(jìn)口量減價(jià)揚(yáng)（進(jìn)出口監(jiān)測預(yù)警專題）據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，我國進(jìn)口汽車87.5萬輛，比去年同期（下同）減少3.7%；價(jià)值2556.6億元人民幣，增長2.2%；進(jìn)口均價(jià)為每輛29.2萬元，上漲6.1%。其中，9月份單月進(jìn)口進(jìn)口9.2萬輛，減少13%；價(jià)值270.6億元，下降8.9%；進(jìn)口均價(jià)為每輛29.3萬元，上漲4.7%。、、今年前三季度我國汽車進(jìn)口的主要特點(diǎn)（一）（一）9月份月份進(jìn)口量同比、口量同比、環(huán)比均減少。

2、今年比均減少。今年46月我國汽車單月進(jìn)口量曾連續(xù)3個月出現(xiàn)同比減少，7、8月份恢復(fù)同比增長后，9月份再度出現(xiàn)減少。其中，9月份進(jìn)口汽車9.2萬輛，同比減少13%，環(huán)比減少16.7%（下圖）。806040200204060800369121518同比增速（%）進(jìn)口量（萬輛）2017年1月2018年9月我國汽車進(jìn)口月度走勢圖進(jìn)口量同比增速（二）以一般（二）以一般貿(mào)易方式易方式進(jìn)口為主，保稅物流方式主，保稅物流方式進(jìn)口增口增長。今年前三季度，

3、我國以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車76.6萬輛，減少6.5%，占同期我國汽車進(jìn)口總量的87.6%。同期，以保稅物流方式進(jìn)口10.7萬輛，增加23.1%。（三）自歐盟（三）自歐盟進(jìn)口增加，自美、日口增加，自美、日進(jìn)口不同程度減少?？诓煌潭葴p少。今年前三87032361僅裝有點(diǎn)燃往復(fù)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的小轎車，2500cc＜排量≤3000cc6.031.787032230僅裝有點(diǎn)燃往復(fù)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的小轎車，1000cc＜排量≤1500cc3.9

4、11.787034041同時裝有點(diǎn)燃往復(fù)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)及驅(qū)動電動機(jī)的小轎車，2000cc＜排量≤2500cc，不可接插外部電源充電1.610.387032413僅裝有點(diǎn)燃往復(fù)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的小客車（9座及以下），3000cc＜排量≤4000cc1.513.387032130僅裝有點(diǎn)燃往復(fù)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的小轎車，排量≤1000cc1.52.1二、前三季度全國汽車進(jìn)口量減少的主要原因（一）我國（一）我國對原產(chǎn)自美國的汽自美國的汽車加征

5、加征進(jìn)口關(guān)稅，自美口關(guān)稅，自美進(jìn)口大幅口大幅減少。減少。作為對美方挑起貿(mào)易戰(zhàn)的必要反擊，我國在今年7月6日和8月9日，先后2次對原產(chǎn)于美國的340億美元和160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅，涵蓋了乘用車、商用車、傳統(tǒng)能源車型、新能源車型等領(lǐng)域。目前，原產(chǎn)于美國的進(jìn)口乘用車關(guān)稅高達(dá)40%，關(guān)稅增加直接推高進(jìn)口成本，與歐日同等車型相比已無價(jià)格競爭優(yōu)勢，自美汽車進(jìn)口出現(xiàn)明顯下降。今年9月份，我國自美進(jìn)口汽車1.5萬輛，減少30.4%，對單月我國進(jìn)口

6、汽車減少總量的貢獻(xiàn)率為47.6%。（二）國內(nèi)汽（二）國內(nèi)汽車銷車銷售低迷，售低迷，庫存壓力加大。力加大。汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)3個月出現(xiàn)下滑1；中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比上升6.7個百分點(diǎn)，同比上升10.2個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，其中進(jìn)口&豪華汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)由上月低于警戒線的47.1%上升至54.3%2。庫存增加，進(jìn)口動力減弱。1《中汽協(xié)發(fā)