基于GIS的海上船舶溢油應急資源調(diào)運系統(tǒng)的開發(fā)研究.pdf

1、隨著海上船舶溢油危害逐漸地被人們所認識，各國都加強了對海上溢油應急管理的研究工作，其中船舶溢油應急反應決策支持的數(shù)字化技術(shù)正逐步成為大家的研究熱點。但是綜觀國內(nèi)外對于船舶溢油應急反應決策支持數(shù)字化技術(shù)的研究，我們發(fā)現(xiàn)大部分都局限于對于溢油擴散態(tài)勢的模擬上，而缺乏對應急計劃與應急資源調(diào)運問題的集成研究。因此，我們在國家自然科學基金的資助下決定開發(fā)一套海上船舶溢油應急決策支持系統(tǒng)(OSDSS)，旨在為溢油事故應急處理提供信息和決策支持。本文

2、開發(fā)的海上船舶溢油應急資源調(diào)運系統(tǒng)為OSDSS的一個子系統(tǒng)。 在技術(shù)路線上，本文主要以海上船舶溢油應急反應中的應急資源調(diào)運為專題研究對象，以系統(tǒng)科學為指導，運用系統(tǒng)工程的方法，把應用運輸學、運籌學、地理信息系統(tǒng)、制圖學、計算機組件技術(shù)等多學科結(jié)合起來，進行交叉與綜合研究?；谝延械难芯砍晒疚闹饕隽艘韵碌墓ぷ鳎?(1)詳細回顧了國內(nèi)外應急資源調(diào)運的研究現(xiàn)狀，并總結(jié)出了應急資源調(diào)運目標的發(fā)展方向；詳細分析了GIS在應急

3、資源調(diào)運管理中的應用方向，為系統(tǒng)設計提供了理論基礎和設計思路。 (2)根據(jù)海上溢油應急資源調(diào)運的特點，構(gòu)建了基于“應急開始時間最早”、“限定期限前提下出救點個數(shù)最少”為目標的多資源多出救點應急調(diào)運模型。在這個基礎上，文章對模型的算法問題進行了深入探討和計算機實現(xiàn)。 (3)對海上溢油應急資源調(diào)運系統(tǒng)進行了需求分析，明確了系統(tǒng)的總體功能、邏輯結(jié)構(gòu)以及主工作流程；研究了MapX組件技術(shù)和系統(tǒng)的集成問題以及基于Mapinfo