港口建設(shè)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及計(jì)算.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，特別是近幾年港口貨物吞吐量跳躍式的發(fā)展，“港口經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)成為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，作為運(yùn)輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易的重要組成部分的港口也將迎來更為廣闊的發(fā)展前景。但在港口規(guī)劃、發(fā)展和建設(shè)的同時(shí)，港口的環(huán)境保護(hù)問題日益引起世界各國政府和社會(huì)各界的關(guān)注。在我國，大規(guī)模的港口建設(shè)對(duì)我國的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量造成了嚴(yán)重的破壞，造成港區(qū)海洋水質(zhì)和水流的變化，破壞海洋鳥類、魚類等海洋生物的棲息地，污染港區(qū)內(nèi)的大氣、水等環(huán)境質(zhì)量。因

2、此，開展港口建設(shè)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及計(jì)算方法研究，對(duì)改善港區(qū)環(huán)境質(zhì)量，維持港口經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。 當(dāng)前，國內(nèi)外關(guān)于承載力方面的研究多集中在土地資源承載力，水環(huán)境承載力，旅游環(huán)境承載力，生態(tài)城市承載力等，而關(guān)于港口對(duì)環(huán)境影響的研究主要集中于綠色港口，港口建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)等方面，關(guān)于港口建設(shè)環(huán)境承載力研究很少。但也有一些環(huán)境承載力指標(biāo)體系建立的原則及計(jì)算方法的報(bào)道，可為港口建設(shè)承載力的研究提供知識(shí)儲(chǔ)備。筆者在前人研究

3、的基礎(chǔ)上，結(jié)合港口的實(shí)際情況，對(duì)港口環(huán)境承載力進(jìn)行了定義，并借鑒國內(nèi)外相關(guān)研究的最新理論與方法，確定港口環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取應(yīng)遵循的原則，建立了港口環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。 然后，筆者對(duì)一些常見的環(huán)境承載力評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了分類和優(yōu)缺點(diǎn)分析，發(fā)現(xiàn)港口環(huán)境承載力具有多個(gè)模糊因素與多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，因而借助于模糊數(shù)學(xué)中的模糊綜合評(píng)判方法來解決這一問題更為合理。而且，評(píng)價(jià)中存在大量的模糊現(xiàn)象和模糊概念。因此，在綜合評(píng)價(jià)時(shí)，常用到模糊綜合

4、評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行定量化處理，為此，采用層次分析法來確定各指標(biāo)的權(quán)系數(shù)，使其更為合理，更符合客觀實(shí)際并易于定量表示，從而提高模糊綜合評(píng)判結(jié)果的準(zhǔn)確性。筆者采用AHP-模糊評(píng)價(jià)法對(duì)天津港的環(huán)境承載力進(jìn)行研究，結(jié)果表明：天津港環(huán)境承載力的“港口自然條件”，“軟硬件條件”，“交通條件”，“社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件”，“能源資源條件”，“環(huán)境污染水平”六個(gè)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)結(jié)果得分基本上都處于2.5到3.5之間，為“一般”均屬于E3級(jí)。各分項(xiàng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)得分比較

5、接近。相對(duì)來講得分較低的是“交通條件”和“能源資源條件”兩項(xiàng)，其屬于“差”這一評(píng)價(jià)等級(jí)的隸屬度高。說明這兩項(xiàng)是影響天津港可持續(xù)發(fā)展的主要限制因素。所以在現(xiàn)階段發(fā)展時(shí)，一定要注意對(duì)資源能源的合理配置，以及改善港口腹地的交通條件，來促進(jìn)天津港的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，通過對(duì)天津港環(huán)境承載力進(jìn)行加權(quán)計(jì)算。發(fā)現(xiàn)環(huán)境承載力的綜合評(píng)價(jià)結(jié)為3.12，在2.5到3.5之間，說明天津港的整體環(huán)境承載力狀況屬于一般等級(jí)，即港口發(fā)展規(guī)模與其自身?xiàng)l件和外界社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)