磷酸鎂水泥無砟軌道損傷快速修復(fù)應(yīng)用研究.pdf

1、磷酸鎂水泥（MPC）是一種通過酸-堿中和反應(yīng)形成膠凝作用的新型水泥基材料，具有快凝、早強(qiáng)、粘結(jié)強(qiáng)度高和良好的體積穩(wěn)定性等技術(shù)特征。高速鐵路無砟軌道維修工程受到復(fù)雜運(yùn)營環(huán)境與荷載條件的影響，對維修材料的凝結(jié)時(shí)間控制與耐久性方面存在較高要求，而現(xiàn)有維修材料存在諸多缺陷難以完全滿足修復(fù)要求。將磷酸鎂水泥用于無砟軌道快速維修是一種極為有益的嘗試，對于拓展磷酸鎂水泥的工程應(yīng)用和發(fā)展無砟軌道快速維修技術(shù)具有重要的意義。
　　論文圍繞磷酸鎂水泥

2、在高速鐵路無砟軌道快速修復(fù)中應(yīng)用開展以下兩方面研究工作：
　?。?）針對磷酸鎂水泥在無砟軌道快速修復(fù)工程應(yīng)用中的技術(shù)瓶頸，開展了磷酸鎂水泥凝結(jié)時(shí)間控制技術(shù)研究并探究了磷酸鎂水泥的耐水性改性措施。研究結(jié)果表明：原材料中磷酸鹽組分的種類與含量是控制凝結(jié)時(shí)間和反應(yīng)溫度的主要因素，可通過調(diào)整其摻量實(shí)現(xiàn)磷酸鎂水泥凝結(jié)時(shí)間在5-20min；摻入氧化鋁可優(yōu)化硬化體基體孔隙率，顯著改善磷酸鎂水泥耐水性。通過室內(nèi)試驗(yàn)，所制備的磷酸鎂水泥具有凝結(jié)時(shí)間