提升絞車運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)技術(shù)方案

1、提升絞車運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)技術(shù)方案【摘要】本文作者從實(shí)際工作出發(fā)，以具體工程為案例，對(duì)提升絞車運(yùn)輸系統(tǒng)專項(xiàng)技術(shù)方案進(jìn)行了全面闡述?！娟P(guān)鍵詞】絞車運(yùn)輸；專項(xiàng)技術(shù)一、工程概況11#馬廄支洞進(jìn)口位于馬廄村南石柳線左岸岸坡，位于馬廄村醋廠對(duì)岸約300m處，支洞進(jìn)口底高程為1141.5m。11支洞與1#隧洞主洞交與樁號(hào)SBE3957.91m處，交叉點(diǎn)處底高程為1103.68m，施工支洞總長(zhǎng)為154m，支洞坡度為14，斷面凈空3.65m3.00m。11#

2、支洞進(jìn)入主洞后，需要在支洞外安裝提升絞車和在洞內(nèi)鋪設(shè)軌道，便于主洞洞渣的外運(yùn)和施工所需所有材料的運(yùn)送。通過(guò)支洞進(jìn)行主洞開(kāi)挖大里程方向達(dá)1382.09m，小里程方向達(dá)1923m。施工高峰期，主洞各掌子面開(kāi)挖累計(jì)達(dá)300m月，每天的出渣量（實(shí)方）達(dá)120m3。二、施工方案、方法與安全技術(shù)措施2.1總體施工方案⑴準(zhǔn)備工作根據(jù)山西富增機(jī)器制造有限公司提供的地基圖進(jìn)行并完成絞車基礎(chǔ)施工。開(kāi)工前，工程部和安質(zhì)部共同組織對(duì)施工工班進(jìn)行技術(shù)交底和安全交

3、底；測(cè)量人員按照地基圖進(jìn)行測(cè)量放樣，由技術(shù)人員確定絞車中心線位置；基礎(chǔ)開(kāi)挖后進(jìn)行必要的技術(shù)處理，確?；讖?qiáng)度等各項(xiàng)技術(shù)指道釘固定鋼軌；兩根鋼軌之間采用魚(yú)尾板連接；軌距間每隔20m布設(shè)一根絕緣軌距桿來(lái)保證規(guī)矩和設(shè)置輪軌，防止軌道平板托車的掉道。施工完成后，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，特別是支洞的坡度、軌道的縱向、支洞出口處軌道的圓順度、道釘?shù)睦喂痰雀黜?xiàng)指標(biāo)合格后，在安裝軌道運(yùn)輸平板托車，安裝時(shí)主要對(duì)前定向駐車器、后定向駐車器、

4、逆向駐車器、防側(cè)滑跑偏擋進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保合格后，最后進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行。運(yùn)行正常后即進(jìn)入正常施工階段。三、安全技術(shù)保證措施⑴絞車操作手必須持證上崗；并實(shí)行兩人輪班制。⑵絞車操作手與洞底人員采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)；并安裝聯(lián)絡(luò)電鈴，確保軌道平板托車上下運(yùn)輸?shù)陌踩?。⑶主、支洞交叉口主洞?nèi)側(cè)墻壁用廢裝載機(jī)輪胎設(shè)置車檔，防止軌道平板托車溜道和運(yùn)渣汽車失穩(wěn)，撞擊主洞側(cè)墻。⑷增設(shè)軌道平板托車防溜滑裝置，防止軌道平板托車溜滑。⑸在支洞洞口邊坡點(diǎn)設(shè)置阻車器，同時(shí)在阻