我國(guó)城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)的評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、城市圈作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集中地，其建設(shè)發(fā)展的核心就是構(gòu)筑“極化－擴(kuò)散”效應(yīng)的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，從整體上推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在城市圈綜合運(yùn)輸體系中，高速公路網(wǎng)絡(luò)以其顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，能夠較好地滿足核心圈層交通聯(lián)系“高速化”的發(fā)展要求，消除區(qū)域內(nèi)部貿(mào)易壁壘、形成統(tǒng)一市場(chǎng)，是城市圈區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的有力助推器。 隨著城市圈經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和空間結(jié)構(gòu)的不斷擴(kuò)展，在進(jìn)行城市圈新一輪的高速公路規(guī)劃時(shí)，必須從區(qū)域交通經(jīng)濟(jì)一體化的角度出發(fā)，使這些

2、規(guī)劃目標(biāo)既能長(zhǎng)期與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等大系統(tǒng)保持戰(zhàn)略同構(gòu)關(guān)系，又能與區(qū)域綜合運(yùn)輸體系保持動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，在城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)初步制定完成后，必須對(duì)其進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)、綜合、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c評(píng)價(jià)，找出差距和不足，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，從而為規(guī)劃工作的順利開(kāi)展和規(guī)劃方案的合理制定提供科學(xué)有效的戰(zhàn)略指導(dǎo)和目標(biāo)定位。 迄今為止，高速公路在我國(guó)只有近二十年的發(fā)展歷史，以城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為主要研究對(duì)象的評(píng)價(jià)理論與方法尚處于探討階段

3、。從現(xiàn)有研究情況看，城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)缺乏系統(tǒng)、科學(xué)的評(píng)價(jià)機(jī)制，尚未建立一套科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和方法，影響了規(guī)劃工作的順利進(jìn)行。 本文針對(duì)目前我國(guó)城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)評(píng)價(jià)中存在的主要問(wèn)題，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論與方法確立了規(guī)劃目標(biāo)評(píng)價(jià)的內(nèi)容體系，并結(jié)合城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)進(jìn)行了指標(biāo)的分析與選取，構(gòu)建出相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。論文還根據(jù)城市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)多因素、多指標(biāo)、多層次的特點(diǎn)，將灰關(guān)聯(lián)分析法用于多層