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文檔簡介
1、,臨港“濱海商務(wù)休閑新城”營銷思路,淺析版,PART 1 讀政策看態(tài)度PART 2 讀市場看趨勢PART 3 讀區(qū)域看發(fā)展PART 4 讀自身看營銷,PART 1 讀政策看態(tài)度政府明確房地產(chǎn)調(diào)控不動搖,最困難的時候已經(jīng)過去,光明仍在遠(yuǎn)方,道路依舊曲折.在資金和庫存壓力減少的情況下,房企追求利潤的欲望開始增強,一邊是房企緊抓“金九銀十”這根救命稻草猛推房源,另一邊又是購房者不斷加入觀望行列 ,市場逐漸進(jìn)入
2、僵持期。,國家領(lǐng)導(dǎo)人喊話定基調(diào):,溫家寶:房產(chǎn)調(diào)控要注重市場和法制手段,10月12日、13日和15日,中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶在中南海先后召開行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人、部分地方部門和企業(yè)負(fù)責(zé)人以及專家學(xué)者三場座談會,聽取大家對當(dāng)前經(jīng)濟形勢的意見和建議。溫家寶說,房地產(chǎn)調(diào)控初見成效,但依然不穩(wěn)定,必須堅持調(diào)控政策不動搖。今天的調(diào)控,包括房地產(chǎn)業(yè)的科學(xué)規(guī)劃、規(guī)范市場秩序、使價格合理回歸,都是為了促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)的長期穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。調(diào)控手
3、段,從長期講還需要逐步完善,更加注重市場和法制手段。,2012年11月12日十八大新聞中心第四場記者招待會,民生日談民生,住建部姜偉新說,“十二五”期間城鎮(zhèn)保障性住房建設(shè)目標(biāo)是3600萬套,2011年已經(jīng)開工1000萬套,2012年開工了700多萬套,2013年計劃開工數(shù)量不會低于500萬套。隨著大批保障房陸續(xù)建成,配套設(shè)施建設(shè)、管理分配等都是需要解決的重要問題。他還強調(diào)要繼續(xù)加強保障房建設(shè)資金管理,并堅持房地產(chǎn)市場調(diào)控政策不放松。
4、,國土部:嚴(yán)格監(jiān)控各地樓市調(diào)控政策變化,國土部強調(diào):一是要嚴(yán)格監(jiān)控各地的房地產(chǎn)調(diào)控政策變化,在經(jīng)濟下行壓力持續(xù)的背景下,避免部分地方政府放棄調(diào)結(jié)構(gòu),重新陷入以刺激房地產(chǎn)拉動經(jīng)濟的模式,鞏固和強化已取得的房地產(chǎn)調(diào)控效果。二是隨著四季度傳統(tǒng)的供地高峰期到來,應(yīng)研究科學(xué)實施土地供應(yīng),大量推地有利于實現(xiàn)應(yīng)保盡保,滿足各業(yè)用地需求。三是針對近期部分大型房企加速拿地,局部市場量價齊升的現(xiàn)象,需提前做好政策儲備、公開和正確解讀市場信息,引導(dǎo)市場理性行
5、為。,PART 2 讀市場看趨勢市場相對平穩(wěn)過度,2012年10月天津市區(qū)域新建商品房供應(yīng)趨勢圖,2012年10月,天津商品房新增供應(yīng)量為124.88萬平米,環(huán)比下降29.35%,同比下降38.40%,開發(fā)商推盤熱情有所回落。濱海新區(qū)由于庫存依然較大,因此開發(fā)商減緩?fù)曝洸椒?2011年01月-2012年10月天津市新建商品住宅成交趨勢圖,10月,商品住宅成交量為80.37萬㎡,與2012年9月相比,環(huán)比下降3.58%;成交均價為99
6、25元/ ㎡,環(huán)比下降4.34%。開發(fā)商所謂的金九銀十沒有太多營銷節(jié)點活動,一方面市場區(qū)域理性階段;一方面大家都在觀望十八大結(jié)束后會有新的地產(chǎn)方向。,2011年01月-2012年10月濱海新區(qū)新建商品住宅成交趨勢圖,10月濱海新區(qū)商品住宅成交量價齊跌。商品住宅成交13.15萬㎡,環(huán)比下降9.17%;成交均價為8646元/㎡,環(huán)比下降3.29%。與2011年同期相比,濱海新區(qū)成交量同比上升18.88%,成交均價下降5.11%。10月,
7、濱海新區(qū)成交量及價格連續(xù)下跌,雖然在十月部分開發(fā)商有降價促銷活動,但是新推產(chǎn)品較少,產(chǎn)品新意不足是濱海新區(qū)整體市場還是持續(xù)低行走量階段原因。,預(yù)計未來幾月天津房地產(chǎn)市場將會保持相對平穩(wěn)的態(tài)勢,成交價格隨著市區(qū)項目新推量減少而下滑。,小結(jié):,PART 3 讀區(qū)域看發(fā)展區(qū)域發(fā)展?jié)摿薮?14,印象濱海,濱海新區(qū)與中心城區(qū)相距40公里,距北京170公里,常住人口230萬。擁有世界吞吐量第五的天津港,通達(dá)全球400多個港灣,中國經(jīng)濟增長第三
8、極。,印象—正在崛起的世界級金融區(qū)定位—中國經(jīng)濟增長第三級、北方經(jīng)濟中心,15,雖然濱海新區(qū)發(fā)展起步晚于浦東新區(qū),但其發(fā)展勢頭強勁。濱海新區(qū)對環(huán)渤海經(jīng)濟圈的極點作用逐漸顯現(xiàn)。,自2001年后,濱海新區(qū)保持強勁發(fā)展勢頭,GDP年增長率在20%以上。2009年浦東新區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)4,000億元,同比增長10.5%。2010年目標(biāo)預(yù)增12%2010年濱海新區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)5,030億元,同比增長25.1%;按此增長速度將超越浦東。,數(shù)據(jù)來
9、源:天津統(tǒng)計局,印象GDP,濱海新區(qū)—“一核雙港九區(qū)”規(guī)劃,數(shù)據(jù)來源:天津市規(guī)劃局,規(guī)劃詳解,充分發(fā)揮濱海新區(qū)的帶頭作用,立足區(qū)域,擴大同京津冀、環(huán)渤海地區(qū)以及東北亞的合作聯(lián)系,建設(shè)成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國際航運中心和國際物流中心,經(jīng)濟繁榮、社會和諧、環(huán)境優(yōu)美的宜居生態(tài)型新城區(qū)。,“一核雙港、九區(qū)支撐、龍頭帶動” ——濱海新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略,,宏觀分析,,,,濱海新區(qū)規(guī)劃建設(shè)9大功能區(qū)詳解:,天津
10、臨港工業(yè)區(qū)是圍海造地而成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū),定位為“中國北方以重型裝備制造為主導(dǎo)的生態(tài)型臨港工業(yè)區(qū)”,是濱海新區(qū)的重要功能區(qū)和國家循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)。,宏觀分析,,我們的資本核心價值,,,,,優(yōu)勢&機遇,1,2,3,4,政策機遇,發(fā)展機遇,產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,交通優(yōu)勢,天津市功能定位:“國際港口城市、北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市” 天津市戰(zhàn)略規(guī)劃:“雙城雙港、相向拓展、一軸兩帶、南北生態(tài) ”濱海新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略:“一核雙港、九區(qū)支撐、龍頭帶
11、動”,作為濱海新區(qū)十大戰(zhàn)役之一的臨港工業(yè)區(qū)建設(shè),其發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施,引進(jìn)新項目,加快形成重裝產(chǎn)業(yè)基地。產(chǎn)業(yè)功能的明晰為片區(qū)發(fā)展帶來機遇。,該區(qū)域未來將成為我國北方以重型裝備制造為主導(dǎo)的生態(tài)型工業(yè)區(qū)。目前集裝備制造、造修船及海洋工程、糧油食品加工、海港物流、綠色動力、科技研發(fā),濱海新區(qū)四通八達(dá)的海、陸、空交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為本項目所在區(qū)域與各大城市的對外交通聯(lián)系提供了高效的交通支持。,項目優(yōu)勢及發(fā)展機遇,區(qū)域理解,濱海大未來
12、 看好臨港,濱海十大戰(zhàn)略基地,是濱海發(fā)展的根基。一港、一帶、一園、六個基地,濱海新區(qū)的重要功能區(qū)。五位一體交通網(wǎng)絡(luò),與濱海核心區(qū),于家堡,塘沽城區(qū)近距暢達(dá)。,生態(tài)濕地公園 環(huán)境更宜居,展示臨港“宜居、宜游、宜投資”的區(qū)域特色。濱海新區(qū)生態(tài)示范基地、市民休閑中心。外有濕地公園,內(nèi)有生態(tài)園林,內(nèi)外兼修宜居宜人。,濱海新區(qū)九大功能區(qū)之一;濱海新區(qū)十大戰(zhàn)役之一;天津港五大港區(qū)之一;國家級石化基地;截止目前招商108個項目,總投
13、資額超1600億元十二五預(yù)計4000億元總產(chǎn)值,地區(qū)人口10萬;十三五預(yù)計一萬億總產(chǎn)值,地區(qū)人口20萬;,高速發(fā)展的臨港工業(yè)區(qū):,在這里我們看到的機遇、希望和繁榮。。,該綜合服務(wù)配套區(qū)引入市場化運作,產(chǎn)品功能與整體工業(yè)大環(huán)境相矛盾;臨港工業(yè)區(qū)規(guī)模大,建設(shè)周期長;臨港工業(yè)區(qū)作為新型填海區(qū)域,純市場化運作,缺乏原住民的購買需求,所有購買需要從零開始; 作為生活配套功能,未來土地價值來源于一二級市場 ,受中新生態(tài)城的沖擊較大;
14、 中新生態(tài)城規(guī)劃30萬平方米,預(yù)計入住人口35萬人,2009年7月一期公寓產(chǎn)品已建設(shè)完成投入使用,可供3300余人使用。 它無論是生態(tài)環(huán)境、配套目前來看均強于臨港工業(yè)區(qū);,我們存在的問題:,PART 4 讀自身看營銷深挖價值是關(guān)鍵,我們關(guān)注的幾大問題,?,誰會買我們的產(chǎn)品,我們的產(chǎn)品賣給誰,我們的客群在哪,?,?,他們是推動濱海新區(qū)、臨港發(fā)展的主力軍;是臨港的“主人”、是濱海的一員,他們深信臨港的發(fā)展?jié)摿?;對于臨港的依
15、賴主要雖是工作的上需求,但是渴望扎根臨港;周邊的老社區(qū)、物管差的居住環(huán)境,已無法滿足高品質(zhì)居住的要求。他們有著強烈的改變欲望;臨港的高收入人群渴望完美配套,帶動心理預(yù)期投資; 。。。。。,在臨港有這樣一群強烈改變欲望的一群人,先推演,
16、 再實戰(zhàn)。,我們,先推演,商業(yè)配套發(fā)展必須滿足周邊一定人口規(guī)模,影響泰達(dá)星海灣、天保、海泰住宅區(qū)入住率重要原因是本身配套不足:其一、交通瓶頸制約客群落戶安家、其二、教育問題得不到落實,子女無法安置其三、生活配套跟進(jìn)不足,無法達(dá)到生存標(biāo)準(zhǔn)、其四、其他不確定因素,剛需都是浮云 入住率才是王道,先推演,案例借鑒,先,中新生態(tài)城在首
17、期各別項目入伙完畢,就兌現(xiàn)幼兒園、小學(xué)、初中開班,來吸引剛需入住率,后,再實戰(zhàn),先知彼借東風(fēng)筑巢引鳳話唯一做渠道重招商,再實戰(zhàn)之,先知彼,了解客群,抓住現(xiàn)有客群,深挖潛在客群,途徑:廣鋪港區(qū)工作人群問卷調(diào)查,通過問卷調(diào)查了解客戶想要什么,做到產(chǎn)品有理可依;深度老板、企業(yè)高管訪談,了解大客戶客需;,調(diào)研問卷,老板訪談,再實戰(zhàn)之,借東風(fēng),借勢政府,讓政府替我們做宣傳通過奠基、開工儀式,拉動政府參加吸引媒體的關(guān)注,讓媒體
18、、客戶深知項目是得到政府關(guān)注,增加項目知名度。政府行為先行,增加項目客戶投資信心,推廣途徑:政府網(wǎng)站報廣軟文期刊,政府是我們最大、最有效的宣傳途徑,再實戰(zhàn)之,筑巢引鳳,筑巢要:道通,路通,居住人口豐,道通:要有鮮明道路指引,道路通暢,環(huán)境良好路通:外部交通:延伸822路公交達(dá)到本區(qū)域主要住宅區(qū),及項目周邊內(nèi)部交通:增加港區(qū)內(nèi)項目周邊和主要工業(yè)園區(qū)的交通聯(lián)系,例如港區(qū)內(nèi)環(huán)形公交車居住人口豐:通過港區(qū)藍(lán)白領(lǐng)公寓
19、的入住、周邊住宅小區(qū)入住等增加周邊消費人口基數(shù),港區(qū)和核心區(qū)公交,港區(qū)內(nèi)環(huán)保公交,再實戰(zhàn)之,話唯一,主打:臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)國資首開商業(yè)綜合體項目區(qū)域發(fā)展價值洼地首選,未來升值潛力巨大北核唯一休閑商務(wù)新城,絕版優(yōu)先,稀缺,產(chǎn)品,價值,再實戰(zhàn)之,做渠道,企業(yè)拓展,產(chǎn)品推介,老板營銷,渠道為王,本案成立拓展小組,通過港區(qū)內(nèi)企業(yè)拓展,產(chǎn)品推介、最后發(fā)動老板營銷,隨著港區(qū)內(nèi)企業(yè)日益劇增,拓展規(guī)模做大,客戶做透,形成良好口碑效應(yīng),最后
20、達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。,我們本著:小富即安不長安,走出家門財路寬,再實戰(zhàn)之,重招商,項目≤40%自持率,招商尤為重點,重點招商:建議首期以滿足基本配套為標(biāo)準(zhǔn),如:特色餐飲、洗衣店、711連鎖超市等 后期招商:商場以吸引區(qū)域地標(biāo)眼球為標(biāo)準(zhǔn)如泰達(dá)MSD的樂天百貨、濱海高新區(qū)紅星美凱龍、等招商大型餐飲:如餐飲巨頭俏江南等,可以吸引周邊企業(yè)惠顧自身加盟:加盟SPR咖啡、租車、等相關(guān)業(yè)務(wù),目前生態(tài)城為此招商部分專門成立城市運營公司來主
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