海運集裝箱滯箱費的法律問題研究.pdf

1、傳統(tǒng)的國際海上運輸中，貨物通常被分為散裝貨和件雜貨。散裝貨一般都是大宗的原材料，需要使用專門的散裝貨船運輸：而承運件雜貨的船舶一般應具有多層艙，以便于不同貨物的分隔，承運人或其代理在接受承運件雜貨前應詳細審查貨物的外包裝，應按船舶積載和安全運輸?shù)臈l件，要求貨主用木箱、紙箱、鐵箱等包裝，以避免貨物的滅失、損壞。隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，目前件雜貨運輸以基本被集裝箱運輸所取代。 在集裝箱運輸中，從貨物接收直至交付的各個環(huán)節(jié)，由于具體的貨

2、物被塞進這樣一個鐵皮制的龐然大物中，具體操作業(yè)務就有了很多不同于傳統(tǒng)運輸形式的特殊之處，而其中所產(chǎn)生的法律問題之解決在客觀上必然要反映并適應這種特殊之處。 目前對于海上集裝箱運輸法律問題的研究主要有兩大方向，其中是從多式聯(lián)運角度，著重多式聯(lián)運經(jīng)營中的責任問題，這方面的論著相對比較多；其二是研究集裝箱運輸中的一些具體的法律問題，著重研究一些在傳統(tǒng)運輸方式下已經(jīng)存在的問題在集裝箱運輸?shù)臈l件下呈現(xiàn)什么局面，又是怎么解決的，比如“不知條

3、款”問題，或者研究集裝箱運輸所獨有的法律問題，比如滯箱費的問題，這方面的論著相對較少，且比較分散。 本文所研究的問題屬于上述第二種研究方向，即滯箱費法律問題。限于篇幅，本文僅選取了目前滯箱費問題中爭議較多的幾個方面。 本文共分三大部分，包括引言、正文和結論。 “引言”主要介紹了滯箱費法律問題的現(xiàn)狀，以此引出據(jù)筆者書寫這篇文章的目的所在。 “正文”共分四個章節(jié)，其中又分別論述了滯箱費的幾大爭議： 第

4、一章給滯箱費作了定義和分類。結合這些對滯箱費概念的大概了解便引出了下文旨在論述的幾個問題。由于集裝箱的性質(zhì)確定對于集裝箱運輸而言是一個基礎性的法律問題，要研究集裝箱運輸下的法律問題，首先就要明白集裝箱是什么，筆者這里已現(xiàn)有理論上不同觀點為基礎，得出自己對該問題的看法，并以這個結論為基礎得出對滯箱費索賠法律性質(zhì)的看法；后文筆者結合了一個國內(nèi)滯箱費的具體案例對滯箱費的訴訟時效問題作了分析。 第二章當事人是否適格關系到一個訴訟是否成立

5、。適格的原告才有權提出訴訟請求，同樣適格的被告才有法律上應訴的義務。根據(jù)我國航運市場上船公司對集裝箱的經(jīng)營管理的方式劃分，主要有三類主體實際經(jīng)營管理集裝箱和收取滯箱費。筆者分別從這三種情況下存在的法律關系出發(fā)同時結合國內(nèi)具體案例以探求真正的滯箱費收取權利主體；從滯箱費的定義和某些法條推導得出滯箱費法律關系的一般責任主體，接著筆者從提單與海運合同的特殊關系入手尤其是FOB合同下托運人的特殊性分析了滯箱費法律關系托運人也可能成為責任主體；通

6、過國外案例以及提單背面條款的特點得出滯箱費法律關系下可以通過約定排除滯箱費的支付責任。 第三章節(jié)，結合滯箱費收取的具體實踐操作和有關法規(guī)推導得出滯箱費收取的法律依據(jù)和計算標準。接著從提單的法律性質(zhì)談起分析了倒簽提單情況下的責任歸屬，并結合了國內(nèi)一具體案例得出結論即倒簽提單時承運人無權滯箱費。最后歸類了退運時承運人承擔責任的具體情況并分析了這些情況下滯箱費如何收取。 第四章節(jié)，無論對承運人而言還是對收貨人都是不愿發(fā)生滯箱費