核心競(jìng)爭(zhēng)力導(dǎo)向汽車企業(yè)知識(shí)價(jià)值鏈研究.pdf

1、據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)1300萬(wàn)輛，首次超越美國(guó)，成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。但盡管如此，我國(guó)仍被世人稱作“汽車大國(guó)”，而不是“汽車強(qiáng)國(guó)”。究其原因，主要在于我國(guó)汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力比較薄弱，與國(guó)際知名汽車企業(yè)間仍存在較大差距。因此，提升我國(guó)汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力迫在眉睫。知識(shí)價(jià)值鏈作為知識(shí)管理和價(jià)值鏈管理相結(jié)合的產(chǎn)物，綜合兩者優(yōu)勢(shì)，是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具?；诖?，本文對(duì)汽車企業(yè)知

2、識(shí)價(jià)值鏈進(jìn)行研究，試圖通過(guò)研究指導(dǎo)我國(guó)汽車企業(yè)實(shí)施知識(shí)價(jià)值鏈運(yùn)作，從根本上提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 本文將知識(shí)價(jià)值鏈研究與汽車企業(yè)相結(jié)合，首先對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)的特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，闡明了我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展知識(shí)價(jià)值鏈的必要性；再對(duì)知識(shí)價(jià)值鏈對(duì)汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響機(jī)理進(jìn)行分析，指出了我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展知識(shí)價(jià)值鏈的重要性和有效性；然后根據(jù)汽車企業(yè)技術(shù)-知識(shí)密集、業(yè)務(wù)流程復(fù)雜的特點(diǎn)，構(gòu)建出符合汽車企業(yè)特性的知識(shí)價(jià)值鏈理論模型；

3、最后，引入廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司作為案例分析對(duì)象，驗(yàn)證模型的合理性和可行性，并指導(dǎo)我國(guó)汽車企業(yè)具體實(shí)施知識(shí)價(jià)值鏈運(yùn)作。
　　 本文認(rèn)為汽車企業(yè)知識(shí)價(jià)值鏈運(yùn)作是一個(gè)系統(tǒng)工程。知識(shí)活動(dòng)的循環(huán)與業(yè)務(wù)流程的交互作用是汽車企業(yè)知識(shí)價(jià)值鏈運(yùn)作的核心，但除此之外，還需綜合考慮汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀、發(fā)展戰(zhàn)略及內(nèi)外部環(huán)境等因素。根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略分析結(jié)果，汽車企業(yè)可確定企業(yè)內(nèi)部關(guān)鍵和重要的價(jià)值活動(dòng)，并針對(duì)不同業(yè)務(wù)活動(dòng)選擇不同的知識(shí)活動(dòng)的循環(huán)