福特汽車的人員管理

1、福特汽車的人員管理福特汽車的人員管理亨利?福特二世對于職工問題十分重視。他曾經(jīng)在大會上發(fā)表了有關(guān)此項內(nèi)容的講演：“我們應(yīng)當像過去重視機械要素取得成功那樣，重視人性要素，這樣才能解決戰(zhàn)后的工業(yè)問題。而且，勞工契約要像兩家公司簽訂商業(yè)合同那樣，進行有效率、有良好作風(fēng)的協(xié)商。“亨利二世說到做到，他啟用貝克當總經(jīng)理，來改變他在接替老亨利時，公司職員消極怠?工的局面。首先貝克以友好的態(tài)度來與職工建立聯(lián)系，使他們消除了怕被“炒擾魚“的顧慮，也善意批

2、評他們不應(yīng)該消極怠工，互相扯皮。為了共同的利益，勞資雙方應(yīng)當同舟共濟。他同時也虛心聽取工人們的意見，并積極耐心地著手解決一個個存在著的問題。貝克還和工會主席一道制定了一項在各車間成立由工人組成的“解決問題小組“。工人們有了發(fā)言權(quán)，不但解決了他們生活方面的問題，更重要的是對工廠的整個生產(chǎn)工作起到了積極的推動作用。蘭吉爾載重汽車和布朗I型轎車的空前成功就是其中突出的例子。投產(chǎn)前，公司大膽地打破了那種“工人只能按圖施工“的常規(guī)，而是把設(shè)計方案

3、擺出來，請工人們“評頭論足“，提出意見。工人們提出的各種合理化建議共達749次，經(jīng)研同時工會也是福特公司面臨的一大難題。十多年前，工會工人舉行了一次罷工，便當時的生產(chǎn)完全陷入癱瘓狀態(tài)。面對這兩大壓力，福特公司卻在5年內(nèi)扭轉(zhuǎn)了局勢。原因是從1982年開始，福特公司在管理層大量裁員，并且在生產(chǎn)、工程、設(shè)備及產(chǎn)品設(shè)計等幾個方面都作了突破性改革，即加強內(nèi)部的合作性和投入感。鑒于福特員工一向與管理層處于對立狀態(tài)，對管理層極為不信任，因而公司管理層

4、把努力團結(jié)工會作為主要目標。經(jīng)過數(shù)年努力，將工會由對立面轉(zhuǎn)為聯(lián)手人，化敵為友，終于使福有了大轉(zhuǎn)機。目前，福特公司內(nèi)部已形成了一個“員工參與過程“。員工投人感、合作性不斷提高，福特現(xiàn)在一輛車的生產(chǎn)成本減少了195美元，大大縮短了與日本的差距。而這一切的改變就在公司上下能夠相互溝通內(nèi)部管理層、工人和職員改變了過去相互敵對的態(tài)度。領(lǐng)導(dǎo)者尊于關(guān)心職工，也因此引發(fā)了職工對企業(yè)的“知遇之恩“，從而努力工作促進企業(yè)發(fā)展。從福特二世和今朝重振雄風(fēng)的事例