摩托車市場基本分析

1、18摩托車市場基本分析摩托車市場基本分析A、摩托車行業(yè)與外部環(huán)境分析摩托車行業(yè)與外部環(huán)境分析一、中國摩托車行業(yè)最主要的經(jīng)濟特征是什么？通過分析摩托車行業(yè)的經(jīng)濟特征，有助于我們界定五羊摩托的品牌策略。1、市場規(guī)模：我國摩托車行業(yè)的年末市場規(guī)模需求保持在1000萬輛以上。以下是市場預(yù)測專家對未來幾年我國摩托車市場需求的預(yù)測，由數(shù)據(jù)可以看出，我國摩托車在未來數(shù)年內(nèi)都會一直擁有較大的市場規(guī)模，單位：萬輛年度2001200220032004200

2、52010預(yù)測銷量1011107810891167122314772、競爭角逐的范圍由于禁牌等外部因素的影響，摩托車行業(yè)的競爭區(qū)域正由大中城市向農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部轉(zhuǎn)移。由于市場持續(xù)疲軟，競爭的方面更加廣泛，已由單純的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)閮r格、技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌、資金等全方位、多領(lǐng)域綜合實力的競爭。其結(jié)果是強者愈強、弱者愈弱。3、摩托車行業(yè)市場增長速度及行業(yè)在成長周期中處在的階段中國汽車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至到2001年11月底，全國摩托車的

3、累計銷量10776504輛，比去年同期增長了6.62%，這基本上體現(xiàn)了目前摩托車行業(yè)的增長速度和現(xiàn)狀，持續(xù)而緩慢的增長。4、競爭廠商的數(shù)量及其相對規(guī)模和特點從數(shù)量上看，中國摩托車企業(yè)有150多家，其中72%以上的廠商有每年20萬輛以上整車生產(chǎn)能力。嘉陵、輕騎、建設(shè)則有100萬輛以上的生產(chǎn)能力（全世界僅五家）。從區(qū)域集中度看，中國摩托車廠商主要分為四大陣營，分別是：重慶陣營：這里是國內(nèi)摩托車發(fā)祥地，也是配套、生產(chǎn)規(guī)模最大的地區(qū)，廠家有嘉陵

4、、建設(shè)、力帆、隆鑫、宗申等知名企業(yè)，但由于受傳統(tǒng)體制影響較深，創(chuàng)新體制不夠（包括營銷方式、用人體制、產(chǎn)品開發(fā)、品牌意識等），市場表現(xiàn)并不是很佳。江浙陣營：代表廠家有金城、錢江、吉利、春蘭等，特點是品牌多、品種多、精品意識不強，除幾個龍頭企業(yè)，大部分廠家銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)欠佳。廣東陣營：代表有新大洲、五羊本田等，產(chǎn)品是國內(nèi)最為稱道的。該陣營摩托車均定位在中高檔車，企業(yè)把品牌、質(zhì)量、服務(wù)、管理有機的結(jié)合起來，展現(xiàn)了真正現(xiàn)代企業(yè)的風(fēng)采，不足之處是

5、品種更新上的緩慢。天津陣營：代表有天津本田和輕騎，特點是比較注重品牌。5、到達(dá)購買者的流通渠道種類主要是摩托車大市場（摩托車城）和專賣店摩托車大市場（摩托車城）主要分布在中心城市或地級市，同時市場里又有數(shù)十家專賣店在經(jīng)營，而專賣店則主要分布在縣城或縣級市，十幾家不同品牌的專賣店集中在縣城繁華地區(qū)。獨立經(jīng)營。6、購買者的數(shù)量及其相對規(guī)模摩托車的購買者主要為中低收入的家庭，這一消費群體在中國十分龐大。7、摩托車行業(yè)前向整合與后向整合的程度目

6、前前向整合與后向整合已成為摩托車企業(yè)的重要競爭戰(zhàn)略和手段，這種整合主要表現(xiàn)38李鐵軍，男，27歲，河南臨穎人，國企技工用的是赤兔馬125，牌子不是很響，但加速不錯，加速性也好，省油，百公里兩公升，我又不經(jīng)常跑，有時晚上去接接女朋友下班。我認(rèn)為摩托車剎車很重要，現(xiàn)在剎車不是很好，剎得不緊，另外，南方高溫酷暑多，暴雨多，坐墊老化快，而且停在外邊，半個鐘就熱得燙手，騎上去燙屁股。能不能設(shè)計一種新材料耐用座墊，抗熱輻射柔軟舒適，現(xiàn)在都講賣點嘛，

7、靠這一點，準(zhǔn)暢銷。陳健，男，23歲，廣東韶關(guān)人，深圳市交警我用的是五羊本田，大毛病沒有，加速性能還可以，能跑120碼，希望能再快些。。這車再結(jié)實點就好啦。周光平，男，33歲，江西宜春人，做印刷生意我是1997年買的珠江摩托，當(dāng)時12000塊，主要是覺得有摩托跑生意方便。我最頭痛的是這車質(zhì)量不穩(wěn)定，老出問題，有的功能過不久就不行了。潘愛霞，女，26歲，湖南長沙人，公司職員我是在1997年買的摩托車。我當(dāng)初買摩托車的動機是為了上下班方便。很

8、輕便，又靈動秀氣。我知道輕騎木蘭這個牌子，就像嘉陵一樣，成為中國摩托車的代名詞。這車不錯，騎乘感覺特舒適。別看它排量小，照樣可以領(lǐng)略動力澎湃的優(yōu)越感。車體小，靈動中秀出靈氣，我感覺特別適合我。油耗低，停放和啟動都很方便，買摩托車4年了，有車的日子真的好充實！看就是尾氣排放方面有時可能冒黑煙，排氣管是否可以再改進一些？劉欣雨，女，27歲，浙江杭州人，地稅局員工我是經(jīng)朋友介紹購買新大洲的，購買的目的主要是覺得很方便、自在。我認(rèn)為摩托車車體很

9、重要，既要美觀又要結(jié)識，外觀造型要時尚，前衛(wèi)，搶眼，其上這樣的車能擁有一種別人沒有的優(yōu)越和榮耀。同時還要耐用，油耗、剎車、啟動都要好，另外售后服務(wù)也很重要。經(jīng)銷商摩托車品牌的競爭力=適銷款式較好質(zhì)量中低價位經(jīng)銷商積極性經(jīng)銷商積極性的高低對摩托車品牌的競爭力大小有著十分關(guān)鍵的作用。作為經(jīng)銷商，最愿意賣的摩托車是單車?yán)麧櫢?、銷量大，而目前的實際狀況是利潤越來越小，甚至是賠本賺吆喝。摩托車必須滿足安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等方面的要求。作為經(jīng)銷商

10、，我們準(zhǔn)備長期經(jīng)營的品牌有金城、豪爵、嘉陵、新大洲、五羊本田等，因為這些品牌有品牌優(yōu)勢、價格優(yōu)勢和質(zhì)量保證，同時品種也很不錯。至于利潤的高低，倒不是主要考慮的因素。作為經(jīng)銷商，我們對短期或當(dāng)前所經(jīng)銷的品牌的要求是利潤高，有好的售后服務(wù)支持，聯(lián)合宣傳支持，供貨及時。從以上訪談資料我們基本可以界定摩托車競爭廠商的競爭核心主要集中在：價格、質(zhì)量、服務(wù)、外觀造型和營銷支持等。其中：消費者對質(zhì)量、價格、品牌、服務(wù)、外觀造型比較關(guān)注。其中質(zhì)量是最關(guān)