供應(yīng)鏈管理中的生產(chǎn)和運(yùn)輸集成調(diào)度問(wèn)題的研究.pdf

1、供應(yīng)鏈管理中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)是生產(chǎn)和運(yùn)輸,二者的集成調(diào)度組織能有效提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作績(jī)效。在過(guò)去的20多年里,有大量的文獻(xiàn)在戰(zhàn)略層和戰(zhàn)術(shù)層上討論了這種協(xié)調(diào)性和集成性?，F(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理講究的是一種精細(xì)化操作,因而在運(yùn)作層面上的研究越來(lái)越重要。在現(xiàn)代激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下,客戶擁有更多的替代選擇,自然也希望獲得滿足自身個(gè)性化差異化需求的服務(wù)產(chǎn)品。本文研究了采用面向訂單生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式下生產(chǎn)企業(yè)如何通過(guò)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)募烧{(diào)度以有效地節(jié)省運(yùn)輸成本和提高客

2、戶服務(wù)水平。該問(wèn)題是指有一批客戶訂單,首先在工廠里加工,加工完成后運(yùn)送到對(duì)應(yīng)的客戶,目標(biāo)就是確定訂單的加工順序和運(yùn)輸?shù)穆窂绞沟眠\(yùn)輸成本最低和客戶服務(wù)水平最高,其中客戶服務(wù)水平由訂單到達(dá)客戶的時(shí)間函數(shù)決定,貨物運(yùn)輸成本則由運(yùn)輸次數(shù)決定的固定成本和運(yùn)輸路線決定的可變成本組成。本文的主要研究工作有以下兩個(gè)方面:第一,研究了運(yùn)輸資源有約束情形下的生產(chǎn)和運(yùn)輸集成調(diào)度問(wèn)題,并建立了單車多客戶和多車多客戶的生產(chǎn)和運(yùn)輸集成調(diào)度模型,并給出了求解模型的動(dòng)