營(yíng)業(yè)線施工學(xué)習(xí)考試題庫(kù)(答案)

1、1建設(shè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)建設(shè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)《濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》考試題答案考試題答案（適用于各建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)技術(shù)管理干部考試判卷參考）一、填空題（滿分20分，共10題，每題2分。）1.重新修訂的《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號(hào)）自2011年1月1日起實(shí)行。2.臨近營(yíng)業(yè)線施工是指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等平行、交叉、接入和上跨、下穿既有線，在既有線

2、兩側(cè)一定范圍內(nèi)，涉及既有線安全和正常使用的施工。分為A、B、C三類。3.臨近營(yíng)業(yè)線可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工屬于B類施工。4.營(yíng)業(yè)線施工管理實(shí)行系統(tǒng)負(fù)責(zé)制。5.“天窗”是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。6.路局施工委在建管處設(shè)路局基建施工管理辦公室，作為路局基建、更改投資（含合資控股）項(xiàng)目以及路局代建管理的項(xiàng)目涉及鐵路營(yíng)業(yè)線

3、（含臨近營(yíng)業(yè)線）施工管理的辦事機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌管理營(yíng)業(yè)線施工方案和施工安全措施的技術(shù)審查，負(fù)責(zé)工程建設(shè)項(xiàng)目施工的日常管理。7.路局調(diào)度所(單位)負(fù)責(zé)編制施工日計(jì)劃，具體落實(shí)施工文電安排的各項(xiàng)施工，擬定、發(fā)布施工與行車調(diào)度命令。8.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)對(duì)所負(fù)責(zé)的施工項(xiàng)目要加強(qiáng)對(duì)施工單位的管理，嚴(yán)格把好施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)；全面安排好施工前期組織工作，處理好施工過(guò)程中的有關(guān)工作；檢查施工單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理情況；負(fù)責(zé)組織有關(guān)運(yùn)營(yíng)和設(shè)備管理單位對(duì)施工單位的施工方

4、案、施工安全措施、行車條件進(jìn)行預(yù)審，負(fù)責(zé)提報(bào)施工方案、施工計(jì)劃；審查臨近營(yíng)業(yè)線施工方案，審批工程建設(shè)項(xiàng)目B類施工防護(hù)設(shè)施，做好確保安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。9.每月5日前，施工單位將次月施工方案，按項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容不同，分別上報(bào)路局主管業(yè)務(wù)處。10.由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)的營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目，施工方案必須經(jīng)監(jiān)理單位和項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)審查簽認(rèn)后，方可向路局基建施工管理辦公室提報(bào)。11.臨近營(yíng)業(yè)線施工必須采取可靠防護(hù)措施。加硬隔離防護(hù)網(wǎng)對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)

5、時(shí)，硬隔離防護(hù)網(wǎng)（高度原則上不低于1.6米）的加裝方案須報(bào)主管業(yè)務(wù)處和安監(jiān)室（監(jiān)控辦）審批后實(shí)施，具體加裝方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。12.施工單位于施工前3日9時(shí)前將施工要點(diǎn)計(jì)劃報(bào)主管業(yè)務(wù)處，其中，工程建設(shè)項(xiàng)目施工計(jì)劃應(yīng)由施工單位先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)匯總預(yù)審后，再報(bào)建管處（路局基建施工管理辦公室）。13.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5日向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和施工辦提出書(shū)面申請(qǐng)，由施工辦調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ

6、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。14.對(duì)較復(fù)雜的施工應(yīng)召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)。主要完成⑴勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，最后審查確定施工計(jì)劃、施工過(guò)渡方案和安全措施；⑵協(xié)調(diào)解決施工相關(guān)問(wèn)題；⑶對(duì)重大事項(xiàng)做出安排和要求；⑷形成會(huì)議紀(jì)要等工作。15.施工預(yù)備會(huì)應(yīng)于施工開(kāi)始前1日在施工地點(diǎn)就近召開(kāi)，最晚不遲于施工開(kāi)始前8小時(shí)結(jié)束。16.施工作業(yè)人員及施工配合單位人員應(yīng)在施工開(kāi)始前30分鐘到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的安全地點(diǎn)集結(jié)待命，施工命令未下達(dá)前除安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、接

7、觸網(wǎng)地線操作與監(jiān)護(hù)人員、隔離（負(fù)荷）開(kāi)關(guān)操作與監(jiān)護(hù)人員外，其他人員不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)；無(wú)防護(hù)柵欄的應(yīng)在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。17.施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)防護(hù)標(biāo)志，否則禁止開(kāi)工。18.封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行的情況，做好鄰線通過(guò)列車時(shí)的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和

8、施工負(fù)責(zé)人。19.對(duì)兩個(gè)及以上單位參加的施工，在施工方案中要明確各單位的相應(yīng)作業(yè)范圍和標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程和配合方案，并在施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工預(yù)備會(huì)上加強(qiáng)確認(rèn)，落實(shí)各項(xiàng)交叉事宜。對(duì)經(jīng)常性的配合施工，施工主體單位要會(huì)同各配合單位制定配合標(biāo)準(zhǔn)，配合內(nèi)容，明確責(zé)任和安全事宜等，納入程序化管理。20.施工過(guò)程中，施工單位和運(yùn)輸部門應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程寫(xiě)實(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度及質(zhì)量、安全等情況。21.施工結(jié)束后，施工單位要立即清理、回收路料和施工機(jī)具。對(duì)當(dāng)日不能

9、回收的，要整齊碼放在線路安全距離外，嚴(yán)禁侵入限界，并安排專人負(fù)責(zé)24小時(shí)看守，設(shè)備管理單位要加強(qiáng)檢查、監(jiān)督。22.對(duì)施工造成LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的，在靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，工務(wù)、電務(wù)、供電部門要根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)提供的技術(shù)資料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化要及時(shí)修改和校核，在正式開(kāi)通10日（調(diào)圖時(shí)為20日）前公布相關(guān)資料，各相關(guān)單位要按規(guī)定程序和時(shí)限實(shí)行數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，確保行車安全。23.電氣化改造項(xiàng)目在受電前15日由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期通知

10、路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳。24.進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)必須按規(guī)定在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)進(jìn)行登銷記（影響范圍欄填“專業(yè)點(diǎn)外作業(yè)”），設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)聯(lián)絡(luò)員，每隔3分鐘聯(lián)系一次，嚴(yán)格執(zhí)行下道避車的規(guī)定，在聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)，人員和機(jī)具不得侵限。25.非設(shè)備管理單位進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)時(shí)納入臨近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃的B類和C類臨近營(yíng)業(yè)線施工，必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂安全協(xié)議，并制定安全防

11、護(hù)措施。施工單位作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，設(shè)備管理單位須派人員監(jiān)控。26.除無(wú)縫線路鋼軌外，施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間（指線間距6.5m及以下時(shí)）放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。27.營(yíng)業(yè)線站場(chǎng)改造工程中，凡新接入或移設(shè)道岔，必須按信號(hào)過(guò)渡工程設(shè)計(jì)、施工并納入聯(lián)鎖，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的聯(lián)鎖、閉塞、列控、CTC

12、、TDCS等設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí)或數(shù)據(jù)變更時(shí)，必須按規(guī)定的審批程序辦理。嚴(yán)禁進(jìn)路有關(guān)道岔（含雙動(dòng)道岔施工中非施工的另一組道岔）未納入聯(lián)鎖時(shí)開(kāi)放信號(hào)接發(fā)列車或調(diào)車。28.施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。施工完成后，必須達(dá)到線路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可

13、申請(qǐng)開(kāi)通線路。29.施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，要按照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》（鐵道部令第20號(hào)）的規(guī)定，辦理相關(guān)行政審批手續(xù)。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要派專人晝夜看守，并按規(guī)定日期拆除。30.對(duì)承擔(dān)基建、更改項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工的單位，路局建立施工安全抵押金制度，建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)在招標(biāo)文件和建設(shè)工程施工合同中對(duì)有關(guān)事項(xiàng)予以明確和約定。二、多選題（滿分40分，共10題，每題4分。每題至少有2個(gè)及以答案是正確的，請(qǐng)將正確答案

14、編號(hào)填寫(xiě)到括號(hào)內(nèi)。每題所選答案全部正確得4分；所選答案不完整，每選對(duì)1個(gè)正確答案得1分，但所選答案中有錯(cuò)誤者不得分。)1.以下（A、B、C、E）作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理范疇。A、在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、車輛設(shè)備、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工；B、車站站臺(tái)、雨棚等建筑物施工；C、臨近營(yíng)業(yè)線可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工；D、爆破作業(yè)；E、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施

15、工。2.以下工作內(nèi)容中（A、B、C）為臨近鐵路營(yíng)業(yè)線施工。A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)懸掛回流線和供電線時(shí)在回流線和供電線2米以外）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍的施工；B、臨近營(yíng)業(yè)線可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工；C、臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工；D、干線封鎖正線4小時(shí)及以上，影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉設(shè)備5小時(shí)及以上的施工；E、繁忙干線

16、和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。3.營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持做到運(yùn)輸和施工統(tǒng)籌兼顧，對(duì)各項(xiàng)施工按照“（A、C、D、E）”的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理、加強(qiáng)施工組織、加強(qiáng)施工期間行車組織和安全控制。A、分級(jí)管理；B、安全第一；C、分類組織；D、統(tǒng)一協(xié)調(diào)；E、專業(yè)負(fù)責(zé)。4.營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)分階段召開(kāi)施工會(huì)議。施工會(huì)議分為（B、C、D、E）會(huì)等。A、設(shè)計(jì)文件審核會(huì)；B、施工計(jì)劃編制會(huì)；C、施工預(yù)備會(huì)；D、施工點(diǎn)名簽到會(huì)；E施工總結(jié)。5.《濟(jì)

17、南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號(hào)）適用于我局管內(nèi)（A、C、D）范圍的各項(xiàng)施工，必須嚴(yán)格遵守。A、國(guó)家鐵路；B、路企直通地方鐵路；C、國(guó)家鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)和公鐵立交公路養(yǎng)護(hù)維修（“公跨鐵”立交橋鐵路兩側(cè)各50m、“鐵跨公”立交橋鐵路兩側(cè)各20m范圍內(nèi)）；D、局管內(nèi)控股合資鐵路；E專用鐵路和鐵路專用線。6.《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2010]326號(hào)）規(guī)定，營(yíng)3（√）15.參加鐵路

18、營(yíng)業(yè)線施工，需要進(jìn)行崗前培訓(xùn)的人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理（副）、安全、技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和安全員、防護(hù)員、爆破員、工班長(zhǎng)、帶班人員以及施工安全監(jiān)督員等。（√）16.參加鐵路營(yíng)業(yè)線施工，施工單位的安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)路局施工安全培訓(xùn)，爆破員由公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)，考試合格后持證（合格證）上崗；未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。（√）17.施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施

19、工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究；應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施；千方百計(jì)減少對(duì)行車的影響，確保行車和施工安全。（√）18.設(shè)備管理單位要加強(qiáng)對(duì)施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及安全隱患要責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工，確保行車設(shè)備完好和行車安全。（√）19.參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)

20、線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。（√）20.參加營(yíng)業(yè)線施工（包括營(yíng)業(yè)線維修）的勞務(wù)工不準(zhǔn)單獨(dú)上道作業(yè)。（√）21.對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧等技術(shù)復(fù)雜和可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。（√）22.對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜和可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。（）23.勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工種，不準(zhǔn)使用各類施工作業(yè)車輛。（）24.由于對(duì)勞務(wù)工使用管理

21、不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，追究建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)主要責(zé)任。（）25.涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)必須設(shè)置防護(hù)。（）26.列控設(shè)備必須靜態(tài)試驗(yàn)正確后方可開(kāi)通使用。（√）27.遇危及行車安全時(shí)，施工單位應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車，并及時(shí)向車站值班員報(bào)告。（√）28.如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通時(shí)，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點(diǎn)手續(xù)。（√）29.160kmh以上區(qū)段施工作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)采取措施，保證鄰線列車運(yùn)行和

22、施工作業(yè)人員安全，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（√）30.160kmh以上區(qū)段風(fēng)動(dòng)車卸砟后1小時(shí)內(nèi)原則上不得放行動(dòng)車組。必須放行時(shí)，卸車地段限速160kmh。四、分析題（滿分10分。卷面共2道題，你只需選做1道題。請(qǐng)根據(jù)所提供的信息，分析回答所提出的問(wèn)題）(一)某電氣化改造工程防護(hù)員誤設(shè)停車信號(hào)牌，一般某電氣化改造工程防護(hù)員誤設(shè)停車信號(hào)牌，一般D類事故類事故D9D9項(xiàng)。項(xiàng)。1.事故概況。2009年3月3日某機(jī)務(wù)段DF4c4131號(hào)機(jī)車司機(jī)婁、學(xué)習(xí)

23、司機(jī)于機(jī)班值乘51104次單機(jī)12時(shí)41分列車以62kmh的速度于營(yíng)南站Ⅱ道通過(guò)出站時(shí)司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)同時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行前方道心有一方牌，司機(jī)采取緊急制動(dòng)措施51104次12時(shí)42分停。因施工單位某電化改造工程項(xiàng)目部防護(hù)員孫擅自在上行線K228578M處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌至13:08分51104次開(kāi)車耽誤列車26分。根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定構(gòu)成鐵路交通一般D類事故D9項(xiàng)。2.事故原因。（1）施工單位某電化改造工程項(xiàng)目部防護(hù)員孫不具備

24、防護(hù)員資質(zhì)上崗未與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，未確認(rèn)線路已經(jīng)封鎖，擅自在非施工地點(diǎn)的上行線插設(shè)了防護(hù)信號(hào)是造成此次事故的直接原因。（2）施工單位日常安全管理不到位現(xiàn)場(chǎng)盯控干部職責(zé)不落實(shí)。（3）設(shè)備管理單位施工安全監(jiān)護(hù)職責(zé)落實(shí)不到位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)員未及時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)實(shí)施有效監(jiān)督。3.事故責(zé)任認(rèn)定。依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第四十九條、五十四條規(guī)定經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定該事故為責(zé)任事故定施工單位主要責(zé)任定設(shè)備管理單位同等主要責(zé)任同時(shí)追究某工程建設(shè)指揮部重要

25、責(zé)任。請(qǐng)你回答的問(wèn)題是：請(qǐng)你回答的問(wèn)題是：你認(rèn)為施工單位在這起事故中應(yīng)汲取的教訓(xùn)有哪幾方面？（參考答案（參考答案：每回答正確一條原因得3分，回答三條及以上的得10分。）1.應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定；2.涉及到營(yíng)業(yè)線施工的項(xiàng)目，施工前必須提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備；3.指定的防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，且考試合格的人員4.必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，凡施工需要封鎖線路的，設(shè)置防護(hù)前必須確認(rèn)線路已經(jīng)封鎖；5.必須加強(qiáng)與設(shè)備管理單位的信息溝通，及時(shí)將施

26、工時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容等情況通知設(shè)備管理單位。（二）（二）某工程漏撤防護(hù)燈，一般某工程漏撤防護(hù)燈，一般D類事故類事故D9D9項(xiàng)。項(xiàng)。1.事故概況。2009年4月7日某機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間司機(jī)劉、學(xué)習(xí)司機(jī)值乘52008次某站進(jìn)站后機(jī)班發(fā)現(xiàn)運(yùn)行前方大約150米處線路右側(cè)鋼軌頂面有一紅色防護(hù)信號(hào)燈。3時(shí)55分停于站內(nèi)上行錢K388＋656m處4時(shí)39分開(kāi)。根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定構(gòu)成鐵路交通一般D類事故D9項(xiàng)。2.事故原因。（1）中鐵某工程

27、局在某上行線K388＋370K388470處進(jìn)行卸便梁施工作業(yè)后，由于檢查確認(rèn)不認(rèn)真撤除防護(hù)時(shí)在未找到所設(shè)防護(hù)燈的情況下盲目銷記開(kāi)通線路。（2）某工務(wù)段施工人員在施工結(jié)束后錯(cuò)將中鐵某工程局設(shè)置的防護(hù)燈撤除，發(fā)現(xiàn)不是本單位設(shè)置的后又將其放回時(shí)，未放到原處。3.事故責(zé)任認(rèn)定。根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第四十九條規(guī)定，定中鐵某工程局主要責(zé)任、某工務(wù)段同等主要責(zé)任、某工程建設(shè)指揮部重要責(zé)任。請(qǐng)你回答的問(wèn)題是：請(qǐng)你回答的問(wèn)題是：1.你認(rèn)為這