挖孔樁提升機(jī)計(jì)算

1、中鐵一局集團(tuán)有限公司湖北利萬(wàn)高速公路第二合同段人工挖孔樁提升機(jī)承重驗(yàn)算書(shū)人工挖孔樁提升機(jī)承重驗(yàn)算書(shū)編制：復(fù)核：審核：審批：中鐵一局集團(tuán)有限公司中鐵一局集團(tuán)有限公司湖北利萬(wàn)高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部湖北利萬(wàn)高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部20132013年6月2）人工挖孔方法土層采用人工利用短鎬或鋤頭類工具進(jìn)行掘進(jìn)，遇堅(jiān)硬障礙物或軟巖時(shí)改為風(fēng)鎬掘進(jìn)。棄土采用吊桶吊裝，垂直提升設(shè)備采用電葫蘆，棄土堆放位置距離施工孔口不小于5m。當(dāng)遇到堅(jiān)硬巖層

2、并且采用分鎬已經(jīng)不能滿足需要時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破。炮孔鉆眼采用手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，鉆孔前應(yīng)準(zhǔn)確標(biāo)出鉆孔位置，并仔細(xì)檢查風(fēng)管等是否連接牢固，鉆機(jī)的風(fēng)眼、水眼是否通暢，鉆桿有無(wú)不直情況。鉆孔由一人操作，鉆桿與鉆孔中心線基本吻合。鉆眼開(kāi)始時(shí)開(kāi)小風(fēng)門(mén)，待能控制鉆孔方向后開(kāi)大風(fēng)門(mén)。鉆眼前應(yīng)根據(jù)巖層性質(zhì)、最小抵抗線等因素確定鉆眼方向，深度及間距。采用多孔小藥量松動(dòng)爆破，炸藥采用防水硝銨炸藥，導(dǎo)爆管引爆。3）護(hù)壁模安裝樁孔挖土必須挖一節(jié)土做一節(jié)護(hù)壁，每

3、節(jié)護(hù)壁模板高度為1.0米。護(hù)壁的施工采取自制的鋼模板，每節(jié)段由四塊拼裝而成。澆注混凝土?xí)r，拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U型卡連接，上下設(shè)兩道槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。每節(jié)模板的安設(shè)，設(shè)專人嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度，護(hù)壁厚度100～150mm，在澆注好第一節(jié)護(hù)壁后，將十字護(hù)樁中線固定在砼護(hù)壁上。用十字護(hù)樁交叉中心懸吊垂球，復(fù)核模板位置，保證垂直度。符合要求后，在底

4、部用木楔打入土中固定模板根部，防止搗砼時(shí)模板發(fā)生整體位移。另在支第一節(jié)孔圈護(hù)壁時(shí)，應(yīng)高出現(xiàn)場(chǎng)地面100cm。搭設(shè)過(guò)程應(yīng)保證模板的剛度和穩(wěn)定性，模板不得變形，拼縫應(yīng)嚴(yán)密，模板安置應(yīng)準(zhǔn)確，以確保護(hù)壁的厚度、樁身的垂直度及護(hù)壁鋼筋保護(hù)層厚度。施工中應(yīng)根據(jù)控制軸線經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。4）護(hù)壁砼澆注護(hù)壁起著防止土壁塌陷與防水的雙重作用，其配料必須符合質(zhì)量要求，并嚴(yán)格按配合比執(zhí)行，在澆筑過(guò)程中應(yīng)振搗密實(shí)，并保護(hù)好護(hù)壁內(nèi)鋼筋位置的正確，護(hù)壁強(qiáng)度為C20，采