鐵路軌道復(fù)習(xí)習(xí)題

1、1鐵路軌道復(fù)習(xí)習(xí)題鐵路軌道復(fù)習(xí)習(xí)題1運(yùn)營(yíng)條件主要由哪些參數(shù)來描述？與軌道類型選擇有何關(guān)系？運(yùn)營(yíng)條件主要由哪些參數(shù)來描述？與軌道類型選擇有何關(guān)系？2答：鐵路運(yùn)營(yíng)條件以行車速度、軸重和運(yùn)量三個(gè)參數(shù)來反映。行車速度增加，動(dòng)壓力就增大，軸重的增加也會(huì)使軌道受力加大，尤其是對(duì)鋼軌會(huì)產(chǎn)生更不利的影響，運(yùn)量增長(zhǎng)，列車荷載作用次數(shù)增多，使軌道部件疲勞受損傷和永久變形積累加速。2我國(guó)正線軌道類型如何劃分？我國(guó)正線軌道類型如何劃分？1答：分為：特重型、重型

2、、次重型、中型、輕型。3有砟軌道結(jié)構(gòu)的主要組成及其功用是什么？有砟軌道結(jié)構(gòu)的主要組成及其功用是什么？1答：鐵路有砟軌道一般由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備和道岔等部件組成。鋼軌是鐵路軌道的主要部件，作用是：鋼軌：引導(dǎo)機(jī)車前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力并將該力傳遞到軌枕或其他支承上。軌枕的功用：是保持鋼軌的位置、方向和軌距，并將它承受的鋼軌力均勻的分布到道床上。聯(lián)結(jié)零件的作用：接頭扣件：保持軌線連續(xù)性，并傳遞和承受彎矩和橫向力，中間扣件：

3、固定鋼軌，保持正確軌距，防止鋼軌縱橫向位移。道床的作用：①傳遞由鋼軌，軌枕傳來的機(jī)車車輛動(dòng)荷載，使之均勻的分布在路基基床上，②抵抗軌道框架縱橫向位移，保持幾何形位，③提供排水能力，防止軌道下沉。④提供軌道彈性，起到緩沖、減振降噪的作用，⑤調(diào)節(jié)軌道框架的水平和方向。防爬設(shè)備：使鋼軌沿著軌枕或軌道框架沿著道床頂面縱向移動(dòng)。道岔：4鋼軌的類型有那些？鋼軌的類型有那些？2答：鋼軌類型一般以取整后的每米鋼軌質(zhì)量（kgm)來分類，我國(guó)目前使用的標(biāo)準(zhǔn)

4、鋼軌有75、60、50、43、38kgm5鋼軌損傷的主要形式有哪些？傷損的原因及解決措施是什么？鋼軌損傷的主要形式有哪些？傷損的原因及解決措施是什么？610答：軌頭核傷、鋼軌磨耗、軌腰螺栓孔裂紋。原因：既有鋼軌生產(chǎn)中產(chǎn)生的缺陷，又有運(yùn)輸、鋪設(shè)和使用過程中的問題。①軌頭核傷措施有：⑴提高鋼軌材質(zhì)，防止出現(xiàn)氣孔等不良現(xiàn)象。⑵改善線路質(zhì)量，提高彈性和平順性，減少動(dòng)力和沖擊。⑶鋼軌探傷車對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷，及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)治理。②鋼軌磨耗措施：采用耐

5、磨軌；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，保持幾何形位，增加線路彈性；曲線涂油；機(jī)械打磨。③軌腰螺栓孔裂紋：加強(qiáng)接頭養(yǎng)護(hù)，防止接頭出現(xiàn)錯(cuò)牙等；增加接頭彈性；螺栓孔周邊倒棱；采用無縫線路才能從根本上消除此問題。3直接關(guān)系。11總結(jié)比較一下有渣軌道與無渣軌道的特點(diǎn)？總結(jié)比較一下有渣軌道與無渣軌道的特點(diǎn)？31答：有渣軌道：①均勻傳力；②提供縱橫向阻力、保持幾何形位；③提供良好的排水能力，提供軌道彈性、緩沖、減振、調(diào)節(jié)軌道框架的水平和方向、保持良好的平縱斷面。④維修

6、容易、初期投資小、施工精度低。無渣軌道：①少維修、高可靠性、軌道結(jié)構(gòu)輕、建筑高度低；②整體性、連續(xù)性、穩(wěn)定性、耐久性好、幾何形位易于保持；③初步投資大、軌道彈性差、施工精度要求高、基礎(chǔ)處理嚴(yán)格；④用于客運(yùn)專線和高速鐵路有優(yōu)勢(shì)、道床美觀、沒有道砟飛砟帶來的問題。12、無渣軌道有哪些類型？其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？、無渣軌道有哪些類型？其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？3234答：板式軌道、彈性支承塊式無渣軌道、長(zhǎng)枕埋入式軌道及Rheda2000型軌道、浮置板軌道

7、。板式軌道：具有堅(jiān)固耐用，變形小、平順性好、少維修等特點(diǎn)。彈性支承塊式無渣軌道：可緩沖列車荷載的橫向沖擊作用，可提供較大彈性，有利于軌道的減振降噪。長(zhǎng)枕埋入式軌道：由鋼軌與扣件、穿孔砼枕、砼道床板床、隔離層及砼底座等組成，隧道內(nèi)可不設(shè)砼底座。浮置板軌道：是將無渣軌道支承在彈性支承上構(gòu)成質(zhì)量——彈簧系統(tǒng)，隔振效果非常好但造價(jià)高。13、簡(jiǎn)述直線軌道幾何形位及其特征？、簡(jiǎn)述直線軌道幾何形位及其特征？4144答：軌距、水平、前后高低、方向、軌底

8、坡軌距：是鋼軌頂面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離，標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。水平：是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對(duì)高差。為保持列車平穩(wěn)運(yùn)行，并使兩股鋼軌均勻受力，直線地段上兩股鋼軌頂面應(yīng)保持同一水平。前后高低：是軌道沿線路方向的豎向平順性。經(jīng)過一段時(shí)間列車運(yùn)行后，由于路基沉陷、道床搗固密實(shí)程度等的不一致，導(dǎo)致軌面產(chǎn)生不均勻下沉，造成軌面前后高低不平，稱為靜態(tài)不平順；當(dāng)列車通過吊板和空板地段時(shí)，導(dǎo)致這些地段的軌道下沉不一致稱為動(dòng)