錨固系統(tǒng)施工方案及主要工藝

1、錨固系統(tǒng)施工方案及主要工藝1.1.項(xiàng)目概況項(xiàng)目概況本橋橋跨布置采用（15.515015.5）m地錨式單跨雙鉸懸索橋。橋梁寬度4.5m橋面凈寬3.5m主橋橋位平面位于直線上，縱斷面為雙向1%縱坡，設(shè)半徑為8000m的豎曲線。吊索間距采用2.0m，充分考慮了山區(qū)橫縱梁的吊裝與架設(shè)，主梁通過(guò)豎向支座支承于主塔橫梁上，主梁與主塔間豎向設(shè)置普通板式橡膠支座，橫向設(shè)置橡膠減震塊。主塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。塔柱采用矩形截面，順橋向長(zhǎng)度1.5m，橫橋向?qū)?/p>

2、度1.2m，為保證主纜與吊索在同一平面內(nèi)，塔柱采用內(nèi)縮構(gòu)造；索塔柱設(shè)置上橫梁，寬1.5m，高1.2m，下塔柱設(shè)置矩形中橫梁，寬1.5m，高1.5m，中橫梁為主橋和引橋的端支撐。根據(jù)橋位處的地質(zhì)條件，主塔采用二級(jí)擴(kuò)大基礎(chǔ)。2.2.基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖2.1錨碇基坑開(kāi)挖施工錨碇基坑采用地面直接開(kāi)挖方法施工，主要內(nèi)容包括：場(chǎng)地清理、臨時(shí)道路工程、基坑開(kāi)挖、基坑邊坡防護(hù)、出渣通道施工、基坑截水溝、排水系統(tǒng)施工、墊層砼澆筑等。2.1.1截、排水施工開(kāi)

3、挖之前，首先應(yīng)沿著開(kāi)挖線5米以外修筑擋水墻和截水溝，布置排水系統(tǒng)，以防止地表水匯入基坑。隨著錨坑開(kāi)挖深度的加大，每個(gè)作業(yè)層按周邊高，中部低的原則設(shè)置，這樣坑中部就自然形成積水點(diǎn)，利用潛水泵抽出，即可排水。若干小層。在開(kāi)挖時(shí)，需要通過(guò)出渣通道出渣。隨著基坑的不斷開(kāi)挖，出渣通道也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的開(kāi)挖，其縱坡要求不大于25%，以保證運(yùn)輸車(chē)輛能正常出入基坑。開(kāi)挖過(guò)程中，出渣通道防護(hù)與基坑邊坡防護(hù)同步進(jìn)行，且出渣通道開(kāi)挖邊坡應(yīng)與基坑坡度相同，均按1:

4、0.5開(kāi)挖。基層巖體開(kāi)挖：基層巖體開(kāi)挖順序按照從錨前到出渣口的順序倒退開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)采取2臺(tái)挖掘機(jī)在基坑中雙層接力的施工方法，兩層施工平面的高差保持在2.5m左右，以使兩層施工平面挖土速度保持平衡，同時(shí)保持挖運(yùn)土之間的平衡。運(yùn)土車(chē)在位置較高的反鏟挖掘機(jī)處裝載土石方，然后運(yùn)至棄土區(qū)?；鶎訋r體開(kāi)挖時(shí)，一般巖石強(qiáng)度較高，可根據(jù)巖層風(fēng)化情況及強(qiáng)度，分別采用機(jī)械、爆破、人工等方式開(kāi)挖，但須避免大藥量爆破作業(yè)，以免影響邊坡和巖體穩(wěn)定性。在到達(dá)設(shè)計(jì)基底

5、1m以內(nèi)時(shí)，禁止采用爆破方式開(kāi)挖，以免影響地基強(qiáng)度，開(kāi)挖采取機(jī)械和人工開(kāi)挖方式?；讕r面應(yīng)留0.5m厚巖層到澆筑砼前人工突擊開(kāi)挖，嚴(yán)禁基巖裸露、泡水。開(kāi)挖完畢后，隨即澆筑墊層砼，避免基底泡水降低承載力。2.1.4爆破作業(yè)開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)于基礎(chǔ)存在強(qiáng)度較高的巖層，需進(jìn)行爆破施工。為了減小爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，保證不擾動(dòng)邊坡和破壞基坑周?chē)盎仔璞Ａ舻膸r層，錨碇基坑開(kāi)挖均采用小藥量爆破法進(jìn)行土石方施工。在重點(diǎn)坡段和基坑開(kāi)挖時(shí)采用預(yù)裂爆破技術(shù)