鐵路線路工初級(jí)工題庫(kù)

1、鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書鐵路線路工第1頁(yè)第一部分初級(jí)工一、選擇題1.交通運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的繼續(xù)，是獨(dú)立的物質(zhì)(C)部門，它參與社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的創(chuàng)造。(A)創(chuàng)造(B)產(chǎn)生(C)生產(chǎn)(D)制造2.(B)運(yùn)輸主要適宜于大宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。(A)鐵路和公路(B)鐵路和水路(C)管道運(yùn)輸(D)公路和水路3.(C)英國(guó)修建了從斯托克頓至達(dá)林頓的鐵路，這是世界上第一條蒸汽機(jī)車牽引的鐵路。(A)1625年(B)1725年(C)1825年(D)1

2、925年4.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(A)，它是世界鐵路中最復(fù)雜、最龐大的信息系統(tǒng)。(A)TMIS(B)TIMS(C)TSMI(D)TMSI5.(B)日本修建了世界上第一條客運(yùn)高速專線——東海道新干線。(A)1954年(B)1964年(C)1974年(D)1984年6.(D)不是鐵路擁有的運(yùn)輸設(shè)備。(A)鐵路線路及沿線的各類車站(B)機(jī)車及各種類型的車輛(C)鐵路信號(hào)及通信設(shè)備(D)鐵路信息管理與控制設(shè)備7.遠(yuǎn)期指鐵路交付運(yùn)營(yíng)后第(B)

3、。(A)5年(B)10年(C)15年(D)20年8.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量(A)鐵路為Ⅰ級(jí)鐵路。(A)≥20Mt(B)≥10Mt且＜20Mt(C)＜10Mt(D)＜5Mt9.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量(B)鐵路為Ⅱ級(jí)鐵路。(A)≥20Mt(B)≥10Mt且＜20Mt(C)＜10Mt(D)＜5Mt10.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量(C)鐵路為Ⅲ級(jí)鐵路。(A)≥20Mt(B)≥10Mt且＜20Mt(C)＜10Mt(D)＜5Mt11.屬于列車受到的基本阻力是(A)。(A)鋼軌

4、接頭對(duì)車輪的撞擊阻力(B)坡道阻力(C)曲線阻力(D)起動(dòng)阻力12.屬于列車受到的附加阻力是(D)。(A)車軸與軸承之間的阻力(B)輪軌之間的阻力(C)鋼軌接頭對(duì)車輪的撞擊阻力(D)起動(dòng)阻力13.橋梁的種類按建造材料分的是(A)。(A)鋼筋混凝土橋(B)梁橋(C)拱橋(D)斜拉橋14.橋梁的種類按橋梁外形分的是(C)。(A)鋼筋混凝土橋(B)鋼橋(C)梁橋(D)石橋15.按橋梁長(zhǎng)度(L)分，(A)為特大橋。(A)L≥500m(B)100

5、m≤L＜500m(C)20m＜L＜100m(D)≤20m16.按橋梁長(zhǎng)度(L)分，(B)為大橋。(A)L≥500m(B)100m≤L＜500m(C)20m≤L＜100m(D)L＜20m17.按橋梁長(zhǎng)度(L)分，(D)為中橋。(A)L＞500m(B)100m≤L≤500m(C)L＜200m(D)20m≤L＜100m鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書鐵路線路工第3頁(yè)39.線路允許荷載我國(guó)規(guī)定一般不超過(guò)(A)。(A)6.6tm(B)6.8tm(C)7.

6、0tm(D)7.2tm40.允許速度大于120kmh的線路，軌距的變化率不得大于(A)(不含規(guī)定的遞減率)。(A)1‰(B)1.5‰(C)2‰(D)2.5‰41.每段無(wú)縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測(cè)樁(C)(固定區(qū)較長(zhǎng)的情況除外)。(A)不設(shè)(B)3～5對(duì)(C)5～7對(duì)(D)9對(duì)42.每個(gè)無(wú)縫道岔應(yīng)設(shè)位移觀測(cè)樁(A)。(A)3對(duì)(B)5對(duì)(C)7對(duì)(D)不設(shè)43.手工搗固木枕地段起道量10mm應(yīng)打(B)。(A)16鎬(B)18鎬(C)20鎬(D)2

7、2鎬44.聽覺信號(hào)顯示一長(zhǎng)兩短聲是(A)信號(hào)。(A)確報(bào)(B)預(yù)報(bào)(C)警報(bào)(D)設(shè)置防護(hù)45.正線軌枕偏差大于(C)需方正。(A)20mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm46.混凝土枕縱向水平裂縫寬大于(D)為失效軌枕。(A)0.2mm(B)0.3mm(C)0.4mm(D)0.5mm47.鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬(C)處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量。(A)1(B)12(C)13(D)1448.鋼軌頭部總磨耗＝垂直磨耗＋(B)側(cè)面

8、磨耗。(A)1(B)12(C)13(D)1449.鋼軌頭部側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下(C)處測(cè)量。(A)12mm(B)14mm(C)16mm(D)18mm50.采用相對(duì)式接頭的線路兩股鋼軌接頭，在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于(C)。(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm51.采用相對(duì)式接頭的線路兩股鋼軌接頭，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于(B)。(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm52.采用相錯(cuò)式

9、接頭的線路兩曲線之間直線長(zhǎng)度短于(D)時(shí)，該直線段亦可采用相錯(cuò)式。(A)50m(B)100m(C)200m(D)300m53.國(guó)產(chǎn)60kgm鋼軌，軌腰厚是(B)。(A)20mm(B)16.5mm(C)15.5mm(D)14.5mm54.目前我國(guó)鐵路線路曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短(C)三種。(A)10mm、20mm、30mm(B)20mm、45mm、70mm(C)40mm、80mm、120mm(D)60mm、90mm、150mm

10、55.目前我國(guó)鐵路線路曲線縮短軌長(zhǎng)度有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短(D)三種。(A)10mm、20mm、30mm(B)20mm、45mm、75mm(C)30mm、60mm、120mm(D)40mm、80mm、160mm56.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位要保持平直，用1m直尺測(cè)量，工作邊矢度不得大于(D)。(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.5mm57.允許速度大于120kmh的無(wú)縫線路上，鋼軌頂面凹凸矢度不得大于(C)。(A)