遂資眉高速公路施工測(cè)量方案

1、遂資眉高速公路施工測(cè)量方案遂資眉高速公路施工測(cè)量方案一、工程概況1、本合同段為遂資眉高速公路J1—1合同段路基、橋梁、隧道工程施工第2標(biāo)段的施工項(xiàng)目，本標(biāo)段起止樁號(hào)為K131907.49—K141020，路線長(zhǎng)度為9.112km，本合同段沿線地形為山嶺重丘區(qū)，地形陡峻，沿線林木較多，路線主要經(jīng)過六角溝、棬子灣、互興村、鄭家大堰、新店等地。2、遂資眉高速公路J1—1合同段第2標(biāo)段主要包括路基工程、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)工程及附屬工程二、

2、編制依據(jù)（1）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF812004）；（2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）；（3）《公路橋涵施工設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ0412000)；（4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076—95)；（5）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF602009）。（6）遂資眉高速公路勘察、設(shè)計(jì)文件及施工圖紙（7）遂資眉高速公路施工合同文件三、參照測(cè)量技術(shù)規(guī)范《公路交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308—1999《

3、城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8—99《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026—93《公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502991999期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點(diǎn)是否便于施工放樣，相鄰控制點(diǎn)是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長(zhǎng)大于250米，最大500米。為了便于保護(hù)，應(yīng)該對(duì)做好的控制點(diǎn)做明顯測(cè)量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排名編號(hào)，至此，控制點(diǎn)埋設(shè)任務(wù)基本完成。3）、導(dǎo)線測(cè)量3.1導(dǎo)線測(cè)量是工程測(cè)量的開始，是工程施工測(cè)量工作運(yùn)轉(zhuǎn)的基

4、礎(chǔ)，直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進(jìn)行高精度的導(dǎo)線測(cè)量是工程測(cè)量關(guān)鍵的一步。3.2根據(jù)工程對(duì)導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是以四等和一級(jí)導(dǎo)線為常見。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全站儀已經(jīng)在測(cè)量領(lǐng)域普及，給測(cè)量工作帶來極大方便。它可同時(shí)測(cè)距、測(cè)方位角，也可以進(jìn)行懸高測(cè)量，基線測(cè)量，偏置測(cè)量，三角高程測(cè)量等特殊測(cè)量，功能頗多，測(cè)量精度高，誤差小，使用簡(jiǎn)便，施測(cè)速度快。因此導(dǎo)線施測(cè)多采用全站儀（全站儀在有效鑒