讓造價人員頭暈的費用誤區(qū)——二次次搬運費

1、讓造價人員頭暈的費用誤區(qū)——二次次搬運費[復(fù)制鏈接]二次搬運費的問題在疑問中越來越多，總結(jié)出來就兩條，多遠(yuǎn)的距離要計取二次搬運費？二次搬運費計取多少？回答這兩個問題還是要先從名詞解釋說起：二次搬運費的內(nèi)容：是指因施工場地狹小等特殊情況而發(fā)生的二次搬運費用。一般施工工程中所使用的多種建材，包括成品和半成品構(gòu)件，都應(yīng)按施工組織設(shè)計要求，運送到施工現(xiàn)場指定的地點堆積；但有些工地因遇到施工場地狹小，或因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指

2、定地點，而需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉(zhuǎn)運所需的費用，稱為材料的二次搬運費。計算方法：二次搬運費=直接工程費二次搬運費費率（%）二次搬運費費率（%）=年平均二次搬運費開支額（全年建安產(chǎn)值直接工程費占總造價的比例（%））名詞解釋里明確了幾個問題：1、因施工場地狹小等特殊情況而發(fā)生的二次搬運費用。這個“施工場地狹小”定額里已經(jīng)有明文規(guī)定（施工用地面積小于首層建筑面積三倍時）。2、因交通道路條件較差使得運輸車輛難以直接到達指定地點，而

3、需要通過小車或人力進行第二次或多次的轉(zhuǎn)運所需的費用，真對這條，許多地區(qū)規(guī)定了相應(yīng)的數(shù)字化規(guī)定，如300m之內(nèi)，50m之內(nèi)等，鬧的大家在在執(zhí)行時不知所措。解決這一問題的方法很簡單，只要符合這條，就可以計取。3、二次搬運費=直接工程費二次搬運費費率（%），這個二次搬運費取費基數(shù)不應(yīng)該是直接工程費，費率應(yīng)該二次搬運費一般以人工費技術(shù)措施人工費為基數(shù)，乘以費率一般為（0.25%)，且一般指場內(nèi)發(fā)生的二次搬運（不包括混凝土預(yù)制件和金屬構(gòu)件），因為

4、混凝土預(yù)制件和金屬構(gòu)件定額里有子目，所以不用計取二次搬運費費，其他的材料各省的定額規(guī)定不一。實際操作中注意的幾個問題：二次搬運費是投標(biāo)時一次計取，結(jié)算不補的措施費，結(jié)算時追加二次搬運費以后不要問應(yīng)該不應(yīng)該，而是應(yīng)當(dāng)祈禱有沒有運氣要回來。二次搬運費在圖紙上是看不出來的，要真正把握是否發(fā)生二次搬運費、發(fā)生多少是要到現(xiàn)場勘察才能有發(fā)言權(quán)。二次搬運費是最難操作的措施費，合同里的漏洞是操作二次搬運費最有力的工具，要發(fā)現(xiàn)并把握住。甲方的違約是另一條

5、追加二次搬運費的依據(jù)，及時辦理有效簽證，機會可不能錯過。如果投標(biāo)時低價賠錢中標(biāo)，過程中又沒有發(fā)生圖紙變更，施工方唯一起死回生的法術(shù)就是進場后追加類似二次搬運費這樣無法獲取證據(jù)的費用。如果建設(shè)方被施工方套上絞索，二次搬運費一定會搬開被套者腳下的支撐?，F(xiàn)在二次搬運費在實際施工時發(fā)生有時會很多，特別是塊料項目工作，每平米的二次搬運費達到35元m2，這種費用在標(biāo)底里是不存在的，所以投標(biāo)時施工方總覺得標(biāo)底造價太低，政府造價部門現(xiàn)在對措施費完全放開

6、，定為競爭性費用，建設(shè)方意識里認(rèn)為競爭性費用就是無限讓利費用，可以不計取。1執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工程所發(fā)生的第一次搬運為準(zhǔn)。2水平運距的計算，分別以取料中心點為起點，以材料堆放中心為終點水平運距的計算，分別以取料中心點為起點，以材料堆放中心為終點。超運距增加運距不足整數(shù)者，進位取整計算。3運輸?shù)缆?5%以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理。4松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另行處理。5機動翻斗車最大運距為600米，單(雙

7、)輪車最大運距為120米，超過時，應(yīng)另行處理。按:上述水平運距應(yīng)當(dāng)是二次搬運的運距上述水平運距應(yīng)當(dāng)是二次搬運的運距!它與現(xiàn)場運輸?shù)目傔\距以及超運距是不同的概念它與現(xiàn)場運輸?shù)目傔\距以及超運距是不同的概念!有些遺憾的是有些遺憾的是本章定額說明沒指出定本章定額說明沒指出定額消耗量中已經(jīng)考慮的水平運距額消耗量中已經(jīng)考慮的水平運距定額總說明中也沒有指出定額總說明中也沒有指出(現(xiàn)場運輸距離超過這個運距的才是真正定額意義上的現(xiàn)場運輸距離超過這個運距的

8、才是真正定額意義上的“超運距超運距“).請參閱后面的參閱后面的“消耗量定額中人工工日消耗量的計算消耗量定額中人工工日消耗量的計算“.附(原)2004年版江蘇省建筑與裝飾工程計價表第二十三場內(nèi)二次搬運定額說明與工程量計算規(guī)則定額說明定額說明一、市區(qū)沿街建筑在現(xiàn)場堆放材料有困難、汽車不能將材料運入巷內(nèi)的建筑、材料不能直接運到單位工程周邊需再次中轉(zhuǎn)、建市區(qū)沿街建筑在現(xiàn)場堆放材料有困難、汽車不能將材料運入巷內(nèi)的建筑、材料不能直接運到單位工程周邊

9、需再次中轉(zhuǎn)、建設(shè)單位不能按正常合理的施工組織設(shè)計提供材料、構(gòu)件堆放場地和臨時設(shè)施用地的工程而發(fā)生的二次搬運費用，執(zhí)行本章定額設(shè)單位不能按正常合理的施工組織設(shè)計提供材料、構(gòu)件堆放場地和臨時設(shè)施用地的工程而發(fā)生的二次搬運費用，執(zhí)行本章定額?！景矗憾~總說明中也有同樣文字。按：定額總說明中也有同樣文字?！慷?、執(zhí)行本定額時，應(yīng)以工程所發(fā)生的第一次搬運為準(zhǔn)。三、水平運距的計算，分別以取料中心點為起點，以材料堆放中心為終點。超運距增加運距不足整數(shù)者

10、，進位取整計算。四、運輸?shù)缆?5%以內(nèi)的坡度已考慮，超過時另行處理。五、松散材料運輸不包括做方，但要求堆放整齊。如需做方者，應(yīng)另行處理。六、機動翻斗車最大運距為600米，單(雙)輪車最大運距為120米，超過時，應(yīng)另行處理。工程量計算規(guī)則工程量計算規(guī)則一、砂子、石子、毛石、塊石、爐渣、礦渣、石灰膏按堆積原方計算。二、混凝土構(gòu)件及水泥制品按實體積計算。三、玻璃按標(biāo)準(zhǔn)箱計算。四、其它材料按表中計量單位計算。二、以往的二次搬運費計量計價方法按:

11、建標(biāo)建標(biāo)[2003]206號文之前號文之前建標(biāo)建標(biāo)[1993]894號建標(biāo)字建標(biāo)字[1989]248號計標(biāo)計標(biāo)(85)352號等一直是將號等一直是將“因場地狹小等特殊情況因場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運費而發(fā)生的材料二次搬運費“作為其他直接費計算的作為其他直接費計算的.以江蘇省為例:例1:1983年版年版《江蘇省建筑工程預(yù)算定額江蘇省建筑工程預(yù)算定額》總說明第總說明第10條市區(qū)沿街建筑(現(xiàn)場堆放材料有困難的)、汽車不能直接進入巷

12、內(nèi)的建筑或不具備按正常合理的施工組織規(guī)定的地點堆放材料、構(gòu)件的工程(包括材料、構(gòu)件不能直接上山的工程)，發(fā)生的二次倒運費用，可按直接費的1%列入預(yù)算，由施工單位包干使用。包工不包料工程的地方大堆材料，場內(nèi)地面水平運距由堆放中心到建筑物邊沿的平均水平運距超過150米(有垂直運輸者以井字架為終點)，其超過部分的運距按附錄(五)單(雙)輪車場內(nèi)材料運輸另外計算。附錄附錄(五)單(雙)輪車場內(nèi)材料運輸輪車場內(nèi)材料運輸工作內(nèi)容工作內(nèi)容：裝、卸、運