基礎(chǔ)組塊分組及零部件編碼規(guī)則宣貫

1、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,乘用車基礎(chǔ)組塊分組及零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)宣貫,產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系列標(biāo)準(zhǔn),東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,目錄,總目錄,一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容,目前，三廂乘用車的數(shù)據(jù)是按照QC/T 265-2004規(guī)定的分組來組織的，而QC/T 265主要

2、是按照商用車的功能來劃分，用來組織乘用車結(jié)構(gòu)比較困難，根據(jù)下游部門反饋的意見，經(jīng)過反復(fù)論證，中心決定對(duì)乘用車數(shù)據(jù)重新分類，產(chǎn)品數(shù)據(jù)科在參考PSA、日產(chǎn)、起亞等數(shù)據(jù)分類規(guī)范的前提下按照轎車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、組裝順序?qū)Τ擞密嚠a(chǎn)品進(jìn)行重新分類組織，形成了乘用車零部件分類庫(kù)。并在此基礎(chǔ)上編制了基礎(chǔ)組塊編碼標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)EQCB-64-2006《轎車零部件及圖紙編號(hào)規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)

3、容,EQCB－64－2008標(biāo)準(zhǔn)與06年標(biāo)準(zhǔn)相比，主要有以下四個(gè)變化： 1、組號(hào)、分組號(hào)不再采用QC/T 265－2004分組，而是根據(jù)乘用車的結(jié)構(gòu)及功能進(jìn)行劃分； 2、結(jié)構(gòu)區(qū)分號(hào)的概念發(fā)生變化，由車型代號(hào)擴(kuò)展到系列車型代號(hào)； 3、零部件編號(hào)的最后兩位改為差異編號(hào)，不再描述顏色、狀態(tài)； 4、零部件編號(hào)中的順序號(hào)改為固有編號(hào)。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容,為了使大家對(duì)乘用車基礎(chǔ)組

4、塊的劃分及零部件編號(hào)有一個(gè)較深的理解，盡快將三廂車數(shù)據(jù)按新的規(guī)則在BOM系統(tǒng)中重新編號(hào)并歸集，我們舉辦了這次宣貫會(huì)，由于對(duì)乘用車開發(fā)我們沒有太多的經(jīng)驗(yàn)，乘用車零部件分類庫(kù)可能還存在一些不合理的地方，希望大家能多提意見，我們將不斷完善乘用車零部件分類庫(kù)，并每年發(fā)布一次最新版本。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,目錄,總目錄,一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)

5、照表的建立,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了東風(fēng)汽車公司乘用車零部件和圖紙的編號(hào)方法，適用于東風(fēng)汽車公司乘用車零部件和圖紙的編號(hào)，本標(biāo)準(zhǔn)不適用標(biāo)準(zhǔn)件的編號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)件的編號(hào)按EQCB－57的規(guī)定執(zhí)行（具體按標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)執(zhí)行）；神龍的重復(fù)性零件按照標(biāo)準(zhǔn)科給定的編號(hào)執(zhí)行，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)科沒有給號(hào)的重復(fù)性零件，提出清單與標(biāo)準(zhǔn)科一起確認(rèn)，是標(biāo)準(zhǔn)件的由標(biāo)準(zhǔn)科編號(hào)，不是標(biāo)準(zhǔn)件的按專用件處理，

6、按本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定編號(hào)。2、術(shù)語(yǔ)和定義,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,,一組相關(guān)產(chǎn)品共同使用的一套資源，在平臺(tái)的基礎(chǔ)上可以開發(fā)出一系列不同的產(chǎn)品來。整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都有平臺(tái)的概念，可以按照平臺(tái)進(jìn)行劃分。 車身和總布置在結(jié)構(gòu)和形狀上相似的所有車型的編號(hào)。 零部件或圖紙編號(hào)的組成部分，用以識(shí)別編制零部件號(hào)的部門。,,平 臺(tái),系列代號(hào),來源碼,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部

7、件編號(hào)規(guī)則,3、零部件號(hào)的管理總則3.1 每個(gè)零部件只有唯一的編號(hào)，不得與其它零部件號(hào)重復(fù)。3.2任何一個(gè)零部件的編號(hào)一旦確定，原則上不得變更，只有零部件的更改符合以下條件之一時(shí)，可重新編制零部件號(hào)。針對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量的更改；滿足法規(guī)對(duì)策的更改；顯著地提高產(chǎn)品功能的更改；與更改前的項(xiàng)目沒有互換性；更改后產(chǎn)品成本有較大的變動(dòng)（前提條件：產(chǎn)品成本能夠方便計(jì)算出來）。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,3

8、.3 零部件具體編號(hào)由設(shè)計(jì)人員確定，設(shè)計(jì)人員應(yīng)保證零部件編號(hào)的準(zhǔn)確性和唯一性。3.4 構(gòu)成總成的零部件變更，需要重新編號(hào)時(shí)，零部件上一層的總成如果符合3.2中規(guī)定的條件之一，則應(yīng)重新編號(hào)。4、零部件編號(hào)的構(gòu)成,,,,,,,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,4.1 基本編號(hào) 基本編號(hào)由2位組號(hào)、2位分組號(hào)、3位固有編號(hào)和1位來源碼組成，是與車型無(wú)關(guān)且固定的號(hào)碼。組號(hào)是基本編號(hào)的前兩位，主

9、要從乘用車的功能或構(gòu)造上劃分。分組號(hào)為基本編號(hào)的第3、4位，用順序號(hào)表示同一組零部件的分類代號(hào)。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,組號(hào)、分組號(hào)按乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫(kù)的規(guī)定執(zhí)行，設(shè)計(jì)人員可通過BOM系統(tǒng)查詢獲得，如果新采用的零部件不在乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫(kù)規(guī)定的范圍內(nèi)，由設(shè)計(jì)人員和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理人員按編號(hào)規(guī)則共同確定后使用，并由產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理人員登記備案，定期按規(guī)定的簽批流程對(duì)乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫(kù)進(jìn)行發(fā)布。

10、 決定零部件屬于哪個(gè)分組號(hào)時(shí)，原則上應(yīng)按功能劃分，即零部件B是零部件A的必要零部件，而B又是另一個(gè)分組的組成零部件，這時(shí)B應(yīng)劃歸為A的分組里。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,例如： 安裝后彈簧所需的托架應(yīng)放入后彈簧的功能區(qū)域里，而不能放入可安裝托架的大梁的功能區(qū)域里。 固有編號(hào) 是對(duì)分組號(hào)相同的零部件按功能進(jìn)行細(xì)分而形成的細(xì)分化區(qū)別號(hào)，用3位數(shù)字表示，其編制方法如下： 分組內(nèi)的裝置圖、示

11、意圖、線路圖等不定義零部件的圖紙，其固定號(hào)碼的前二位為“0”，第三位用1—9的自然數(shù)表示。 固有號(hào)碼采用原則按照其組成的主體零部件開始、依照裝配順序排列。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,上下、前后、左右是對(duì)稱零部件時(shí)，按照上下、前后、左右(前左、前右、后左、后右)等順序進(jìn)行。 來源碼：東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心編制的零部件來源碼規(guī)定為字母“J”，東風(fēng)乘用車事業(yè)平臺(tái)制造部門編制的零部件來源碼規(guī)定為“M”。

12、4.2 系列差異編號(hào) 系列差異編號(hào)由3位字長(zhǎng)的系列代號(hào)和2位數(shù)字的差異號(hào)碼組成，用以表示基本號(hào)碼相同的零部件的差異。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,系列代號(hào)由1位字母和2位數(shù)字組成， 第1位用一位字母（I、O除外）表示產(chǎn)品的開發(fā)平臺(tái)，從A開始編號(hào)，以此類推， 第2、3位表示同一平臺(tái)下不同車身外形和總體結(jié)構(gòu)的車型系列（對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成開發(fā)件，主要表示缸心距變化），原則上按開發(fā)的先后順序從01開始編號(hào)。

13、 根據(jù)以上規(guī)定，我們將三廂、兩廂乘用車的系列代號(hào)規(guī)定為B01，本次三廂車數(shù)據(jù)按新標(biāo)準(zhǔn)編制時(shí)，原零件編號(hào)中的B1A、B1B、B1C、B1D均改為B01。 差異編碼由兩位數(shù)字組成，區(qū)分組號(hào)、分組號(hào)、固有編碼、系列代號(hào)相同的零部件的差異。范圍從00～99，差異,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則,編碼主要標(biāo)識(shí)以下內(nèi)容并行零部件：同系列車中按同一使用目的所制作的不同規(guī)格的零件。零部件更改：零部件更改

14、后需要與舊零部件相區(qū)別的新零部件。4.3 顏色代碼由兩位大寫字母表示。I、O除外，由生產(chǎn)部門在生產(chǎn)階段按配色方案演變。 5 圖紙編號(hào): 圖紙編號(hào)規(guī)則與零部件編號(hào)規(guī)則相同。 共用圖紙編號(hào)與主標(biāo)題欄的零件編號(hào)相同。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,目錄,總目錄,一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,三、基礎(chǔ)

15、組塊編碼規(guī)則,1、標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品數(shù)據(jù)基礎(chǔ)組塊的編碼規(guī)則。適用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的編制，。2、基礎(chǔ)組塊編碼的構(gòu)成,,—,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,2.1 基礎(chǔ)組塊分組號(hào)由功能分組和組內(nèi)分段組成,功能分組號(hào)采用乘用車零部件編碼基礎(chǔ)庫(kù)中的組號(hào)、分組號(hào)。組內(nèi)分段號(hào)由一位字母表示，根據(jù)功能對(duì)同一分組進(jìn)行細(xì)分，范圍A～Z，不包括O、I和J。2.2 源碼及系列代號(hào)的規(guī)定按乘用車零部件編號(hào)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)

16、的規(guī)定執(zhí)行。2.3 差異編號(hào)由兩位數(shù)字表示,用于區(qū)分同一系列車型的不同變型，范圍00～99。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,2.4 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中為了與工藝裝配數(shù)據(jù)的一致性，特增加一組特殊的基礎(chǔ)組塊，基礎(chǔ)組塊前兩位用“99”，后兩位采用 “G×”,“×”從1開始編制，分配給不同的系統(tǒng)，同時(shí)約定掛在車身部分組內(nèi)分段碼采用“A”，掛在車架部分組內(nèi)分段碼采用“B”，掛發(fā)動(dòng)機(jī)部分組內(nèi)分段碼采

17、用“C”,其它部分依次類推，主要為了便于系統(tǒng)間職能權(quán)限的劃分，只有在某個(gè)系統(tǒng)中的多個(gè)基礎(chǔ)組塊需要掛在其它系統(tǒng)之下時(shí)使用，單獨(dú)的一個(gè)總成或者零件掛在其它系統(tǒng)下的，不使用組合組塊。 3、基礎(chǔ)組塊編制的基本原則,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,基礎(chǔ)組塊的劃分就是把汽車零部件按其功能和結(jié)構(gòu)關(guān)系進(jìn)行組合，形成若干組塊，然后通過組塊的組合來表示各個(gè)車型、總成的結(jié)構(gòu)關(guān)系?；A(chǔ)組塊的大小要適當(dāng)，組塊太大則包含的零件變化復(fù)雜，太

18、小則導(dǎo)致組塊數(shù)目過多，都會(huì)降低組塊的積木作用。 當(dāng)一個(gè)分組的零部件屬于不同的裝配結(jié)構(gòu)，或零部件較多需劃分幾個(gè)組塊時(shí)，應(yīng)將其劃分為功能分組號(hào)相同，但組內(nèi)分段號(hào)不一樣的基礎(chǔ)組塊以示區(qū)別。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,同一部位的同一零部件只能劃分在一個(gè)基礎(chǔ)組塊中，如果需要同時(shí)出現(xiàn)在兩個(gè)基礎(chǔ)組塊中，則應(yīng)以實(shí)際裝配位置為主（以制造組塊為主），將該類零部件作為非結(jié)構(gòu)組塊處理。非結(jié)構(gòu)組塊是在采購(gòu)、加工或裝配過

19、程是瞬時(shí)出現(xiàn)的一組零部件組塊的單元體，如匹配加工，軸承等。 完成同一功能、裝配關(guān)系相同的零部件應(yīng)編入同一基礎(chǔ)組塊分組中。由型式差異號(hào)來區(qū)別每個(gè)或每組用于不同車型或變型中的實(shí)體。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,僅用于維修備件的零部件應(yīng)與被維修件劃入同一基礎(chǔ)組塊中，與同一功能的生產(chǎn)裝配零件屬同一個(gè)級(jí)次，其數(shù)量用“0”表示。功能與安裝尺寸完全互換的可替換件，與可替換的部件可劃入同一組塊內(nèi)， 可替換件在結(jié)構(gòu)中

20、的選裝碼為“R”。 焊接或鉚接于支承件（支架）上零部件劃分在其支承的零部件中。 安裝圖、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)等文件一般建立專用的資料組或裝置圖組，也可根據(jù)需要與零部件建入相同的基礎(chǔ)組塊中。,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,目錄,總目錄,一、標(biāo)準(zhǔn)制修訂的原因及修訂的主要內(nèi)容,三、基礎(chǔ)組塊編碼規(guī)則,二、乘用車零部件編號(hào)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表

21、的建立,為了使已有三廂車數(shù)據(jù)按照新的數(shù)據(jù)組織規(guī)則進(jìn)入BOM系統(tǒng)管理，方便設(shè)計(jì)和查詢，我們制定了三廂車數(shù)據(jù)進(jìn)系統(tǒng)管理的具體實(shí)施步驟，并在中心內(nèi)部開會(huì)討論通過。 三廂車數(shù)據(jù)進(jìn)系統(tǒng)共分八個(gè)步驟，各系統(tǒng)編制新舊標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)對(duì)照表為第一步，也是最關(guān)鍵的一步，是后面工作的基礎(chǔ)。由于新的轎車數(shù)據(jù)組織已經(jīng)打亂了原來商用車的分組界限，按照轎車的功能結(jié)構(gòu)來進(jìn)行，因此建議由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師來完成對(duì)照表，同時(shí)對(duì)模塊分類的合理性進(jìn)行驗(yàn)證。 1、對(duì)照表格

22、式,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,2、對(duì)照表的建立方式 以前車門護(hù)板為例：,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,3、編制對(duì)照表時(shí)應(yīng)注意的問題零部件名稱

23、應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，一旦零部件分組號(hào)對(duì)應(yīng)的名稱確定，今后將不能隨意更改，一個(gè)零部件分組號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)唯一的名稱；供應(yīng)商圖紙編號(hào)是在零部件功能圖號(hào)后加“－××”來表示，不體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)中，以駕駛員座椅總成為例：,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心,四、三廂車數(shù)據(jù)新舊編號(hào)對(duì)照表的建立,顏色件名稱應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)名稱，根據(jù)配色方案的要求，顏色件的名稱應(yīng)按三廂車顏色件名稱清單中的規(guī)定執(zhí)行，三廂車所有的顏色件名稱都應(yīng)包含在清單中。,東風(fēng)汽車