貨車故障應急處理辦法

1、貨車故障應急處理辦法滾動軸承熱軸發(fā)生熱軸的原因1、軸承零件損壞（1）滾子破碎或局部缺損（2）滾子或滾道剝離（3）滾子球基面和擋邊引導面擦傷（4）內圈破裂或松動（5）保持架磨損或斷裂（6）密封罩松動及橡膠油封脫位軸承附件故障（1）軸端螺栓松動（2）后擋松動（3）通氣栓遺失（4）承載鞍與軸承外圈配合間隙不正確(5)承載鞍與前蓋、后擋碰撞、摩擦。3、潤滑狀態(tài)不良(1)軸承油脂過多或過少(2)內部油脂變質4、檢修工藝不徹底(!)軸承清潔度不高(

2、2)軸承游隙選擇不當5、轉向架技術狀態(tài)不良(1)轉向架兩側固定軸距相差過大(2)同一輪對輪徑差過大(3)車輪踏面擦傷、剝離(4)軸承與導框間的軸向間隙過大（二）故障檢查判斷檢查判斷軸溫滾動軸承的軸溫，主要由滾子與內外圈滾道間的滾動摩擦、滾子與保持架間的滑動摩擦、滾子端部與內圈檔邊間的滑動摩擦、以及滾子與潤滑脂間的摩擦等產生的熱量引起的。同時還與軸承上的載荷、運行速度、線路狀況、氣溫、風速、連續(xù)運行的時間及陽光照射等因素有關。軸承的溫度直

3、接反映著軸承的運行狀態(tài)，溫度正常表明運行良好，溫度過熱則反之。檢查軸溫應于列車停站后立即進行，運用貨車無軸箱滾動軸承“七步”檢查法（聽、看、摸、捻、轉、診、監(jiān)），對其進行認真檢查。發(fā)現(xiàn)其內部破損故障的明顯外觀癥狀，是防止其內部故障的重要方法。以手或測溫儀檢查軸溫時，檢查位置應以軸承外圈外徑下部為準，不應在前蓋、后擋、密封罩處，這是因為它們在橡膠油封的摩擦下，特別是新組裝后其溫度比軸承和承載鞍處高的多的緣故。（4）前蓋凹陷、變形檢查前蓋狀

4、態(tài)時，注意觀察前蓋是否凹陷、變形。若發(fā)現(xiàn)前蓋有碰傷痕跡，即為變形。（5）后擋松動檢查后擋松動時，注意檢查后擋與車軸防塵板座配合處有無相互轉動現(xiàn)象。用檢點錘輕敲后擋，若發(fā)出與車軸防塵板座離體的“噼啪”聲音，即為后擋松動。（6）密封罩松動、變形檢查密封罩狀態(tài)時，注意檢查密封罩是否松動、變形。若發(fā)現(xiàn)密封罩與外圈配合不密貼而發(fā)生相對轉動即為密封罩松動；若密封罩有磕碰痕跡、不圓或凹陷則為變形。3、檢查潤滑狀態(tài)判斷油脂漏泄程度無軸箱滾動軸承在運用中

5、的潤滑狀態(tài)檢查，主要是根據(jù)油脂的漏泄情況來判斷其漏泄程度的。通常有以下幾種漏泄：滲油：外觀檢查軸承內的油脂漏泄情況，若發(fā)現(xiàn)軸承外圈牙口與密封罩配合處有少量的油跡，而且油跡比較干燥即為滲油。漏油：外觀檢查軸承內的油脂漏泄情況，若發(fā)現(xiàn)軸承外圈牙口與密封罩配合處有大片的油跡，擦去油跡和塵砂，可看到配合縫隙的油跡比較濕潤，同時，在密封罩上或前蓋、后擋的外緣內面有油跡和塵砂積聚即為漏油。甩油：外觀檢查軸承內的油脂漏泄情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋