加熱及通風系統(tǒng)內(nèi)容

1、加熱和冷卻系統(tǒng)是兩個交迭在一起，但獨立工作的系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)的目的在于冷卻發(fā)動機。而加熱系統(tǒng)是跟發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)結(jié)合在一起工作，將部分產(chǎn)生的熱量傳輸?shù)杰囕v的內(nèi)部。加熱和冷卻系統(tǒng)都是使用液體冷卻液的封閉并帶有壓力的系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)有兩種類型。一種是使用回收罐，另一種是使用膨脹瓶來回收系統(tǒng)多余的冷卻液。點擊’下一頁’繼續(xù)學(xué)習。冷卻液是在一定壓力下進行循環(huán)的。這個壓力將冷卻液的沸點溫度提升至攝氏112度左右，這樣可以向冷卻液傳輸更多的熱量。帶有壓

2、力的冷卻液流經(jīng)被加熱的發(fā)動機機體，從那里帶走大量的熱量。其中一小部分被加熱的冷卻液被送到加熱器芯。在一個鼓風機的作用下，空氣吹過加熱器芯的散熱片。冷卻液里的熱量將加熱器芯及其散熱片升溫，當空氣吹過它們的時候，也就隨之被加溫了。加了溫的空氣通過管道系統(tǒng)被吹進乘客座艙里。同時，被加溫的冷卻液也流到了散熱器。流過散熱器外部的空氣冷卻流經(jīng)散熱器內(nèi)部的冷卻液，然后將熱量散發(fā)到吹過發(fā)動機艙周圍的空氣里。加熱系統(tǒng)的部件包括加熱器控制閥，加熱器芯，鼓風

3、機，加熱器排風口和除霜出風口。需要注意的是：不是所有的車輛都使用同一種加熱器控制閥。點擊每個部件的標簽來了解更多的內(nèi)容。加熱器控制閥：冷卻液流到加熱器控制閥的時候，閥體根據(jù)乘客在控制板上的選定而開啟或是關(guān)閉，操作可以通過真空或是機械拉線來控制?？刂崎y可以位于加熱器芯的入口或是出口。當閥開啟時，加熱過的冷卻液流入加熱器芯，加熱散熱片。如果控制閥關(guān)閉了，冷卻液就被阻止進入加熱器芯。加熱器芯：加熱器芯是一個像小散熱器的部件，位于一個安裝在儀表

4、板后部的風道殼體內(nèi)。整個加熱器芯是由管路，散熱片，和兩端帶有進口和出口裝置的容器組成的。被加熱的冷卻液流入加熱器芯，將散熱片加熱。鼓風機：鼓風機迫使加熱器芯周圍的空氣吹過散熱片。散熱片內(nèi)的熱量于是就被傳送到了空氣中。加熱器排風口和除霜出風口：加熱器排風口和除霜出風口是在位于儀表板上的一組出口位置。冷卻系統(tǒng)的目的在于將發(fā)動機的熱量帶走。點擊‘下一頁’繼續(xù)學(xué)習。冷卻系統(tǒng)的部件包括：水泵，節(jié)溫器，散熱器，壓力蓋，冷卻液回收罐或是膨脹瓶，風扇，

5、軟管及卡箍，還有冷卻液。點擊每個部件的圖標了解更多詳情。學(xué)習完所有的部件后，點擊‘下一頁’繼續(xù)學(xué)習。水泵：水泵推動冷卻液在整個冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。一般來講，水泵是由發(fā)動機通過皮帶帶動的。也有一些特例，水泵由發(fā)動機直接驅(qū)動，不經(jīng)過皮帶。冷卻液循環(huán)時的流量是與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成比例的。當發(fā)動機轉(zhuǎn)的較快時，水泵驅(qū)動冷卻液就更快。電子水泵是由一個電子馬達來驅(qū)動的。水泵或是冷卻液循環(huán)速度不依賴于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。節(jié)溫器：節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度來反應(yīng)的，