隧道圍巖監(jiān)測(cè)方案

1、山西岢臨高速路基ZB1合同段項(xiàng)目部一分部隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工技術(shù)方案山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司1隧道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工技術(shù)方案1編制依據(jù)1.1山西岢臨高速ZB11合同段隧道設(shè)計(jì)圖紙及施工調(diào)查資料；1.2公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF602009）；1.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF8012004)；1.4《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》〔TB101212007〕；2編制范圍本方案僅適用于山西岢臨高速ZB1合同段項(xiàng)目部一分部（K61

2、210～K63000）范圍內(nèi)隧道施工。隧道工程數(shù)量一覽表南山隧道：左線ZK61232～ZK61996，左線長度764m；右線K61224～K62000，右線長度776m。賀家坪1#隧道：左線ZK62320～ZK62796，左線長度476m；右線K62295～K62805，右線長度510m。3工程概況本標(biāo)段隧道位于山西省呂梁市興縣境內(nèi)，沿線出露地層由老到新為二疊系上石盒子組（P2s）巖性主要為砂泥巖互層，巖性變化相對(duì)較大，地貌上變現(xiàn)為中緩

3、坡，工程性質(zhì)較差；第三系上新統(tǒng)靜樂組（N2j），巖性主要為粉質(zhì)粘土，褐紅色，可塑～硬塑，土質(zhì)較均勻，局部含鈣質(zhì)結(jié)核，工程性質(zhì)相對(duì)較差；第四系上更新統(tǒng)馬蘭組（Q3m）地層，巖性主要為粉土，褐黃色，含少量小鈣質(zhì)結(jié)核，土質(zhì)均勻，大孔發(fā)育，具II級(jí)自重濕陷性，工程性質(zhì)相對(duì)較差。隧道位于鄂爾多斯斷塊，東側(cè)以離石大斷裂與呂梁～太行斷塊相鄰，南側(cè)以范家莊～西硙口斷裂與臨汾～運(yùn)城新裂陷相接。出露地層以寒武系、奧山西岢臨高速路基ZB1合同段項(xiàng)目部一分部隧

4、道監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)施工技術(shù)方案山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司34.1監(jiān)控量測(cè)的目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是“新奧法原理”的三大要素之一，是復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)、施工的核心技術(shù)。隧道按“新奧法”原理組織施工，施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)對(duì)準(zhǔn)確判定圍巖的安全狀態(tài)、合理確定二次襯砌的施作時(shí)方案、支護(hù)方案的可行性，以便及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)整支護(hù)參數(shù)，修正施工方法及施工程序，確保施工安全。4.2隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目和主要內(nèi)容4.2.1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目①地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。見“隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)專項(xiàng)施工

5、技術(shù)方案”②地表下沉量測(cè)：所有隧道洞口淺埋段，施工中應(yīng)加強(qiáng)地表沉降觀測(cè)，嚴(yán)格控制地表下沉。③隧道圍巖變形量測(cè)：通過洞內(nèi)變形收斂量來監(jiān)控洞室穩(wěn)定狀態(tài)和評(píng)價(jià)隧道變性特征。包括凈空收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)和圍巖內(nèi)部位移量測(cè)。④應(yīng)力～應(yīng)變量測(cè)：采用應(yīng)變計(jì)、應(yīng)力盒、測(cè)力計(jì)等監(jiān)測(cè)鋼拱架、錨桿和襯砌受力變形情況，進(jìn)而檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)支護(hù)效果。⑤圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果分析：通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的整理與回歸分析，找出其內(nèi)在規(guī)律，對(duì)圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，然后采用位