鉆孔擴(kuò)底樁施工

1、施工技術(shù)總結(jié)施工技術(shù)總結(jié)青藏鐵路建設(shè)１鉆孔擴(kuò)底樁施工鉆孔擴(kuò)底樁施工張加全加全王永王永進(jìn)（中（中鐵三局青藏一三局青藏一隊(duì)）摘要：摘要：青藏高原多年凍土區(qū)自然環(huán)境惡劣，工程地質(zhì)條件差異較大，對(duì)于位于高含冰量、強(qiáng)凍漲地基土的橋梁基礎(chǔ)，可采用鉆孔擴(kuò)底灌注樁；通過對(duì)鉆孔擴(kuò)底灌注樁施工工藝的試驗(yàn)研究，掌握鉆孔擴(kuò)底樁的施工工藝及擴(kuò)孔鉆頭與鉆機(jī)、地質(zhì)條件的適用性，熟悉水下混凝土灌注在寒季施工時(shí)的溫度指標(biāo)控制、措施及規(guī)律。關(guān)鍵詞鍵詞：鉆孔擴(kuò)底施工1.工程

2、概況工程概況新建青藏鐵路格拉段全長(zhǎng)1142km，其中有約550km線路穿越多年凍土區(qū)，全線線路海拔高程大于4000m地段約960km，為世界鐵路海拔之最；多年凍土區(qū)地質(zhì)情況比較復(fù)雜，少冰凍土、多冰凍土、富冰凍土、飽冰凍土、含土冰層及融區(qū)交錯(cuò)分布；沿線青藏公路橋梁基礎(chǔ)病害比較嚴(yán)重，主要原因是凍土地基凍脹、融沉等不良地質(zhì)現(xiàn)象引發(fā)橋梁基礎(chǔ)的凍拔隆起、融化下沉等現(xiàn)象。由中鐵三局鐵科公司承建的青藏鐵路長(zhǎng)江源特大橋是為跨越沱沱河而設(shè)，沱沱河流域?yàn)榍?/p>

3、藏高原多年凍土地區(qū)腹部的大河融區(qū)，兼有凍土及融區(qū)兩重性質(zhì)。橋位區(qū)河寬1300m，河床寬闊，基本順直，縱坡較緩，被常年流水沖切有網(wǎng)狀溝槽。屬大河融區(qū)，局部有島狀凍土分布，其中3841#墩位于島狀凍土區(qū)，上限埋深4.0～6.3m融區(qū)最大凍結(jié)深度5m。每年冬季河床內(nèi)凍結(jié)12m厚的冰，該橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)為確保基底凍脹時(shí)樁身抗拔力，采取兩步保證措施：A、按8‰配筋率通長(zhǎng)配筋，樁頭5米范圍內(nèi)增加φ25短鋼筋，與主筋（φ25鋼筋）兩根一束；B、鉆孔樁全部

4、為鉆孔擴(kuò)底樁，其底部設(shè)計(jì)尺寸如下圖：施工技術(shù)總結(jié)施工技術(shù)總結(jié)青藏鐵路建設(shè)３鉆桿鉆桿與擴(kuò)孔鉆頭連接銷子δ=30mm鋼板焊制圓形力矩傳動(dòng)盤“一字型”合金鉆頭主中心軸δ=25mm鋼板焊制的箱型力矩框板擴(kuò)孔尺寸限位板轉(zhuǎn)動(dòng)銷子限位孔δ=30mm箱型力矩框板δ=30mm鋼板底盤擴(kuò)孔鉆頭簡(jiǎn)圖擴(kuò)孔鉆頭簡(jiǎn)圖——1由本橋縱斷面圖來看，基本上除表面2～4米的礫砂上覆層外，下面幾乎全為σ=300kPa泥巖。本地區(qū)凍土上限為4.0～6.3米融區(qū)最大凍結(jié)深度5.0