課程設(shè)計案例

1、第1頁共73頁物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計案例物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計案例第3頁共73頁1所有收費道路（高速、一二級公路）同時實行計重收費，有別于山東省、湖北省、河北省，使司機無法逃避計重收費；2在沒有超重的情況下，計重收費的基準(zhǔn)費率高于前期的收費標(biāo)準(zhǔn)。（二）對成本的影響就高速公路而言，在江西省單程運輸里程假定為600km（從江西定南——南昌的大概里程），具體見后文。1車輛裝載率見表2。表2車輛裝載量項目二軸12型W=17噸（即9.6米單橋）三軸122型W

2、=27噸（9.6米雙橋）四軸125型W=35噸（12.5米半掛）車貨總重172735車輛自重（T）3710核定載重（噸）14.00020.00025.000不超載14.00020.00025.000超載30％19.10028.10035.500超載50％22.50033.50042.500超載100％31.00047.00060.000裝載量超載150％39.50060.50077.500從表2可以看出：以上車型普遍裝載量在超載50％范

3、圍以內(nèi)，不會超過50％以上。2路橋費變動見表3。表3路橋費變動項目二軸12型W=17噸（即9.6米單橋）三軸122型W=27噸（9.6米雙橋）四軸125型W=35噸（12.5米半掛）不超載0.7511.35超載30％0.7511.35超載50％0.7511.35超載100％0.7511.35元車公里）超載150％0.7511.35不超載450600810超載30％450600810超載50％450600810超載100％45060081