沉降和變形觀測(cè)方案

1、中鐵十一局集團(tuán)吉圖暉客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部安圖分部一工區(qū)沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案1沉降和變形觀測(cè)實(shí)施方案1編寫(xiě)的依據(jù)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107512010J11472011）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》《新建吉林至琿春鐵路施工圖路基設(shè)計(jì)大樣圖》（吉暉大樣圖施路1001）《新建吉林至琿春鐵路施工圖路基沉降及穩(wěn)定檢測(cè)斷面設(shè)計(jì)圖》（吉暉施路檢測(cè)01）2本區(qū)段沉降變形觀測(cè)的內(nèi)容路基：路基面的沉降變形和路基基底沉降變形涵洞：涵洞沉降

2、觀測(cè)橋梁：承臺(tái)、墩臺(tái)、梁體及梁徐變沉降變形觀測(cè)過(guò)渡段：路橋、路涵、堤塹過(guò)渡段沉降觀測(cè)3沉降觀測(cè)目的通過(guò)施工期系統(tǒng)的沉降變形動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)實(shí)測(cè)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)綜合分析、評(píng)估，評(píng)價(jià)地基最終沉降完成時(shí)間，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施，使線下基礎(chǔ)工程達(dá)到預(yù)定的沉降變形控制要求，推算出較準(zhǔn)確的最終沉降量和工后沉降，合理確定無(wú)碴軌道開(kāi)始鋪設(shè)時(shí)間，確?？瓦\(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量。4路基沉降變形觀測(cè)觀測(cè)斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則：①路基沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面和地基沉降觀測(cè)

3、為主。沉降變形觀測(cè)斷面應(yīng)根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；測(cè)點(diǎn)的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還應(yīng)針對(duì)施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。②路基面和地基沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。③路基面觀測(cè)斷面沿線路方向的間距一般不大于50m地勢(shì)平坦、地基條中鐵十一局集團(tuán)吉圖暉客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目部安圖分部一工區(qū)沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案3件件件件件件件件件件

4、件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件B件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件件Bb2Bb2C20件件件件件件A型沉降監(jiān)測(cè)剖面說(shuō)明：（1）、A型監(jiān)測(cè)剖面于一般路堤地段設(shè)置，或與B、C、D型剖面間隔布置，一般于路基面設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，地面橫坡緩于1：5時(shí)，如圖A1，（2）、一般每4個(gè)A型剖面應(yīng)選擇壓縮層較厚或地層變化大的1個(gè)剖面的基底線路中心處埋設(shè)1個(gè)沉降板監(jiān)測(cè)地基沉降。B型沉降監(jiān)測(cè)斷面說(shuō)明：（1）、

5、當(dāng)路堤填高小于3m，路堤基底壓縮層厚5m≤H2＜20m時(shí)，進(jìn)行路基面沉降與地基監(jiān)測(cè)?；椎孛婊驂嚎s層橫坡緩于1：5時(shí)，監(jiān)測(cè)剖面布置如B1型。于路基面中心線及兩側(cè)中心線以外3.2m處埋設(shè)沉降監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)路基面沉降；在基底線路中心埋設(shè)沉降板監(jiān)測(cè)沉降。（2）、當(dāng)路堤填高小于3m，路堤基底壓縮層厚H2≥20m時(shí)，進(jìn)行路基面沉降與地基沉降監(jiān)測(cè)。基底地面或壓縮層橫坡緩于1：5時(shí)，監(jiān)測(cè)剖面布置B3型。其具體設(shè)置要求同B1型。（3）、一般地段校核剖面數(shù)