汽車玻璃知識

1、汽車玻璃介紹一、汽車玻璃的種類、型號、廠家（一）、汽車玻璃的種類1、從狹義上講汽車玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃兩大類，是由玻璃原片經(jīng)過二次加工而成的。一般，汽車前擋玻璃普遍選用A類夾層玻璃，其他玻璃多采用鋼化玻璃，也有一些中高檔汽車采用夾層、中空玻璃。1）夾層玻璃：夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經(jīng)過膠合而成的加工型玻璃。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。目前，廣泛應(yīng)用于汽車上的一般是彎夾層玻璃，少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。2）鋼化玻璃

2、：鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時(shí)進(jìn)行驟冷淬火而成的玻璃制品。由于鋼化玻璃的表面壓應(yīng)力與內(nèi)部張應(yīng)力達(dá)到一致或基本平衡，所以鋼化玻璃具有較強(qiáng)的抗沖擊性和較好的熱穩(wěn)定性。鋼化玻璃一般分為全鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃兩種，前者適用于汽車邊窗、后擋以及建筑上，后者適用于普通轎車、大客、面包車、載重車的前風(fēng)擋，它的強(qiáng)度高，但破碎后呈粉碎狀。2、在夾層與鋼化玻璃基礎(chǔ)上衍生的其他類型汽車玻璃。中空玻璃：在兩層鋼化玻璃中間夾上它是一種隔熱、隔音的新產(chǎn)品

3、，如果用鍍膜玻璃中空，則可獲得冬暖夏涼的最佳效果。它可用于汽車的邊窗、各類建筑、食品櫥、冷柜以及需創(chuàng)建空調(diào)和隔音的地方。防彈玻璃：兩層以上的玻璃（或鋼化玻璃）經(jīng)過夾層而獲得的一種具有防子彈穿透功能的專用玻璃。防彈玻璃是夾層玻璃開發(fā)使用的延伸，它可用于各類交通工具、金融機(jī)構(gòu)以及儲存貴重物品的建筑等。（二）汽車玻璃的型號、部位名稱1、常用的各國車型及其英文標(biāo)識（1）、日本車型：豐田TOYOTA、日產(chǎn)（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBIS

4、HI、馬自達(dá)MAZDA、本田HONDA、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發(fā)DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU（2）、韓國車型：起亞KIA、大宇DAEWOO、現(xiàn)代HYUNDAI（3）、歐美車型：拉膜（PVB）調(diào)濕初壓高壓修邊包裝粘底座夾層玻璃生產(chǎn)工藝概述：1)、切大片：原片玻璃必須先開成毛坯，毛坯玻璃通常比實(shí)際規(guī)格大3050mm，以利于四周的掰邊。注意事項(xiàng)：1）毛坯切割時(shí)要注意玻璃的淋子方向，保證二片玻璃都是豎淋子方

5、向，才能保證駕駛員的視覺失真少，也不易疲勞。2）因?yàn)楦》úＡУ膬蓚€(gè)面是不同的，在生產(chǎn)過程中一面和錫槽中的錫接觸，一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。玻璃的空氣面和PVB的粘接力要比錫面和PVB粘結(jié)力強(qiáng)，所以在生產(chǎn)中外片的空氣面朝內(nèi)內(nèi)片的空氣面朝外疊合。這樣才能保證兩個(gè)空氣面與PVB接觸。4、切割：由于彎夾層玻璃是由內(nèi)外二層玻璃一起彎曲成型的，因此玻璃的內(nèi)片一般要比外片在長度上短，短多少，取決于玻璃的曲率，球面大小。不管是數(shù)控切割還是

6、樣板切割都要區(qū)分玻璃的大小片，配成對后才能進(jìn)入烘彎程序。在切割時(shí)還得正確使用切割油控制切割壓力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難，因?yàn)榭諝庵兴值臐B入刀口后使刀口與空氣隔絕。為保證切割質(zhì)量（沒有爆邊玻璃屑或缺口，刀口透明、連續(xù)、均勻）就必須控制切割壓力不能過大與過小（視切割產(chǎn)品的厚度而定），同時(shí)刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也有關(guān)，通常2mm玻璃用a＝136的刀輪，4mm的用a＝150。夾層2mm玻璃的切割壓力一般在0.180.

7、2MPA之間。吃刀深度太深會使玻璃破碎，太淺會切不開玻璃。5、磨邊：目的是除快口、不割手，也除去一些細(xì)小的裂紋，一般夾層玻璃只需倒邊，隨著工藝要求越來越高，很多裸露邊玻璃的出現(xiàn)，夾層玻璃也開始采用精磨邊，如A6、B5等。6、洗滌干燥：玻璃在磨邊后要消除其表面的灰塵、油污、雜質(zhì)，確保最好的粘著力。洗滌是夾層工藝透明度與成品率控制的重要環(huán)節(jié)。7、噴粉：為防止二片玻璃疊合層，在烘彎過程中粘片，通常在玻璃的表面噴一層薄薄的粉，通常使用直徑為0.