新手diy自行車指南

1、從初中開始參與自行車運(yùn)動，從攀爬、街車，到現(xiàn)在的更加傾向于騎行，從初中開始參與自行車運(yùn)動，從攀爬、街車，到現(xiàn)在的更加傾向于騎行，這幾年我也基本嘗試了各種從輕到重的車型和各種風(fēng)格的零件，除了意大利血這幾年我也基本嘗試了各種從輕到重的車型和各種風(fēng)格的零件，除了意大利血統(tǒng)的公路車，統(tǒng)的公路車，其它的品牌和風(fēng)格基本都有比較深入的了解。昨天撞車了，最近其它的品牌和風(fēng)格基本都有比較深入的了解。昨天撞車了，最近騎不了車，然后看到現(xiàn)在很多朋友和同學(xué)越來

2、越喜歡自行車運(yùn)動，不如把我這騎不了車，然后看到現(xiàn)在很多朋友和同學(xué)越來越喜歡自行車運(yùn)動，不如把我這幾年的裝車經(jīng)驗總結(jié)一幾年的裝車經(jīng)驗總結(jié)一下，下，讓一些剛?cè)腴T的朋友選購零件及搭配整車有個簡讓一些剛?cè)腴T的朋友選購零件及搭配整車有個簡單的參考。這篇日志主要寫單的參考。這篇日志主要寫DIY組裝一輛自行車，而非如何去選擇一款成品整組裝一輛自行車，而非如何去選擇一款成品整車。車。在決定去選擇一輛運(yùn)動自行車之前，要先決定所組裝的車屬于何種類型。在決定

3、去選擇一輛運(yùn)動自行車之前，要先決定所組裝的車屬于何種類型。一般來講，用于騎行的運(yùn)動自行車分為山地車和公路車兩種（還有折疊車，我一般來講，用于騎行的運(yùn)動自行車分為山地車和公路車兩種（還有折疊車，我不是很了解，不是很了解，但DIY折疊車基本可以選用公路車的套件或山地公路混搭），折疊車基本可以選用公路車的套件或山地公路混搭），其對于路面的適應(yīng)程度以及騎乘的感覺各有不同，在一些方面也各有利弊，下其對于路面的適應(yīng)程度以及騎乘的感覺各有不同，在一些

4、方面也各有利弊，下面就對這兩種類型的自面就對這兩種類型的自行車的概況進(jìn)行一下大致的介紹：行車的概況進(jìn)行一下大致的介紹：首先是山地車。首先是山地車。提到這個名字，大部分沒有接觸過運(yùn)動自行車的人對它的第一印象應(yīng)該就是粗提到這個名字，大部分沒有接觸過運(yùn)動自行車的人對它的第一印象應(yīng)該就是粗輪胎和復(fù)雜的變輪胎和復(fù)雜的變速系統(tǒng)以及粗獷的避震裝置。的確，山地車最純粹的用速系統(tǒng)以及粗獷的避震裝置。的確，山地車最純粹的用途其途其實就是在山林間的野地中穿行

5、，從其越野強(qiáng)度的由輕到重，主要分為：實就是在山林間的野地中穿行，從其越野強(qiáng)度的由輕到重，主要分為：CrossCountry（XC，越野），，越野），AllMountain（AM，全地形），，全地形），F(xiàn)reeRide（FR，自由騎），自由騎），DownHill（DH，速降）以及，速降）以及ExtremeFreeRide（EFR，極限，極限自由騎），以及以動作和泥地競速為主的自由騎），以及以動作和泥地競速為主的DirtJump（DJ，街市

6、、飛包）和，街市、飛包）和SlopeStyle（SS，更加重型的飛包車）。這里主要對，更加重型的飛包車）。這里主要對XC（越野車，也就是我（越野車，也就是我們一般看到的山地車）的自行選件組裝進(jìn)行講解，并順帶說說們一般看到的山地車）的自行選件組裝進(jìn)行講解，并順帶說說AM（輕型的軟（輕型的軟尾車，尾車，即帶有后避震裝置的越野車）。即帶有后避震裝置的越野車）。在了解這兩種類型的山地車之前，首先要對組成山地自行車的各個零部件進(jìn)行在了解這兩種類型

7、的山地車之前，首先要對組成山地自行車的各個零部件進(jìn)行一下講解：一下講解：車架車架不多說，都懂，但需要簡單了解一下現(xiàn)代山地車架各主要部分的名稱，不多說，都懂，但需要簡單了解一下現(xiàn)代山地車架各主要部分的名稱，如下圖（此為如下圖（此為XC車架，無后避震裝置），其中五通用于安裝中軸，尾勾用于車架，無后避震裝置），其中五通用于安裝中軸，尾勾用于安裝后變速器：安裝后變速器：把套把套不解釋不解釋剎把剎把剎車時候捏哪剎車時候捏哪剎車剎車用在山地車上一般

8、分為用在山地車上一般分為V剎和碟剎兩種，碟剎又分為機(jī)械碟剎（線拉）剎和碟剎兩種，碟剎又分為機(jī)械碟剎（線拉）和液壓碟剎（靠油管內(nèi)的液體壓強(qiáng)控制活塞推動剎車片進(jìn)行剎車），和液壓碟剎（靠油管內(nèi)的液體壓強(qiáng)控制活塞推動剎車片進(jìn)行剎車），V剎的剎剎的剎車作用對象是輪圈邊緣，而碟剎的作用對象則是碟片車作用對象是輪圈邊緣，而碟剎的作用對象則是碟片輪組輪組分為輪圈、輻條和花鼓三部分，其中花鼓也就是我們常說的前分為輪圈、輻條和花鼓三部分，其中花鼓也就是我們

9、常說的前后軸，后軸，負(fù)責(zé)車輪的轉(zhuǎn)動，在此強(qiáng)調(diào)一下花鼓：負(fù)責(zé)車輪的轉(zhuǎn)動，在此強(qiáng)調(diào)一下花鼓：輕型山地車的花鼓長度一般為前輕型山地車的花鼓長度一般為前110MM，后，后135MM，前軸芯直徑，前軸芯直徑9MM，后，后軸芯直徑軸芯直徑10MM，后花鼓比前花鼓多出塔基裝置，用于安裝飛輪，而一般所講，后花鼓比前花鼓多出塔基裝置，用于安裝飛輪，而一般所講的花鼓的花鼓“響數(shù)響數(shù)”，就是將后花鼓塔基轉(zhuǎn)動一周，所聽到的清脆響聲的數(shù)量，響聲，就是將后花鼓塔基