拖拉法架梁

1、拖拉法架設(shè)鋼桁梁本標(biāo)段跨泰薛公路大橋主橋?yàn)?48m鋼桁梁采用墩頂拖拉法架設(shè)安裝。1、鋼梁桿件的運(yùn)輸與存放本標(biāo)段公路交通比較便利，因此，鋼梁桿件擬選用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸至橋位附近的桿件存放場(chǎng)，桿件存放需分別種類(lèi)和拼裝順序，繪出桿件存放圖，按圖上位置堆放在枕木上，與地面保持10～25cm的距離。2、桿件的工地檢查與復(fù)驗(yàn)及矯形桿件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)文件和《鐵路鋼橋制造規(guī)則》的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工廠提供的技術(shù)資料及實(shí)物進(jìn)行以下內(nèi)容的檢查：①鋼梁試裝

2、記錄的檢查；②焊縫重大修補(bǔ)記錄的復(fù)查；③主要桿件容許誤差的復(fù)查；④桿件外觀（局部損傷、變形、油漆脫落等）檢查。對(duì)桿件因裝卸運(yùn)輸而產(chǎn)生的局部變形或缺陷，可在現(xiàn)場(chǎng)采用冷矯或熱矯的方式或冷熱矯相結(jié)合的方式進(jìn)行矯正，冷矯可采用千斤頂或錘擊的方式；熱矯溫度應(yīng)控制在600～800℃范圍內(nèi)，并應(yīng)有測(cè)溫設(shè)備，一般使用“點(diǎn)加熱法”或“線狀加熱法”?，F(xiàn)場(chǎng)不能矯正者應(yīng)退廠處理。3、桿件預(yù)拼在泰薛公路膠州方向兩孔32m正橋范圍內(nèi)設(shè)置膺架，用作正式拼裝鋼梁的托架

3、，在膺架的一側(cè)設(shè)一小型預(yù)拼場(chǎng)，進(jìn)行桿件預(yù)拼，在膺架和預(yù)拼場(chǎng)之間設(shè)全回轉(zhuǎn)自行式動(dòng)臂起重機(jī)，將預(yù)拼成型的吊裝單元吊裝至膺架上安裝。詳見(jiàn)圖4.5.6所示。桿件預(yù)拼前，應(yīng)復(fù)查栓焊梁弦桿、斜桿、豎桿兩端拼接部分寬度，拼裝全部底盤(pán)→拼裝全部腹板→拼裝全部上弦→拼裝全部上平聯(lián)→拼裝全部橫聯(lián)。拼裝方法確定后，結(jié)合拼裝吊機(jī)的性能，并考慮桿件的左右對(duì)稱拼裝，組拼成閉合三角形形成穩(wěn)定的幾何體系的要求，制定出拼裝順序指示圖表?yè)?jù)以指導(dǎo)拼裝施工。在膺架上拼裝鋼梁時(shí)

4、，應(yīng)在鋼梁大節(jié)點(diǎn)下搭設(shè)枕木臺(tái)座承托鋼梁，高度在0.6m～0.8m之間，頂面放置幾對(duì)硬木楔，用以調(diào)節(jié)各節(jié)點(diǎn)的上拱度，斷面呈H形的弦桿應(yīng)在支托處用墊木將下面的凹槽填實(shí)至高出弦桿翼緣，為便于在節(jié)點(diǎn)下安放千斤頂，臺(tái)座從中間斷開(kāi)，分為兩個(gè)，以便在節(jié)點(diǎn)的理論交點(diǎn)下設(shè)置千斤頂。千斤頂?shù)淖饔檬菍⑵囱b好的鋼梁頂起，以便安放滾滑設(shè)施，供拖拉時(shí)用。在拼裝和拖拉過(guò)程中，需要承受較大安裝應(yīng)力的聯(lián)結(jié)處，例如前導(dǎo)梁與鋼桁梁之間用臨時(shí)桿件連接桿件，都須使用精制螺栓拼裝

5、。拼裝單元起吊時(shí)應(yīng)校對(duì)是否符合拼裝順序，必須注意桿件（或吊裝單元）上標(biāo)示的重量及重心位置，使弦桿、縱橫梁等盡可能保持水平，豎桿保持垂直，斜桿保持40～50的傾斜度。起吊前應(yīng)嚴(yán)格核實(shí)桿件重量是否在相應(yīng)吊距的額定起吊重量以內(nèi)，經(jīng)試吊無(wú)意外再提升。桿件起吊就位后對(duì)孔時(shí)，應(yīng)在釘孔基本重合的瞬間，將小撬棍尖端插入孔內(nèi)將孔撥正，然后微微起落吊鉤使桿件轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)合其它孔眼。弦桿先對(duì)近端孔眼，豎桿先對(duì)下端孔眼，斜桿宜先成較陡狀態(tài)，待下端對(duì)合后再徐徐降低吊鉤