8+4變速器設(shè)計(jì)

1、車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書1第一章第一章緒論緒論隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)展和農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的提高，拖拉機(jī)保有量迅猛增長，同時(shí)對(duì)拖拉機(jī)性能和質(zhì)量提出了更高的要求。拖拉機(jī)制造商不僅面臨著用戶對(duì)產(chǎn)品性能與質(zhì)量越來越高的要求，而且面臨著嚴(yán)格的技術(shù)法規(guī)約束以及降低產(chǎn)品成本等壓力。因此在拖拉機(jī)與拖拉機(jī)的開發(fā)過程中，廣泛采用各種先進(jìn)的技術(shù)和理論方法，使設(shè)計(jì)過程自動(dòng)化，以滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需要已成為必然趨勢(shì)。在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)采用先進(jìn)的技術(shù)和理論方法，使設(shè)計(jì)過程自

2、動(dòng)化、合理化，以滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需要優(yōu)化設(shè)計(jì)方法則提供了一條可能高效率的求得最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案的途徑。傳動(dòng)系是拖拉機(jī)的主要組成部分，變速器又是傳動(dòng)系的重要部件，因此拖拉機(jī)變速器的性能改良設(shè)計(jì)能夠大大提升傳動(dòng)系的性能。在拖拉機(jī)制造的多年發(fā)展歷史中，變速箱的技術(shù)進(jìn)步和水平一直處于舉足輕重的地位，但傳統(tǒng)的拖拉機(jī)變速器存在著諸多的陷，雖然隨著我國農(nóng)機(jī)水平的不斷提高，正在不斷的完善和成熟，但變速器方面的技術(shù)，但與發(fā)達(dá)國家仍存在著不小的差距，我國是一個(gè)農(nóng)

3、業(yè)大國，拖拉機(jī)的制造和使用在數(shù)量上一直處于世界的前列，如果能夠?qū)崿F(xiàn)拖拉機(jī)的優(yōu)化，相信能夠節(jié)約成本，提高效率，使我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收的美好愿望，本人此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題以東方紅1302R履帶拖拉機(jī)為為原形，對(duì)其傳動(dòng)方案實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。履帶拖拉機(jī)車適用于在大型農(nóng)場(chǎng)和工作量較大的農(nóng)村作業(yè)，主要應(yīng)用在深耕，旋耕，收獲谷物，播種等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)合。為此在動(dòng)力性、通過性、工作穩(wěn)定速度，可靠性，耐用，等方面對(duì)設(shè)計(jì)者提出了更高的要求！改變落后的撥齒換擋式

4、變速器，提高工作效率和使用性能，進(jìn)一步提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)我國這樣的農(nóng)業(yè)大國意義重大。此次設(shè)計(jì)在原有的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上對(duì)其加以改進(jìn)，以期能夠最大限度的在一定程度上達(dá)到優(yōu)化的目的。這是本人的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題，我會(huì)力爭做到最好，在此次設(shè)計(jì)過程中，查閱了大量文獻(xiàn)資料，經(jīng)過復(fù)雜的運(yùn)算，并且與導(dǎo)師和同組的隊(duì)友經(jīng)過深刻的探討與交流，終于完成了這份設(shè)計(jì)，而這個(gè)過程中我也得到了巨大的成長和提升。變速器的主要概況：變速器是用來改變改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)

5、速的，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使拖拉機(jī)獲得車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書3第二章第二章變速器傳動(dòng)方案的研究與改進(jìn)變速器傳動(dòng)方案的研究與改進(jìn)21變速器的功用與要求（1）改變傳動(dòng)比，在較大范圍內(nèi)改變拖拉機(jī)的行駛速度和拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪上轉(zhuǎn)矩的數(shù)值，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行使條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，利用道擋實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)倒向行駛。（3）在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，利用空擋中斷動(dòng)力傳遞

6、，可以使駕駛員松開離合器踏板離開駕駛位置，且便于拖拉機(jī)啟動(dòng)，怠速，換擋和動(dòng)力輸出。相對(duì)于拖拉機(jī)，對(duì)于經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形合理安排檔位的拖拉機(jī)，變速器的功用尤為重要?，F(xiàn)代拖拉機(jī)的使用條件極為復(fù)雜，在不同場(chǎng)合下有不同的要求。往往要受到如載運(yùn)量、道路坡度、路面好壞及交通是否通暢等條件的影響。這就要求拖拉機(jī)的牽引力和車速能在較大范圍內(nèi)變化，以適應(yīng)使用的要求。在條件良好的平直路面上要能以高速行駛，而在路面不平和有較大坡度時(shí)能提供較大的扭矩。變速箱

7、的多檔位選擇就能滿足這些需求。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，燃油的消耗量也是不一樣的。駕駛員可以根據(jù)具體情況，選擇變速箱的某一檔位，來減少燃油的消耗?，F(xiàn)代拖拉機(jī)的動(dòng)力裝置，幾乎都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它具有相當(dāng)多的優(yōu)點(diǎn)，如體積小，質(zhì)量輕，工作可靠，使用方便等。但其性能與拖拉機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間存在著較大的矛盾。如在坡道上行駛時(shí)，所需的牽引力往往是發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的牽引力的數(shù)倍。而且一般發(fā)動(dòng)機(jī)如果直接與車輪相連，其輸出轉(zhuǎn)速換算到對(duì)應(yīng)的拖拉機(jī)車

8、速上，將達(dá)到現(xiàn)代拖拉機(jī)極限速度的數(shù)倍。上述發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力、轉(zhuǎn)速與拖拉機(jī)牽引力、車速要求之間的矛盾，單靠現(xiàn)代拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)本身是無法解決的。因此就出現(xiàn)了車用變速箱和主減速器。它們的共同努力使驅(qū)動(dòng)輪的扭矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的若干倍，同時(shí)又可使其轉(zhuǎn)速減小到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的幾分之一，實(shí)現(xiàn)了不同作業(yè)環(huán)境下的合理檔位選擇。變速器的功用是根據(jù)拖拉機(jī)在不同的行駛條件下提出的要求，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使拖拉機(jī)具有適合的牽引力和速度，并同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工