降噪、散熱結(jié)構(gòu)在電源車中的應(yīng)用

1、降噪、散熱結(jié)構(gòu)在電源車中的應(yīng)用降噪、散熱結(jié)構(gòu)在電源車中的應(yīng)用1前言前言電源車是裝備了發(fā)電機(jī)組、配電控制系統(tǒng)、照明裝置、輸電線路等裝置，用于為應(yīng)急作業(yè)或其它用途提供備用電源的專用車。電源車作為電力補(bǔ)充及工程急用的流動(dòng)電站，在我國(guó)大、中城市應(yīng)用將會(huì)造成噪聲污染，且機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作發(fā)熱將造成機(jī)組及有廂體溫度不斷升高，影響電器元件工作并使機(jī)組功率折損，使機(jī)組高水溫停機(jī)，從而影響機(jī)組的使用。因此，降低電源車工作時(shí)的噪聲和進(jìn)行散熱處理技術(shù)為電源車

2、的關(guān)鍵技術(shù)。2電源車的總體結(jié)構(gòu)電源車的總體結(jié)構(gòu)圖1電源車結(jié)構(gòu)立方體布置圖以輕型廂式電源車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為例，采用輕型卡車底盤進(jìn)行設(shè)計(jì)改裝，廂體邊板、前板、后門及頂蓋結(jié)構(gòu)均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板沖壓成形，內(nèi)部點(diǎn)焊冷拉型材加強(qiáng)骨架。因底板承重要求較高，根據(jù)不同發(fā)電機(jī)組的重量，通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析，采用相應(yīng)厚度的花紋鋼板結(jié)構(gòu)。廂體內(nèi)部配置發(fā)電機(jī)組、配電控制系統(tǒng)、照明及消防系統(tǒng)、電纜卷線盤、進(jìn)風(fēng)消音間裝置、出風(fēng)消音裝置、低噪聲軸流風(fēng)機(jī)及防爆插接等裝置。廂體內(nèi)飾

3、填充吸音棉、纖維布。電源車總體結(jié)構(gòu)布置如圖1、圖2所示。廂體的后倉(cāng)為進(jìn)風(fēng)消音裝置倉(cāng)，設(shè)有進(jìn)風(fēng)百葉窗、多層消音板組成的進(jìn)風(fēng)道、隔音板；進(jìn)風(fēng)百葉窗為外界大氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的入口，為了控制進(jìn)氣系統(tǒng)的總流阻損失，在設(shè)計(jì)時(shí)，將百葉窗的進(jìn)氣速度控制在5ms以下。百葉窗采用單面進(jìn)氣的形式，全部為鋼結(jié)構(gòu)。進(jìn)風(fēng)道是由多層消音打疊組成，消音板結(jié)構(gòu)為內(nèi)部填充吸音棉，并包上纖維布，外層用吸音沖孔鍍鋅鉚接固定，通過采用多層消音板有效地降低了噪聲，再通過隔音板進(jìn)一步

4、對(duì)機(jī)組噪聲進(jìn)行了隔離，減少了噪聲外泄。3.43.4排風(fēng)消音間裝置結(jié)構(gòu)排風(fēng)消音間裝置結(jié)構(gòu)廂體的前倉(cāng)為排風(fēng)消音裝置倉(cāng)，排風(fēng)消聲通過前倉(cāng)兩個(gè)通道進(jìn)行，一個(gè)是機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)通道，排出的風(fēng)經(jīng)過排風(fēng)布管和多層消音板消音，再經(jīng)邊板百葉窗排出廂體外，如圖2所示：另一個(gè)是加裝低噪聲軸流風(fēng)機(jī)對(duì)以電機(jī)倉(cāng)進(jìn)行排風(fēng)的通道，通道采用三層吸音材料組成的蛇形成排風(fēng)消聲體進(jìn)行排風(fēng)和消音，再經(jīng)底板百葉窗排出廂外，如圖3所示。機(jī)組的排氣消聲采用專用阻抗復(fù)合型消聲器。圖3排風(fēng)消

5、音裝置示意圖4電源車散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算電源車散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算為了防止機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生高溫停機(jī)影響機(jī)組內(nèi)各元件的正常工作，必須進(jìn)行合理實(shí)用的通風(fēng)散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將機(jī)組工作過程中工作倉(cāng)內(nèi)的溫度控制在一定的范圍內(nèi)，因此在廂體結(jié)構(gòu)上設(shè)置了機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)。該通風(fēng)系統(tǒng)主要是由進(jìn)風(fēng)百葉窗、進(jìn)風(fēng)消音裝置、軸流風(fēng)機(jī)、排風(fēng)消音裝置、排風(fēng)百葉窗等組成。機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)的主要原理是利用軸流強(qiáng)迫機(jī)艙進(jìn)風(fēng)，帶走機(jī)組工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，以保證機(jī)組內(nèi)元件的正常工作。在設(shè)計(jì)時(shí)