浙江省寧波效實(shí)中學(xué)2012屆高三上學(xué)期期中考試(物理)word版

1、19浙江省寧波效實(shí)中學(xué)2012屆高三上學(xué)期期中考試（物理）wd版一、單項(xiàng)選擇題：（本題共10小題，每小題3分，共30分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）1手托著書(shū)使它做下述各種情況的運(yùn)動(dòng)，那么，手對(duì)書(shū)的作用力最大的情況是（）A向下做勻減速運(yùn)動(dòng)B向上做勻減速運(yùn)動(dòng)C向下做勻加速運(yùn)動(dòng)D向上做勻速運(yùn)動(dòng)2世界上第一條商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮列車“上海磁浮”已于2003年10月1日正式運(yùn)營(yíng)據(jù)報(bào)導(dǎo)，上海磁浮全線長(zhǎng)33km，全程行駛約7min30

2、s，列車以120ms的最高速度行駛約30s如果這30s處于行駛時(shí)段的正中，由這些數(shù)據(jù)可以估算出列車的加速度約為（）A0.3ms2B0.6ms2C1.1ms2D1.3ms23放在粗糙水平面上的物塊A、B用輕質(zhì)彈簧秤相連，如圖所示，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，今對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F，使A、B一起向左勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)A、B的質(zhì)量分別為m、M，則彈簧秤的示數(shù)為（）ABCDMFmMFMm?()FmMgMm???()FmMgMmM??

3、??4如圖所示，輕桿BC端用鉸鏈固定于墻上另一端有一小滑輪C，系重物的輕繩繞過(guò)滑輪C將上端固定于墻上的A點(diǎn)，不計(jì)摩擦，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將A點(diǎn)沿墻稍上移一些，系統(tǒng)又處于靜止?fàn)顟B(tài)，則由于A點(diǎn)的上移（）A輕桿與豎直墻壁間的夾角減小B繩的拉力增大，輕桿受的壓力減小C繩的拉力不變，輕桿受的壓力減小D繩的拉力減小，輕桿受的壓力不變5一輛汽車從靜止開(kāi)始做加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中保持牽引功率不變行駛10s，速度達(dá)到10ms則汽車在這段時(shí)間行駛的距離（）

4、A一定大于50mB一定小于50mC一定等于50mD可能等于50m6“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示，將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g據(jù)圖可知，此人在蹦極過(guò)程中最大加速度約為（）AgB2gC3gD4g7板間距為d的平行板電容器所帶電荷量為Q時(shí)，兩極板間的電勢(shì)差為U1，板間場(chǎng)強(qiáng)為E1現(xiàn)將電容器所帶電荷量變?yōu)?Q，

5、板間距變?yōu)閐，其他條件不變，這時(shí)兩極板間電勢(shì)差為U2，板間場(chǎng)強(qiáng)為E2，下列說(shuō)法正確的是（12）AU2=U1，E2=E1BU2=2U1，E2=4E1=CU2=U1，E2=2E1DU2=2U1，E2=2E18如圖所示，質(zhì)量為m的物體P放在光滑的傾角為θ的直角劈上同時(shí)用力F向左推劈使P與劈保持相對(duì)靜止，當(dāng)前進(jìn)的水平位移為x時(shí)，劈對(duì)P做的功為（）AFxBCmgxcosθDmgxtanθsin2mgx?9在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，有一質(zhì)量為m，帶電量為q的帶

6、電小球靜止在O點(diǎn)，然后從O點(diǎn)自由釋放，其運(yùn)動(dòng)軌跡為一直線，直線與豎直方向的夾角為θ，如圖所示，那么關(guān)于勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小的下列說(shuō)法中正確的是A唯一值是B最大值是C最小值是D不可能是tanmgq?tanmgq?sinmgq?mgq10宇宙中存在一些離其它恒星較遠(yuǎn)的、由質(zhì)量相等的三顆星組成的三星系統(tǒng)，通?？珊雎云渌求w對(duì)它們的引力作用已觀測(cè)到穩(wěn)定的三星系統(tǒng)存在兩種基本的構(gòu)成形式：第一種是三顆星位位于同一直線上，兩顆星圍繞申央星在同一半徑為R

7、的圓軌道上運(yùn)行：第二種形式：三顆星位下邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，并沿外接于等邊三角形的圓形軌道運(yùn)行，設(shè)每個(gè)星體的質(zhì)量均為m，引力常量為G則（）A第一種形式中運(yùn)動(dòng)星體的向心力為Gm2R2B第二種形式中運(yùn)動(dòng)星體的向心力為Gm2L2C第一種形式中運(yùn)動(dòng)星體的軌跡半徑為2RD第二種形式中運(yùn)動(dòng)星體的軌跡半徑為L(zhǎng)／33二、不定項(xiàng)選擇題：（本題共6小題每小題3分共18分有一個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)符合題意選全得3分漏選得1分錯(cuò)選或不選得0分）39（3）由表

8、中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上做出a～F關(guān)系圖線；（4）對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是。18某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置，分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N，圖中A的示

9、數(shù)為N（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）A應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力B彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零C拉線方向應(yīng)與木板平面平行D改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置四、計(jì)算題（本大題4小題，共38分解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值的單位）19（8分）2008年12月，我國(guó)北方連降大雪，出現(xiàn)了罕見(jiàn)的雪災(zāi)為了安全行車，某司機(jī)在冰雪覆蓋的

10、平直公路上測(cè)試汽車的制動(dòng)性能他從車上速度表看到汽車速度v=10ms時(shí)緊急剎車，由于車輪與冰雪公路面的摩擦，車輪在公路面上劃出一道長(zhǎng)L=50m的剎車痕后停止，取重力加速度g=10ms2求：（1）車輪與冰雪公路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ：（2）該司機(jī)駕車以12ms的速度在相同的冰雪水平路面上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車，若剎車過(guò)程司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為△t=0.5s，為了避免兩車相撞，該司機(jī)至少應(yīng)在距故障車多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)故障車并采取同樣的緊急剎車措施

11、？20（8分）一艘宇宙飛船飛近某一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的行星，并進(jìn)入靠近該行星表面的圓形軌道運(yùn)動(dòng)數(shù)圈后，著陸在該行星上宇宙飛船上備有以下器材：停（秒）表一只；質(zhì)量為m的物體一個(gè)；彈簧秤一個(gè)；天平一架（附砝碼一套）已知宇航員在靠近行星表面的圓形軌道上繞行及著陸后各做了一次測(cè)量，依據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)可以求出該行星的質(zhì)量M和半徑R（已知萬(wàn)有引力常量為G）試分析：（1）宇航員兩次測(cè)量所選用的器材和測(cè)量的物理量；（2）由題述已知量和測(cè)量的物理量推導(dǎo)出該行量的質(zhì)量M