二建實(shí)務(wù)1(市政)2011年

1、2011年《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》第一章市政公用工程施工技術(shù)2K311011掌握城市道路構(gòu)成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類(lèi)，前者以水泥混凝土路面為代表，后者以各種形式的瀝青路面為代表。城市瀝青路面道路的結(jié)構(gòu)組成路堤——路基頂面高于原地面的填方路基；路塹——全部由地面開(kāi)挖出的路基行車(chē)荷載和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。路面結(jié)構(gòu)是多層次的，按使用要求、受

2、力狀況、土基支承條件和自然條件的影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。1、面層，面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位，承受行車(chē)荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。（１）P2—《瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位》（理解此表）（２）熱拌熱鋪瀝青碎石可

3、用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層。作單層式面層時(shí)，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青碎石的常用厚度為50~70mm。（3）瀝青貫入式碎（礫）石可做面層或?yàn)r青混凝土路面的下層。作面層時(shí)，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層。瀝青貫入式面層常用厚度為50~80mm（４）瀝青表面處治主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎（礫）石路面的作用。常用厚度為15~30mm.2.基層用作基層的材料主要有：（1）整體性材料無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫；

4、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數(shù)瀝青里面的基層。（３）墊層：墊層是介于基層和土基之間的層位，厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，一般宜大于或等于150mm（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則1.交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高等級(jí)面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)材料基層。2.面層與基層之間應(yīng)按基層類(lèi)型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層。5.在半剛性基

5、層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。路基與路面的性能要求在山坡上開(kāi)挖深度路塹使上側(cè)坡體失去支承，有可能造成坡體坍塌破壞。（二）路面的使用要求1.平整度2.承載能力：具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性4.抗滑能力5.透水性：路面應(yīng)具有不透水性。6.噪聲量2K311012熟悉城市道路的級(jí)別與類(lèi)別城市道路分類(lèi)城市道路分類(lèi)我國(guó)城市道路根據(jù)道路在其城市道路系統(tǒng)中所處

6、的地位、交通功能、沿線(xiàn)建筑及車(chē)輛和行人進(jìn)出的服務(wù)頻率，將其分為快速路、主干路、次干路和支路四大類(lèi)?？焖俾罚洪L(zhǎng)距離交通服務(wù)，主要對(duì)外公路。其具體特征為3.與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉；（二）主干路：是城市道路網(wǎng)的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道。城市道路路面分級(jí)（重點(diǎn)）高級(jí)路面：水泥混凝土——使用年限30年；適應(yīng)城市快速路、主干路瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊和條石——使用年限15年；適應(yīng)城市快速路、主干路1.柔性路

7、面：它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。2.剛性路面：它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。2K311020城市道路路基工程工，已攤鋪的水泥結(jié)構(gòu)應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。4.應(yīng)在混合料處于最佳含水量＋（1～2）%時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿(mǎn)足按重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用12～18t壓路機(jī)初步穩(wěn)定碾壓，穩(wěn)定后用大于18t的壓路機(jī)碾壓。6.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。7.必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)。8.養(yǎng)

8、護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（沙礫、碎石）基層（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣，其抗凍性比石灰土高得多?？沽研阅鼙仁曳€(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好。適用于各種交通類(lèi)別的基層和底基層，但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1.在第一次重冰凍（3~5℃）到來(lái)之前1~1.5個(gè)月完成。2.以石灰：粉煤灰：集料的質(zhì)量比表示。3.采用廠拌法生產(chǎn)；攤鋪虛

9、厚由鋪筑試驗(yàn)段確定；碾壓直至達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的壓實(shí)要求。碾壓時(shí)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合?；鶎雍穸取?50mm時(shí)，用12~15t三輪壓路機(jī)；150mm＜厚度≤200mm時(shí)，可用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。4.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。5.在鋪封層或面層前，應(yīng)封閉交通。四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層3.碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。4.宜采用12t以上壓路機(jī)碾壓成活。5.未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開(kāi)放交通。2K311041掌握瀝

10、青混凝土路面施工工藝要求施工工藝要求1.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種。2.施工準(zhǔn)備（3）熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路需通過(guò)高溫車(chē)轍實(shí)驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)抗車(chē)轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。（4）重要的瀝青混凝土路面宜先修100～200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段。

11、3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸（1）瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進(jìn)行。（2）城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）拌合機(jī)拌合。（3）拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。4.熱拌瀝青混合料的施工瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類(lèi)型、施工機(jī)械、施工工藝等通過(guò)試驗(yàn)段確定。（2）碾壓和成型：壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段。開(kāi)始溫度取值范圍為120~150℃，終了溫度取值范圍為55

12、~85℃。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)；壓路機(jī)不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。（3）接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150㎜以上。上面層的縱縫宜安排在車(chē)道線(xiàn)上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層采用平接縫。（4）表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求（重點(diǎn)）2.改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需短時(shí)間貯存時(shí)，