鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁位的施工測量控制方法論

1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁位的施工測量控制方法論摘要：鉆孔灌注樁是公路工程和工業(yè)與民用建筑廣泛應(yīng)用的一種基礎(chǔ)形式。分析鉆孔灌注樁在施工過程中可能發(fā)生的偏位，進(jìn)行必要的測量控制防范是保證鉆孔灌注樁樁位準(zhǔn)確，確?；A(chǔ)工程質(zhì)量的重要措施。關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁、偏位、施工測量控制方法一、前言鉆孔灌注樁是公路工程和工業(yè)與民用建筑廣泛應(yīng)用的一種基礎(chǔ)形式，具有適應(yīng)性強(qiáng)、施工操作簡單、設(shè)備投入不大等優(yōu)點(diǎn)。但是由于鉆孔灌注樁的施工大部分是在地面以下進(jìn)行，其施工過程不

2、便直接觀察，成樁后也不能進(jìn)行立即進(jìn)行開挖驗(yàn)收，它又是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的一種基礎(chǔ)形式。分析鉆孔灌注樁在施工過程中可能發(fā)生的偏位，進(jìn)行必要的測量控制防范是保證鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量的重要措施。在軟土和魚塘回填便道等極端條件下施工時，如何控制好樁心偏位就顯得尤為重要。本文根據(jù)作者一年多來來從事軟土地基和魚塘回填土地基鉆孔灌注樁的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，簡要分析鉆孔灌注樁施工過程中可能存在的幾種引起樁心偏位的因素以及相應(yīng)的測量控制防范措施，旨在為類似工程提

3、供借鑒。二、樁基測量放樣點(diǎn)位的精度分析按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF8012004）之要求：高速公路單樁單柱樁基最大偏位允許值為Mg=50mm。根據(jù)公路橋在樁基施工平臺填筑完成后，要進(jìn)行開孔前的測量放樣工作，并且做好引樁，再開始挖護(hù)筒，一般鋼護(hù)筒比設(shè)計樁徑大20—40cm。填設(shè)的護(hù)筒中心應(yīng)盡量與樁中心重合、豎直。護(hù)筒中心偏位小于50mm，傾斜度不大于1%，達(dá)不到要求重埋。這里要特別強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：其一，護(hù)筒中心的重合與豎直。因?yàn)橹挥羞@

4、樣，才能保證將來樁基成型后滿足設(shè)計要求，才能把最后拔護(hù)筒那道工序做好；其二、機(jī)械開挖護(hù)筒基坑，在埋好護(hù)筒后護(hù)筒壁外側(cè)應(yīng)填實(shí)再開鉆，不然在施工機(jī)具的作用下容易導(dǎo)致護(hù)筒歪斜，甚至出現(xiàn)斜孔、塌孔、偏位等現(xiàn)象。五、護(hù)筒中心的再測量檢查與鉆孔設(shè)備的就位。在埋設(shè)好護(hù)筒后應(yīng)即時進(jìn)行護(hù)筒中心的再測量放點(diǎn)檢驗(yàn)和鉆機(jī)就位。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒中心偏位超限應(yīng)重埋，不能僥幸。再次定好樁中心后應(yīng)檢驗(yàn)引樁的正確性、必要時重新引樁。因?yàn)槭窃谲浲?、特別是魚塘回填平臺上施工，不可能

5、填筑有足夠?qū)挼钠脚_做引樁，可以用四根長50cm左右的鋼筋或電焊條成90度設(shè)置于鋼護(hù)筒的四周，緊貼護(hù)壁，便于拉線檢驗(yàn)鉆機(jī)就位的準(zhǔn)確性。護(hù)筒埋好后應(yīng)對其進(jìn)行必要的加固，在護(hù)筒口周圍圍砌一層砂袋堆平護(hù)筒口，護(hù)筒口頂下2030cm位置焊10號槽鋼或φ50鋼管，槽鋼或鋼管應(yīng)與砂袋密切接觸，以保證護(hù)筒在承壓狀態(tài)下不產(chǎn)生下沉。由于鉆機(jī)是在軟土或魚塘回填施工平臺上工作，地基承載力往往不夠，特別是在雨季施工期間，可能面臨更加困難的情況，這時可以在鉆機(jī)底部