鋼筋焊接工藝性試驗(yàn)方案1

1、1廣州市軌道交通七號線一期工程【施工4標(biāo)】土建工程鐘村站鋼筋焊接工藝性試驗(yàn)方案鋼筋焊接工藝性試驗(yàn)方案編制：審核：批準(zhǔn)：廣東水電二局股份有限公司廣州市軌道交通七號線一期工程【施工4標(biāo)】土建工程鐘村站項(xiàng)目部二零一四年十一月二號31、工程概況、工程概況本標(biāo)段為廣州市軌道交通七號線一期工程【施工4標(biāo)】土建工程鐘村站，位于漢溪大道與舊105國道的交叉路口的東側(cè)，設(shè)置在寬50m，雙向8車道漢溪大道北側(cè)。車站為地下兩層島式站臺車站，采用明挖順作法結(jié)合

2、部分蓋挖法施工。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的結(jié)構(gòu)形式。車站結(jié)構(gòu)采用重合墻的型式。主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土兩層兩跨箱形框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層。車站有效站臺中心里程為YDK8578.000車站起點(diǎn)里程為YDK8190.5，終點(diǎn)里程為YDK8659.100.車站外包總長468.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.9m，車站覆土厚度約3.0m，底板埋深標(biāo)準(zhǔn)段約為16.43m；車站西端為盾構(gòu)吊出井，東端為盾構(gòu)始發(fā)井，西端設(shè)置盾軌排井。2、試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

3、試驗(yàn)?zāi)康?.1、通過焊接工藝性試驗(yàn)確定鋼筋電弧焊的各項(xiàng)焊接參數(shù)，確?，F(xiàn)場鋼筋的焊接質(zhì)量；2.2、通過焊接工藝性試驗(yàn)并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工情況，選擇合適的焊接形式。3、編制依據(jù)、編制依據(jù)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ182012《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB5066620114、試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)準(zhǔn)備4.1、機(jī)械設(shè)備砂輪切割機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、交流弧電焊機(jī)等。4.2、人員配置焊工2名、試驗(yàn)人員2名、電工1名、鋼筋工6名。4.3、材料（1）鋼筋：采用熱軋