道路與橋梁工程概論

1、第一篇路線第一篇路線第一章概論第一章概論1運輸體系運輸體系鐵路道路航空水路管道2城市道路分類城市道路分類快速路主干路次干路支路3公路設計包括線形設計和結構設計兩大類，具體為線形組成和結構組成兩個部分。4線形設計基本要求：線形設計基本要求：1保證行車穩(wěn)定性2保證行車暢通、安全和迅速3保證平、縱、橫合理布局4保證行車舒適性5路線線性的基本依據(jù)路線線性的基本依據(jù)1地形條件2水文、地質(zhì)條件3設計車輛4設計行車速度5交通量6通行能力a設計車速設計

2、車速：氣候正常，交通密度小，車輛行駛僅受公路幾何條件的影響，一般的駕駛員能夠安全順適的行駛所能達到的最大車速。直接影響：曲線半徑、超高、視距等b交通量：交通量：單位時間內(nèi)通過道路某斷面最大車輛數(shù)。設計交通量：擬建道路到達預測設計年限時，所能達到的年平均日交通量，是設計依據(jù)。c通行能力：通行能力：單位時間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時，可能通過的車輛數(shù)。交通量和通行能力的關系6路線設計希望達到的成果路線設計希望達到的成果

3、：有一定技術標準、滿足行車要求、工程費用最省的路線。7線性設計的基本要求：線性設計的基本要求：保證行車穩(wěn)定性保證行車暢通、安全和迅速保證平、縱、橫合理布局保證行車舒適性第二章公路線性第二章公路線性一、平面線性一、平面線性1平面線形三要素：平面線形三要素：曲率為零的線形：直線曲率為常數(shù)的線形：圓曲線曲率為變數(shù)的線形：緩和曲線緩和曲線：同向曲線間最小長度：6V；反向：2V；2行車視距的含義：行車視距的含義：為了行車安全，駕駛員應能隨時看到汽

4、車前面相當遠的一段路程，一旦發(fā)現(xiàn)前方路面有障礙物或迎面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離a行車視距包括：行車視距包括：停車視距會車視距超車視距b停車視距停車視距:STST=S1S1S2S2S3S3反應距離反應距離剎車距離剎車距離安全距離安全距離c會車視距會車視距：同一車道上對向行駛的汽車能及時剎車所必須的最短安全距離。為2倍的停車視距。二、縱面線形二、縱面線形1縱斷面圖縱斷面圖由直線和豎曲線坡度i：坡度線的兩端高差與其水

5、平長度比值的百分數(shù)。2合成坡度：合成坡度：指由路線縱坡與彎道超高橫坡（路拱橫坡）組合而成的坡度，其方向為流水線方向。22zhiii??合(%).(%)路線設計縱坡坡度超高橫坡或路拱橫坡????Zhii3豎曲線的設計及計算豎曲線的設計及計算a坡度差：坡度差：ω0:為凸形豎曲線L:豎曲線的長度(m)4爬坡車道：爬坡車道：陡坡路段正線行車道外側增設的供載重汽車行駛的專用車道沿上坡方向載重汽車的行駛速度降到《規(guī)范》規(guī)定的允許最低速度下時，可設置

6、爬坡車道；上坡路段的設計通行能力小于設計小時交通量時，應設置爬坡車道。三、路線橫斷面三、路線橫斷面路塹碎落臺，路堤護坡道?RL?三、路基穩(wěn)定性驗算三、路基穩(wěn)定性驗算1分析方法：直線滑動面法（適用于砂石土、砂土、砂性土）分析方法：直線滑動面法（適用于砂石土、砂土、砂性土）；圓弧滑裂面法（適用于粘性土路基）；圓弧滑裂面法（適用于粘性土路基）2邊坡坡面防護：邊坡坡面防護：主要是保護邊坡表面從而保護整體穩(wěn)定性，兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。包括植

7、物防護和礦料防護路塹開挖縱挖法橫挖法混合法四、路基建筑四、路基建筑1影響壓實影響壓實的主要因素的主要因素1含水量2土質(zhì)3壓實功4溫度5壓實厚度最佳含水量和最大干密度2壓實度壓實度概念：現(xiàn)場壓實后土的干密度與室內(nèi)用重型擊實試驗測定的土的最大干密度的比值的百分數(shù)。%100max????Kr:現(xiàn)場壓實后土的干密度(gcm3)rmax:土的最大干密度(gcm3)第二章路面工程第二章路面工程一、路面工程緒論一、路面工程緒論1對路面的基本要求對路面

8、的基本要求1.強度和剛度2.水溫穩(wěn)定性3.耐久性4.表面平整性5.抗滑性6.環(huán)保性2路面結構層包括路面結構層包括：面層（包含磨耗層）、基層和墊層（副基層）面層面層承受車輪垂直力和水平力作用和自然氣候影響應平實堅固、耐磨抗滑，并具有不透水性能?；鶎踊鶎映惺苊鎸觽鱽淼淖饔茫U散到墊層除了具有強度外，還應該具有足夠的水穩(wěn)定性。由半剛性材半剛性材料（石灰土，水泥砂礫等）和碎礫石材料做成。墊層墊層為了改善土基的濕度和溫度狀況，用來隔離路基土中水

9、的上冒或防止路面下的冰凍深度深入至土基引起凍融翻漿。又稱隔離層或隔溫層。常用材料有砂石、爐渣、片石和二灰集料砂石、爐渣、片石和二灰集料等。3路面分為路面分為：剛性路面、柔性路面、半剛性路面三大類a半剛性材料半剛性材料：無機結合料（水泥、石灰）柔性路面的特點：柔性路面的特點：A優(yōu)點優(yōu)點：1有彈性、柔性較好，2路面無接縫，易于養(yǎng)護維修3平整度好，行車舒適性較好，4投資少，易于施工，進度快B缺點缺點：1剛度較小抗拉強度較低，荷載作用下變形較低

10、大，其下基層需要承受荷載2土基和基層強度對路面結構的整體有較大的影響3，受溫度的影響較大。剛性路面的特點：剛性路面的特點：A優(yōu)點優(yōu)點：1.具有較高強度穩(wěn)定性好使用壽命長(20~30年）；2.路面粗糙，抗滑性好，抗磨耗能力強；3.經(jīng)常性維修和養(yǎng)護費用少；B缺點缺點：1.水泥用量大(每方砼需水泥330kg）；2.混凝土需要濕治養(yǎng)生開放交通較遲；3.接縫是路面的薄弱部分，行車引起車輛振動，易導致路面破壞；4.混凝土板破壞后，修復困難、影響交通