道路混凝土

1、道路混凝土道路混凝土摘要摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路運(yùn)輸業(yè)在其中發(fā)揮著越來越重要的作用。國家預(yù)計(jì)在30年間，投入兩萬億建立“7918”國家交通公路網(wǎng)。因混凝土是道路施工中必不可少的原材料之一，具有造價(jià)低、耐壓程度高以及不易被自然環(huán)境所破壞等諸多優(yōu)點(diǎn)，混凝土在道路施工中就得到廣泛的應(yīng)用。道路混凝土路面主要分為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，本文主要是介紹水泥混凝土在高速公路施工中的應(yīng)用以及水泥混凝土路面在應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)。Abst

2、ractAbstract:Withtherapiddevelopmentofoursocialeconomytheroadtransptationindustryplaysamemeimptantroleinit.Countriesin30yearsisexpectedtoinvesttwotrillion“7918“nationaltransptationroadwkisestablished.Becauseofconcreteiso

3、neofessentialrawmaterialsinroadconstructionhaslowcosthighdegreeofpressurenoteasilydamagedbynaturalenvironmentmanyotheradvantagesconcreteiswidelyusedinroadconstruction.Concreteroadpavementconsistsofcementconcretepavementa

4、sphaltconcretepavementthispapermainlyintroducestheapplicationofcementconcreteinhighwayconstructionaswellastheadvantagesdisadvantagesintheapplicationofcementconcretepavement.關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：道路混凝土；應(yīng)用；優(yōu)缺點(diǎn)KeyKeywds:wds:RoadconcreteA

5、pplicationTheadvantagesdisadvantages1、水泥混凝土在高速公路施工中的應(yīng)用水泥混凝土在高速公路施工中的應(yīng)用隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，交通工具的快速普及，也提高了對公路的利用率。特別是高速公路的交通量也隨著不斷飆升的重型貨車和大型客車的利用率逐年上升。作為國家的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，高速公路凸顯出其重要性。劇增的交通兩隊(duì)高速公路的施工質(zhì)量提出了很高的要求。水泥混凝土的原材料資源非常豐富，不但可以利用室、砂、水泥等，

6、還能夠利用煤矸石，粉煤灰等尾礦和工業(yè)比。在實(shí)際施工中，對配合比的應(yīng)用與研究應(yīng)不僅僅要從便于施工和經(jīng)濟(jì)這兩方面考慮，還應(yīng)達(dá)到水泥混凝土路面物理力學(xué)指標(biāo)。粉煤灰水泥的路用品質(zhì)要求：因三級以上的粉煤灰傷害路面的程度極大，所以粉煤灰標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在三級以下二級以上，在檢測過每車材料后，才能入罐。在設(shè)計(jì)配合比之前，需要檢測水泥的路用品質(zhì)，對發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問題應(yīng)與廠家取得及時(shí)聯(lián)系并進(jìn)行探討和協(xié)商，并對睡你的組分進(jìn)行調(diào)整，從而保證水泥品質(zhì)完全符合標(biāo)準(zhǔn)、完全合格。

7、礦物級配的構(gòu)成原則：在實(shí)踐中，各種砂率的選用有著較為定型的標(biāo)準(zhǔn)，很容易選定，且在實(shí)踐的操作中也較為成熟。根據(jù)相關(guān)資料以及施工經(jīng)驗(yàn)，為了提高路面抗彎拉強(qiáng)度以及更好地控制路面平整度，粗集料通常采用3~4個(gè)粒徑集料進(jìn)行摻配，且其組成為略偏粗最佳。減水劑的選用：要想配制出耐久性好、高強(qiáng)度的抗彎拉值的混凝土配合比，混凝土的水膠比最好不要超過一定限度，為了發(fā)揮出混凝土的實(shí)際功能，最好配以性能良好的減水劑。3、控制施工過程的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量攤鋪

8、水泥混凝土路面試驗(yàn)路段分為試鋪和試拌兩個(gè)階段。通過試驗(yàn)，試驗(yàn)路段的實(shí)施條件應(yīng)與施工條件相同。先試驗(yàn)性地在指定工作段開展測試、施工、總結(jié)等工作，并獲得必需的施工經(jīng)驗(yàn)和工作參數(shù)，從而用于生產(chǎn)的正式指導(dǎo)。在試驗(yàn)路段鋪筑完成后，由監(jiān)理會(huì)和施工單位對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行共同會(huì)商，最后提交試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。2、水泥混凝路面的優(yōu)缺點(diǎn)水泥混凝路面的優(yōu)缺點(diǎn)近年來，高等級公路的發(fā)展十分迅速，隨著公路的高等級化以及較大的交通密度，較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢必對